本文目录一览：
- 1、布加迪的历史?
- 2、布加迪还有卖吗
- 3、推出了许多震惊车界的经典之作的布加迪,为什么差点就彻底消失了?_百度...
- 4、为什么中国没人开布加迪
- 5、布加迪在美召回77辆汽车,ESP和传动轴存在问题!
- 6、为何中国没有像法拉利和布加迪这样的跑车品牌,是技术没有达到还是...
布加迪的历史?
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。
品牌故事布加迪，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百余年历史。1947年，布加迪因其创始人Ettore Bugatti的过世而终止营运。
年第一次世界大战爆发，很多汽车工厂都或停止了汽车制造，布加迪的工厂也无法幸免，减少了汽车的生产。在这期间Ettore为美国Dusenberg汽车公司设计了最大功率410马力的8缸航空发动机。
布加迪还有卖吗
不卖了，停产了。布加迪Chiron在2021年停产，之后W16引擎也不复存在。
上海。全国有多家布加迪4s店，主要分布于江苏、广东、上海市等地区，中国上海买比较好，布加迪是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。
财富购物广场。根据百度地图查询显示，吉林市财富购物广场有卖布加迪手表。布加迪（BonestGatti）手表，德国的新锐机械腕表品牌，旗下全系列腕表秉承传统的德国精密手工制表工艺。
推出了许多震惊车界的经典之作的布加迪,为什么差点就彻底消失了?_百度...
1、生产数量有限制。布加迪威航一开始就对外宣称是限量版，生产数量是有限制的，所以布加迪威航总计生产汽车七千余辆，生产完就停产了。布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。
2、跑车界有四王一后说法：法拉利保时捷兰博基尼阿斯顿马丁和玛莎拉蒂。因为这些品牌一直延续，并且有一定销量。布加迪品牌曾经消失过，后来被大众公司复兴，属于小众的产品。
3、早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪在全世界范围已经成为各界财富新贵的首选。
4、布加迪威龙的历史 布加迪(BUGATTI)车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界 多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖流畅，直至发动机的配置都独具特色。
为什么中国没人开布加迪
主要因为太过昂贵，保养太难，经济实用性不好，所以布加迪国内很少。
跑车底盘低，主要为的是性能！高速的时候，地盘距离地面近，空气流速快，压强小，形成压强差，产生压力差，从而让跑车不会因为下压力不足而飞起来或者发飘。
再说中国的路况那么差，开一辆布加迪的话养车都可以让你养亏本，再说中国也没有那么多的飞车党，真正的富豪是不会开着超级跑车出来狂奔的，所以也就没有必要配备布加迪威龙，不过我听说中国有几辆警车时兰博基尼盖拉多。
在中国生产基本上都是破车，高档车不在中国生产。
其他可能存在的问题：考虑到布加迪是一辆超级跑车，对于行驶证、车辆保险、车辆维护等等可能存在着更高的要求和风险，需要在使用之前做好相关准备。
中国重庆、厦门、珠海有那是肯定的。传温州、北京、上海也有，但未证实。布加迪一个月的保养就要15~20万，而且国内的公路很少能有达到可供其长时间行驶的。
布加迪在美召回77辆汽车,ESP和传动轴存在问题!
美国国家公路交通安全管理局刚刚宣布对 布加迪Chiron、Chiron Sport和Divo车型进行两次单独召回。第一次活动影响到2017年至2020年生产的这三款车型的73例，而第二次活动只召回2020年款Chiron和Divo的4辆车。
第一批召回的主要问题是电子稳定系统，该车辆在驾驶模式切换至性能模式后，再切换回常规模式后ESP不会自动默认回到原始模式。
就比如说最近，美国国家公路安全管理局NHTSA就宣布了一个涉及到布加迪三款车型的召回，包括Chiron、Chiron Sport以及 Divo，原因是电控系统存在隐患以及后轴在高速行驶中有断裂的风险。
日前，我们从海外媒体获悉，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)刚刚宣布了一则召回的消息，内容是布加迪部分车型因电子稳定系统，不符合安全标准以及后轮轴承可能断裂，即日起将召回旗下生产的77辆汽车。
召回生产日期在2019年3月15日至2019年6月24日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计7312辆。
为何中国没有像法拉利和布加迪这样的跑车品牌,是技术没有达到还是...
1、汽车工业配套不完善。汽车工业的发展取决于制造加工业的发展，中国虽然也有自己研发的发动机和变速箱，但在耐用性和高性能上还是没能取得突破性的发展，中国的发动机和变速箱还停留在仿制和改进上。
2、由于没有完整的轿车自主开发能力，没有自己的知识产权，主要汽车生产企业在产品技术创新方面处于被动依赖跨国公司的境地，在产品开发与选择方面没有主动权。
3、其三：品牌力较差。在国际上很出名的超跑多得数不胜数，布加迪，法拉利等都是相当出色的品牌车型，它们的技术已经非常成熟了，如果你想超过它们是比较不现实的，毕竟他们有足够的造跑车经验了。
4、所以我们国家这种双门品。没有评价的双门跑车。大家好国产品牌为什么没有评价的双门跑车因为我国我们国家专门评跑车用的不普没有技术不是很像国外那么。过关，然后这个双门跑车的价格又特别昂贵。所以我们国家这种双门品。
5、和布加迪相比，帕格尼晚成立了近百年，只能算是车坛小辈，不过可别小看它，它可是从意大利摩纳德出来的。
