为什么有的车耗油高有的低（为什么有的车省油）

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1、在这样的道路上行驶，发动机转速其实会更高，高转速等于高油耗。车辆工况的变化会严重影响发动机的油耗，核心问题在于无故障发动机和三元催化转化器的积碳。积碳是汽车冷启动和发动机阶段不可避免的物质。

2、，汽车本身排量和车重。排量小的车大多比排量大的车要省油，也不绝对，但大多数是这样的。车重越重油耗越高，这也是为什么现在车企对车型换代时都在减重，减重对车的操控和减少油耗都有好处。2，司机驾驶习惯。

3、轮胎对于油耗也有重要影响，不仅是轮胎的胎宽还有花纹，都能影响油耗的高低。一般来说，胎面越宽，与地面接触面积越大，摩擦力越大，油耗就会增大。轮胎花纹越大也是同理，都会增加轮胎和地面的摩擦，抓地力更强。

而且根据司机的习惯，如暴力司机和佛系司机，他们的车的油耗是有很大区别的，所以，不仅是车辆本身，司机的习惯和路况才是决定油耗高低的真正因素。起步和加速时油耗高，驾驶车辆要避免猛踩油门起步和加速。

长时间怠速运转时，不要关闭发动机或频繁点火。每次启动发动机，电脑调节的喷油量都会相当大，所以频繁启动发动机一段时间肯定会增加汽车的油耗。天气等外部因素：这辆车无缘无故地增加了负荷。

但是现实中还是存在不少车主不懂得何时应该换挡，或者还有一些车主自认为自己开的是对的，不屑于去加档位。

猛踩油门的瞬间油耗是非常大的，显示瞬时油耗的车可以看一下，能达到几十个油。油门踩的深，电脑知道你这是要加速，就会给喷更多的油，处于混合气加浓状态，耗油就会增多。

汽车的耗油量是由很多因素决定的，如果车身很重，发动机排量小，造成小马拉大车情况，耗油量较高，反之，大排量发动机因为功率大，驱动顺畅，反而耗油量低一些。

，汽车本身排量和车重。排量小的车大多比排量大的车要省油，也不绝对，但大多数是这样的。车重越重油耗越高，这也是为什么现在车企对车型换代时都在减重，减重对车的操控和减少油耗都有好处。2，司机驾驶习惯。

车辆风阻：风阻改进汽车造型，车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。

车身重量轻。在发动机功率不变的情况下，车身重量会更大，汽车的比功率会降低(比功率是指发动机功率与汽车总质量之比)，油耗率会增加。第四，发动机电控系统的准确性也会影响汽车的燃油经济性和动力性。

1、主要跟汽车的排量、百公里油耗，还有当前油价有关。具体分析如下：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

2、城市里行车影响油耗最大的因素就是道路拥堵造成的频繁起步、停车和换挡及加速和减速。在路面状况不好的道路上行车同样也会增加油耗。

3、车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一。如汽车在高原使用，由于进气量下降，导致燃料燃烧不完全。汽车的油耗必然增加。汽车在道路条件很差的路面行驶，其功率消耗大、滚动阻力大，必然导致燃料消耗量的增大。

4、决定油耗的高低是和车、发动机硬件有关。一款车和发动机匹配完，有一个相对固定的理论油耗。通常说日系比美系省油，就指的这方面。这个一般是没法改变的。

发动机积碳。在城市里走走停停的路况会增加积碳，原地怠速热车的习惯也会增加积碳，很多路况以及驾驶习惯都会增加积碳。

第一个原因是因为有些车主喜欢在开车时踩油门并踩刹车。一些车主可以追求汽车的性能，对汽车有较高的性能要求，如快速行驶和喜欢急刹车的凉爽感觉。制动器消耗发动机的动能。

原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。

一个重要原因，人家是以经济车速测得的经济油耗。空气滤过脏油耗直线上升。根据平时车辆行驶路况，合理安排空气滤芯器保养的频率。空气滤过脏，直接导致混合气过浓增加耗油量。这个对油耗的影响是非常明显的。轮胎气压过低。