本文目录一览：
- 1、为啥很少人开林肯
- 2、为什么林肯的车很少有人买
- 3、林肯大陆为什么没人买
- 4、为什么不能买林肯的车?买林肯车的利弊
- 5、林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗
- 6、买林肯汽车的人为什么少
为啥很少人开林肯
竞争力下降：相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。
之所以很少人买林肯是因为品牌影响力弱、售后得不到保障、不够省油。
常见的质量问题：4月，由于方向盘和自动变速箱问题，林肯汽车在一周内发布了两次召回公告，共召回17959辆林肯MKZ汽车。数据显示，2015年至，林肯汽车被召回9次。
竞争力下降：相对而言，与林肯汽车同级别的竞争对手相比，奥迪A4L完成升级较早，奥迪Q5处于职业生涯末期，优惠幅度较大。捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产产品，降低售价，提高产品竞争力。
竞争力降低：与林肯汽车同级别竞争对手相比，奥迪A4L提前完成换代，奥迪Q5处于生涯末期，优惠幅度非常大。捷豹、路虎、讴歌选择国货是为了降低销售价格，提高产品竞争力。另一方面，与这些竞争对手相比，林肯的汽车毫无优势可言。
和蒙迪欧同用一个服务平台 最让顾客不待见的因素便是林肯大陆的服务平台源于福特蒙迪欧CD4服务平台，一样的推动方法，一样的汽车动力系统配搭，及其相似的车体合理布局。
为什么林肯的车很少有人买
1、很少人开林肯的原因是：高昂的售价、设计风格、推广欠缺。高昂的售价 林肯作为一个美国老牌汽车品牌，其市场定位一直以来都是面向高端消费者群体。因此，高昂的售价是很多人望而却步的一个因素。
2、竞争力下降：相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。
3、之所以很少人买林肯是因为品牌影响力弱、售后得不到保障、不够省油。
4、竞争力下降：相对而言，与林肯汽车同级别的竞争对手相比，奥迪A4L完成升级较早，奥迪Q5处于职业生涯末期，优惠幅度较大。捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产产品，降低售价，提高产品竞争力。
5、和蒙迪欧同用一个服务平台 最让顾客不待见的因素便是林肯大陆的服务平台源于福特蒙迪欧CD4服务平台，一样的推动方法，一样的汽车动力系统配搭，及其相似的车体合理布局。
林肯大陆为什么没人买
因为质量问题频发。林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从四年间林肯汽车一共召回了9次。
答案显然是没有争议的，林肯大陆在驱动方面输得很彻底。总结：林肯汽车性价比最高的是MKZ，这台B+级轿车以合理的价格竞争中端合资品牌的同级车，同样作为前驱车MKZ有更高的品牌价值。
首先还是老规矩，用肉眼观察外观，一圈检查下来发现外观基本没有瑕疵，只是有一点喷漆痕迹，这第一印象还是不错的。
车况：购买二手车，首先需要考虑的是车辆的技术状况，包括车况、维修保养记录、行驶里程等等。因为这些因素直接决定车辆的使用寿命和后续维修费用，也极大程度地影响到购车决策。
作为一款备受关注的中大型车，林肯大陆凭借着空间足够，外观设计好看，动力足够等优点，以51的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么不能买林肯的车?买林肯车的利弊
因为林肯在中国的知名度和销量都不高，各个地区的4S店数量也比较少。许多消费者因为没有4S商店而无法试驾，即使他们将车买回来进行售后维修，也成为一个很大的困难。经常要花更多的时间和精力给车做定期保养。不省油。
首先在造型设计上，林肯的车子并没有什么特别的造型设计，也就是不一样但是并不出色的水平，更坑的是内饰，你会发现林肯的车子内饰的设计会很像福特车子的设计，因为福特系列的车子目前的内饰都是一个设计理念和风格。
不建议买林肯冒险家的理由：第一，它只是看起来便宜，但好东西都在顶配车型上，考虑它2米71的轴距，它的顶配性价比其实不高。
后排座椅偏窄 虽然林肯飞行家是一款尺寸巨大的中大型SUV，车内空间有着不错的表现，但是后排座椅坐垫较短，无法给乘客带来很好的支撑性和舒适性，长途出行的时候坐久了容易累。
保值率令人担忧。美国车的保值率都非常低，更别说林肯这类轻奢品牌了。尽管现阶段林肯冒险家的保值率还没法查看，可是依据林肯其他车型的保值率分辨，冒险家的保值率毫无疑问较低；汽车后备箱应用性一般。
品牌影响力太低 做为三线豪华品牌，林肯汽车在消费者心里的形像很有可能还滞留在“林肯加长”的时代，殊不知伴随着时光流逝，这类奢华品牌形象也渐渐模糊不清。
林肯销量持续低迷,5月销量超4千辆,是产品和人员的原因吗
林肯这个二线豪华品牌随着销量提升，很多高层管理人员都认为的增长原因，就连外界也把销量提升最大的功臣放在了林肯管理层，国产化的成功，却不知道这也是对品牌的无限透支，会有后遗症。
年前5个月，林肯汽车累计销量仅为24151辆，其中5月销量为4024辆，具体车型来看，销量扛把子冒险家前5个月累计销量12064辆，占到一半的份额，飞行家前5个月累计销量1642辆，航海家前5个月累计销量3997辆，林肯Z前5个月累计销量6037辆。
此后，林肯销量一路下滑，又遇上了毛京波这位功臣的离职，现在的林肯无疑迎来了“至暗时刻”。
直接带动林肯品牌5月和6月连续两个月销量超过5000辆；另外林肯冒险家6月销量首破3000辆，刷新了林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。
买林肯汽车的人为什么少
1、很少人开林肯的原因是：高昂的售价、设计风格、推广欠缺。高昂的售价 林肯作为一个美国老牌汽车品牌，其市场定位一直以来都是面向高端消费者群体。因此，高昂的售价是很多人望而却步的一个因素。
2、竞争力下降：相对来说，与林肯汽车同级别的竞争对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有很大的优惠幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产降低售价，提高产品竞争力。
3、竞争力下降：相对而言，与林肯汽车同级别的竞争对手相比，奥迪A4L完成升级较早，奥迪Q5处于职业生涯末期，优惠幅度较大。捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产产品，降低售价，提高产品竞争力。
4、和蒙迪欧同用一个服务平台 最让顾客不待见的因素便是林肯大陆的服务平台源于福特蒙迪欧CD4服务平台，一样的推动方法，一样的汽车动力系统配搭，及其相似的车体合理布局。
