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帕萨特正时皮带安装图张紧器怎样安装
．首先拆卸帕萨特B5曲轴阀瓣，如下图所示。2．松开保持帕萨特B5紧张度的螺丝。3．拆卸帕萨特B5张力轮。4．拆卸帕萨特B5正时皮带。5．悬挂新的正时皮带，如下图所示。6．安装帕萨特B5张紧轮，即可完成操作。
可以去修理厂或者4s店找正。帕萨特正时皮带对齐方法如下：确保1号活塞位于压缩冲程的上止点。
具体的操作步骤如下：先将帕萨特B5曲轴盘拆下来。松开固定帕萨特B5涨紧器的螺丝。将帕萨特B5张紧轮拆下来。拆下帕萨特B5正时皮带。将新的正时皮带挂上。安装上帕萨特B5张紧轮就操作完毕了。
(2)转动曲轴，使发动机位于1缸的上止点，如下图所示。(3)将正时皮带安装到曲轴正时皮带轮上。(4)用双孔螺母扳手向右转动正时皮带张紧器，直到柱塞1完全弹出，张紧器柱塞2抬起约1毫米，然后用扳手拧紧紧固螺栓3。
大众 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）的正时皮带涨紧器调整方法有：一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。
拆卸拆下： 粘液驱动风扇（左旋）。 辅助驱动皮带。 辅助驱动皮带张紧器。 正时皮带盖1，2和3。 转动曲轴到3号气缸的上死点位置。确保曲轴皮带轮正时标记对齐4。
帕萨特正时皮带多少公里换
-10万公里可以更换，帕萨特同步带8万公里更换。帕萨特采用了EA211-DJS发动机。当发动机同步带上有老化断裂灯时，需要立即更换。如果不更换，会导致发动机运转不良，严重时会废弃发动机。
车辆使用说明书是要求8万公里更换。首先，正时皮带，一般汽车的通用标准为8~10万公里，时间上基本为三年。在更换正时皮带的同时建议一同更换张紧轮并且检查水泵及附件皮带的状况。
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法，如有动手能力强想要更换正时皮带，下面介绍一下更换正时皮带方法。
帕萨特车正时裂纹了,换一个新的需要多长时间
一般换正时皮带要2-3个小时左右，一个正时皮带，一个发电机皮带，再加一个涨紧轮，通常更换要600-800元左右，如果水泵有问题需要一起换，连带保养和工时费，在1000-1500元左右。
换正时皮带要2至3个小时左右。 判断正时皮带需要更换的方法是：皮带有较多的裂纹；皮带打滑或有异响。
帕萨特正时链条的更换周期是15万公里左右，正时链条的寿命较长，无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。
正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的，一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。
按公里数 一般是6-8万公里或者8-10万英里。南方城市时间长，北方城市时间短。也可以打开汽车引擎盖，打开正时皮带罩，观察是否有裂纹。也有很多心大的人开十几万公里。
大众帕萨特正时皮带怎么调?
您可以前往4S店进行同步带调整。大众汽车的同步带调整方法如下：使用六角逆时针转动正时张紧器，当张紧器的针摆动超过张紧器的V形标记时，拧紧螺栓，但不能超过此标记。
大众帕萨特正时皮带的校准程序如下：(1)运转凸轮轴正时皮带轮上的标记与气缸盖上的标记对齐。(2)运转曲轴，使发动机位于一缸的上止点，如下图所示。(3)将正时皮带安装到曲轴正时皮带轮上。
你可以去修理店进行调整。上海大众帕萨特同步带张紧器的调整方法如下：首先，用六角逆时针转动正时张紧器。此时，张紧器的针会摆动，当摆动超过张紧器的“V”形标记时，拧紧螺栓，注意不要超过标记。
帕萨特正时皮带涨紧轮的调整方法如下：用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多；顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。
