本文目录一览：
悬挂感觉太硬?
如果你觉得汽车悬架太硬，就更换阻尼大的减震器。悬挂过猛解决方案介绍：简介其实硬悬就是车身和底盘的直接连接是刚性的，自然会让你感觉到硬悬。但是柔软度和硬度是相对的，处理的好坏。
硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速的时候，反而可以更好地吸收路面的震动，让车子行驶起来更稳定。
汽车悬挂硬怎么解决？新车磨合期 一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好。车主觉得减震太硬很正常，过了磨合期就会好的。降低轮胎压力。
汽车悬挂硬怎么解决 新车磨合期 一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
汽车人坐多了汽车悬挂为什么好硬?
1、一般来说，操作性和舒适性都考虑在内，但有些跑车过度强调运动因素，将悬架调整得坚硬，反而给人一种感觉，比没有独立悬挂的轿车更好。不要着急！这个问题由机智的编辑回答你。
2、悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大，自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的，操控性的好坏，只是在悬挂构成相同下，才具有调教时软硬的区别。
3、短悬会降低车的重心，车的底盘会更靠近地面，会产生地面效应。很多跑车底盘离地面很近，尾部有一个扩散器可以快速排出空气体，这些气体会被吸在地面上，也可以抵消一部分气动升力，所以会更稳定。
4、过障碍。每次都要做好跳起来的心理准备。不过硬悬挂还有一个好处，就是在高速行驶时，可以更好的吸收路面的震动，让车子行驶更加平稳。但是大部分人还是明显做不到这一点，所以硬悬挂也是吐槽最多的。
5、悬架类型方面，别克Hideo的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。为什么汽车的悬挂越来越硬 高速状态下是悬挂越低越稳吗 短悬会降低车的重心，车的底盘会更靠近地面，会产生地面效应。
6、当然舒适性较差。而想奔驰甚至更高级的如玛莎拉蒂等跑车则会采用交叉臂式的液压或空气悬挂，这类悬挂具有软硬可调，操控性好的特点，而成本也会很高。都是根据汽车的风格定位在两者之间找一个平衡点。
吉利星越L悬架太硬怎么解决
底盘偏硬，这种调教过弯会好很多悬挂总体感觉偏硬_点。拐弯什么_比较有信心。 过减速带就砰砰两_就没反应_。
如果你觉得汽车悬架太硬，就更换阻尼大的减震器。悬挂过猛解决方案介绍：简介其实硬悬就是车身和底盘的直接连接是刚性的，自然会让你感觉到硬悬。但是柔软度和硬度是相对的，处理的好坏。
如果不想投入太大，只是想改善一下原车的悬挂性能，可以只更换减震器，往往就会有比较让人满意的效果。
汽车乘坐起来感觉很硬,是因为悬挂问题吗?
显然这是不对的。在一般驾驶条件下，我们追求的是舒适。在多转高速紧急制动时，如果追求过度舒适，调整软悬挂，车辆的安全可能会变得更差。总的来说，独立悬挂的车辆为了追求汽车的多种性能，调整悬架的柔软度。
所以，当坐的人多了，增加的重量迫使汽车悬挂的弹簧被压得很死，无法有效弹起，自然就感觉汽车悬挂硬了。
原因：悬挂变硬，其实就是减震器变软了，就是助力变小了。减震器寿命到了，才会出现颠簸。弹簧只是承重的，舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂太硬，只需要更换助力大的减震器就好了。
汽车悬挂软硬问题。
硬悬挂最痛苦的就是走烂路，过障碍。每次都要做好跳起来的心理准备。不过硬悬挂还有一个好处，就是在高速行驶时，可以更好的吸收路面的震动，让车子行驶更加平稳。
硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速的时候，反而可以更好地吸收路面的震动，让车子行驶起来更稳定。
改变驾驶模式。大部分突出运动、操控性能的车型都会有驾驶模式选择。驾驶者可根据自己的喜好选择相应的模式，在不同的模式下，车辆底盘悬挂的软硬程都会相应进行调整。选择舒适模式则悬挂会变软，因为减震效果明显。
为什么悬挂硬的车操控性能好
1、这个操控性好是主观感受，不一定过弯极限就提高个10KM/H。抗侧倾加强，过弯的时候没有侧倾，再配合抗侧倾座椅，让你牢牢固定在汽车上，给你的感觉就是不害怕，心理上面的一点安慰罢了。
2、而汽车的操控性与舒适性是考量汽车性能的两个标准，而两者很难兼顾：柔软的悬架因为过滤了大量来自路面的冲击，能够增强乘坐舒适性，但操控性就要大打折扣；较硬的悬架使车辆操控性能提高，却会导致乘坐舒适性的下降。
3、简单的说悬架硬偏运动，悬架软偏舒适。汽车悬架软舒适性会好点，为了取得良好的舒适性，软悬架可以大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些。悬架过硬会导致舒适性下降，减少汽车的震动能力较差，弹簧设计的硬。
