为什么大家不买帕杰罗（三菱帕杰罗v93二手车价格）

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1、第二次改款普拉多明显变化更多，更时尚更漂亮，符合当代审美。而帕杰罗变化很小，外观已经明显不符合这个时代的审美了。2技术落后三菱帕杰罗，一代越野名将，发动机是它最大的BUG，严重制约帕杰罗进一步发展。

2、刚开始你可能会有点不习惯，因为视野和方向盘控制不一样。帕杰罗劲畅这款车没人买是因为油耗高，但其他方面还是可以的：1。提到帕杰罗，人们首先想到的可能就是我们在路上看到的帕杰罗劲畅(以下简称劲畅，帕杰罗指帕杰罗)。

3、说穿了有点看不起中国市场的嫌疑，许多合资车型都粗制滥造，定价虚高，导致三菱品牌在国内逐渐被边缘化，沦为三流品牌。

在试驾过程中，还发现一点重要原因导致它不适合家用，那就是公路行驶时悬架的支撑性偏软，直接表现是高速变线行驶时，车身晃动较大，车内有种坐船般的感觉。帕杰罗外形特点在外观上，帕杰罗突破了传统汽车的审美线条轮廓。

在试驾过程中，也发现它不适合家用，因为一个重要的原因，就是在公路上行驶时，悬挂的支撑偏软。直接表现就是高速行驶和变道时，车身晃动很大，车内有一种舟车劳顿的感觉。

既适合家用也适合越野，但更适合越野。相信很多人都无法选择帕杰罗v97作为专用家用车。所以可以说，汉兰达和帕杰罗这两款完全不同的车型，面对的是不同的消费群体，没有好坏之分，只有合适和不合适的选择。

但帕杰罗是三菱的看家车，从来没有缩水过。车无完车，帕杰罗当然也有其缺点，售价高（赶上进口FJ酷路泽了）、车身重（2吨）、油耗高(相比公路SUV)、公路性能稍差（相比公路SUV）。

因而，养一辆帕杰罗一年总的维护保养花费为：1816626643=3085元。汇总假如常常或有时候去越野，帕杰罗肯定是很好的挑选。

刹车门事件成为了帕杰罗走向衰败的导火索。2001年帕杰罗，因刹车管设计不合理，与半轴摩擦后发生漏油导致刹车失灵，因此深陷信任危机，虽然通过召回挽回了颜面，但也是成为了三菱衰败的开始。

首先，帕杰罗的内饰呈现得太过廉价。其次，帕杰罗的承载式车身不及普拉多的非承载式车身。下面，让我们具体看一下。帕杰罗的内饰设计太一般丰田的内饰设计水平是相当厉害的，从其高端品牌雷克萨斯身上就可以清楚看出来。

”这就是当年非常轰动的卢沟桥广告事件，之后，丰田霸道的名字就刻在国人心里了，更是激起中国人的民族情绪。没有过多久，由于舆论压力过大，无奈之下，丰田只好把霸道改成音译名普拉多。

1、从整个内饰的设计来看，这款帕杰罗V93的年代与沧桑感都是具有的。当然了，真正的纯粹越野车迷谁又在乎它的机械手刹呢？这款V93车型的第二排空间倒是非常宽敞的，而且它的座椅厚度填充非常到位，静态乘坐起来舒适度是非常高的。

2、V93算是越野车，已经超越了普通SUV的范畴。追求铺装路面的操控，越野车都不是好选择。追求通过性，就要看想追求到什么程度。轿车与越野车只不过是把能力用不同的比例分配在通过性、舒适性、操控性上。

3、三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。

4、很不错的车，想想当年的v33，都多少年咯至今玩越野都牛x哄哄。三菱品牌效应在国内不是很理想，但帕杰罗系列的高性比仍然有大批粉丝追随。v93同级别越野性能最强，性价比最高。比普拉多2700gx等样子唬人的货强太多了。

5、进口帕杰罗v93车型性价比特别高，整体也不错：三菱帕杰罗外形方面：依然遵循着上一代车型的设计理念，粗犷的硬汉风格也被继承了下来。

6、三凌帕杰罗v97越野：推荐中东版V97的核心原因，是因为其年后进行了大幅度的调整价格。

1、不火的原因，首先就是舒适性，可以说是上世纪的产物，第二排超短的坐垫，让你感觉像是蹲在车里一样。

2、因为空间设计不合理，动力一般，驾驶体验一般。帕杰罗的空间表现绝对是足够的，前两排可以很好地容纳身高8m的成年人，不会感到很紧促。

3、当时三菱还没有没落，所以帕杰罗劲畅也是口碑不错的。当然，随着三菱品牌的没落，这款车也沉寂了一段时间。但从2019年开始，该车通过更新车型，在国人眼中一直很活跃。到现在为止，最后一次变动是在2020年6月。

4、但现实并没有给它一个满意的答案。帕杰罗的销量非常惨淡。为什么买的人这么少？适合家用吗？前脸采用中网贯穿式设计，大量使用硬线，充满刚毅硬朗的气质。下保险杠很厚很大，外围突出，让整个车身更宽。

5、那么帕杰罗销量低的原因是什么呢？1 颜值如今真是一个看脸的社会，颜值是你给别人的第一印象，印象好才能进一步深入了解，没办法现实就是这么残酷。

6、二手帕杰罗劲畅，车况好的话还是值得买的：1。