本文目录一览：
- 1、为什么北汽新能源会从当初的繁盛沦到现在卖不出去的地步?
- 2、2020年车圈“最”惨,北汽新能源为何跌落神坛?
- 3、北汽新能源一年巨亏65亿,这是什么情况?
- 4、北汽新能源巨亏,销量断崖式下跌
- 5、北京汽车从销量最好的X7到EU5PLUS都卖得不错,为什么火不起来?
- 6、销量大幅度下降,北汽新能源还能熬的过今年吗?
为什么北汽新能源会从当初的繁盛沦到现在卖不出去的地步?
1、主要原因是北汽新能源汽车的续航能力不行，北汽新能源汽车在宣传渠道和范围上也有所不足，没有做好广告和公关的宣传。导致了车辆销售压力巨大。
2、北汽是国企，国企有独有的优势，所以销冠那几年，北汽新能源存在大量的“大客户”，包括出租车公司、租车公司等，相对于其他家，在消费者市场占比却较低。
3、彼时包括北汽新能源在内的诸多电动车产品都受到了影响。而随着今年补贴进一步趋严，北汽新能源显然也会面临更大的考验。尤其是主打低端的北汽EC所受影响更是首当其冲。
4、对北汽新能源来说，销量疲软只是表象，骨子里需要改变的还很多。 从目前的产品来看，主要以性价比为主的国民车欧盟系列和高端市场领先的极狐品牌支撑着门面，竞争力吃紧。
2020年车圈“最”惨,北汽新能源为何跌落神坛?
1、首先就北汽新能源市场表现来看。不知道大家有没有发现，目前市面上跑的北汽新能源不是网约车就是共享汽车，私家车占比则少之又少，而这种畸形的发展方向，便是其被“嫌弃”的关键原因之一。
2、汽车 共享化是未来 汽车 的最终形态，发力B端市场本不是错；只是现阶段的额B端市场还不够成熟，尤其是在2020年的需求是有相当程度下降的，这也是北汽新能源销量断崖式下跌的原因之一。
3、新能源领域资深企业，北汽发展新能源领域的自信不只是来自“全球500强企业”的底气，更是因为有多年行业积累的经验。
4、产品技术跟不上 翻看北汽新能源的发展 历史 ，不难看出，其辉煌大概在2015年-2019年，是中国电动 汽车 市场攻坚阶段，产品不成熟，市场不成熟，但却是政策的红利期。
5、年，国内前几年纯电冠军北汽新能源迎来最艰难时刻。 北汽新能源7月份产销快报显示，7月共售出2009辆新车，去年同期的销量为25万辆，同比下滑84%，下滑幅度非常大。放到全年来看，北汽新能源1月～7月的总销量为67万辆。
北汽新能源一年巨亏65亿,这是什么情况?
1、汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后，同时随着企业经营的亏损，以及政府在新能源补贴上的退坡。
2、所以北汽才不得不打造了一些出行品牌，与“滴滴”等出行领域的巨头也有合作；这就是北汽新能源 汽车 销量曲线会非常奇怪的原因，有些月份销量是三位数，隔月可能就是五位数。
3、也许这是因为北汽不能制造出优秀的PHEV。北汽新能源汽车过去一年销量同时下滑82%，可以说是非常夸张的。但同期其他第一营品牌的销售量同比大幅增长，少数品牌涨幅超过100%。
4、北奇新能源去年开发了销售“悬崖”下跌。据北奇蓝谷北汽新能源上市主体发布的成果报告称，2020年北风新能源损失达到60亿至65亿。
北汽新能源巨亏,销量断崖式下跌
动力电池存在故障通过北汽新能源的投诉原因以及投诉的主要理由，就可以看出大部分车主都觉得北汽新能源的动力系统出现了问题。而且需要多次的维修，就比如说北汽新能源的动力电池存在虚电、突然断电的情况。
汽车 共享化是未来 汽车 的最终形态，发力B端市场本不是错；只是现阶段的额B端市场还不够成熟，尤其是在2020年的需求是有相当程度下降的，这也是北汽新能源销量断崖式下跌的原因之一。
数据显示，北汽新能源2020年的年销量只有25914辆，相比于2019年的150601辆销量，用“断崖式”、“跳水式”等词来形容都不为过。
北京汽车从销量最好的X7到EU5PLUS都卖得不错,为什么火不起来?
1、第一轮是对现有A级轿车进行优化。2021年上半年，北京汽车对此前推出的BEIJING-UBEIJING-EU5等经济型车型进行了升级换代；第二轮是推出针对85后年轻家庭的北京魔方，以及针对中年城市中产的BEIJING-X7 PLUS。
2、北京汽车 EU5PLUS 是一款汽油发动机，其排放标准符合中国的五项排放标准 (China V) 的升级版本，即 EU5 标准的升级版。这意味着它能够更加环保，在使用过程中会产生更少的有害尾气排放。
3、但是网上法系车的粉丝占比奇多，所有有关法系车的一些新闻资讯或是销量动态来看，底下都是一片叫好，但是反馈到销量来看对比有些明显。归结起来很简单，法系车在价格、空间、设计和市场定位上还是有待优化。
4、带来“沉静气场中的满足感”和“实用主义的舒心感”，将成为北京汽车未来新一代产品造型设计的风格所向。当然，BJ60、BJ40、BJ80、新X魔方、EU5-PLUS等主力车型也悉数登场，并带来全新“看点”。
5、最全「北京」军团矩阵亮相1号展馆，包括BJ60、BJ40、BJ80、新X魔方、EU5-PLUS以及全新概念车「悦」一同构成最强阵容震撼亮相，处处演绎「京彩」，看点十足。变化从来都不是为变而变。
6、北京EU5 北京EU5的市场定位是紧凑型车，使用纯电力能源。裸车市场不打折，价格比较实惠。市场上最新的型号是2022，共有11种不同的配置。北京EU5PLUS 北京EU5PLUS属于北京EU5的加长版。
销量大幅度下降,北汽新能源还能熬的过今年吗?
个人觉得，这肯定是没什么问题的，肯定是可以熬得过去的，毕竟底蕴摆在那里，再怎么不济，也不至于熬不过今年。但是如果他们不做出改变，退去市场，那也是时间早晚的问题。
与Beiqi的新能源相比，上个月的2020年，新能源的整体销售已突破79％。在如此伟大的环境中，12月北汽新能源的总销量仅为1037，销售数据比2月更糟糕，而不是最严重的流行病。冷冻三英尺，非日冷。
如果说2020年销量的大幅下降也可以归因于疫情的影响，那么从今年开始，随着新能源汽车市场的逐渐复苏，北汽新能源从1月到5月已经卖出了5374辆新车，比去年同期下降了504%左右。似乎很难找到借口。
近日，北汽蓝谷发布子公司北汽新能源最新销量数据显示，9月北汽新能源销量为2245辆，同比下降757%。今年前九月，北汽新能源累计销量为1万辆，同比下降757%。销量跌幅近8成的北汽新能源，被市场远远地甩在身后。
受到新型冠状病毒影响，汽车行业在1月份出现销量下滑的态势似乎已经众所周知。近日，北汽蓝谷也公布了北汽新能源1月份的产销快报。在1月份，北汽新能源销量为2006台，同比下降约554%。
北汽新能源销量与业绩断崖式下跌，尽管整体车市和新能源汽车市场都在明显复苏，但北汽新能源的日子并不好过。
