大众为什么不买zf变速箱（大众为啥不用采埃孚变速箱）

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1、首先，它的传动效率比自动变速器高，因为它没有液力耗散；其次，它的换挡速度非常快，使得驾驶者可以更加安全地操控车辆；最后，它的体积小，比起自动变速器更适合紧凑的车身设计。

2、大众坚持用双离合变速箱，只是为了利润。大众推出了双离合高尔夫，无论是生产成本还是性能都有明显的优势，而这款双离合变速箱高尔夫在市场上也有很强的优势，所以很多车企也会选择引用这项技术。

3、由于缺乏机油保护，在拥挤的路况下频繁升挡和降档会导致变速箱绊倒或过热。湿式双离合器性能更好。大众干式双离合器的使用也是出于成本考虑。大众的中高端车型使用湿式双离合器或变速箱，而外国汽车将较少使用双离合器。

个原因是检查品牌形象。换档部分采用普通档位，理论使用寿命高于手动变速器；然而，生产成本确实很高，这与各种齿轮组和液力变矩器的专利保护有关，这也是早期自动汽车价格更高的原因。

双离合变速箱也有双离合的缺点，例如低速顿挫感比较强，稳定性比较差，成本高昂等等，所以对于一些主打经济实用的低端入门级车型，大众就直接匹配了这款AQ160 AT变速发动机功率一般都是100马力出头，155牛米的扭矩。

AT变速箱比双离合器变速箱具有稳定可靠的质量性能，在均衡化方面也具有优势。AT齿轮箱比CVT齿轮箱能承受更多的扭矩。但是，AT齿轮箱的维护费用和维护费用相对较高。

但由于结构的原因，CVT无法承受大扭矩，因此CVT大多出现在中低端车型，匹配的发动机也会调校得比较温柔，另外在驾驶感方面，CVT也是比较无聊的。

这个没办法，目前爱信AT变速箱还是廉价变速箱的重要选项，大众在华低端车、低配车只能选择爱信6AT或者手动变速箱，这个没有办法，想用双离合确实得多掏钱，这与美国市场本质是一样的策略。

缺点，许多消费者知道，也就是说，生命短于传输短，尤其是在经常使用交通拥堵的环境中。这是双离合器的自然缺陷。现在为了提高这种缺点，介绍了湿双离合器。

理论上，齿轮越多，齿轮越光滑，燃油效率越高，动力输出越好，有些制造商因为矫正的不足，AT变速器改变得越慢，齿轮突然受挫也很明显。齿轮增加，可靠性下降，维修难度增加。双离合器变速器顾名思义，内部有两套离合器。

这个是因为如果大面积采用的话，它还需要提高它的价格。

当然，不过AT变速箱由于内部的动力损耗较多，所以会导致AT变速箱车型油耗偏高，不过随着越来越多挡位的AT变速箱被采用，油耗问题已经得到了较好的解决。另外，由于AT变速箱构造复杂、零件多且精度要求高，故制造成本不低。

大众有自己的变速箱技术爱信的6AT变速箱是丰田公司开发的，虽然质量非常的好，并且性能也很稳定。但是大众的4T，发动机之所以不选择爱信的6AT变速箱。

这就是导致双离合变速箱低速顿挫的主要原因。

1、湿式双离合器性能更好。大众干式双离合器的使用也是出于成本考虑。大众的中高端车型使用湿式双离合器或变速箱，而外国汽车将较少使用双离合器。

2、大众DSG双离合器变速箱是一个孔。被吐槽主要来源是大众DSG变速箱的质量不好，因此当汽车在城市道路上行驶时，变速箱的第一档和第二档将从一侧改变不断变化，如果步伐正在改变。

3、大众汽车坚持使用双离合变速箱，是为了摆脱同级别的汽车厂商竞争的局限。在开发双离合器之前，大众汽车大多使用爱信的变速箱，我们知道爱信是丰田的一个子公司。丰田和大众可以说是最强大的竞争对手。

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你好，我家的车子用的是佩雷德变速箱油，之前车子卡顿，换挡特别不顺，听修理厂师傅的建议换了这款变速箱油，性价比还是蛮高的。