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高低功率发动机是不是结构完全一样?为什么?
1、高功率和低功率的优缺点 功率越高寿命越短，同一型号的发动机的硬件结构都是完全一致的，功率高低无非是调节涡轮风扇的增压强度来分别获得不同的动力输出，高功率导致的更多油耗。
2、我觉得厂家应该不会那么傻吧，要是发动机硬件真一样，那人人买个低功率去刷下就行了 13款低功率和高功率的活塞连杆等一些小部件有所差异。17款低功率和13款低功率是同一款发动机，单涡管单涡轮。
3、事实上，高功率和低功率发动机有许多不同的零部件和设计。大部分高定价低功率发动机都属于涡轮增压发动机。汽车制造商可以通过使用高低功率发动机来降低成本。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。
4、所以成本也不一样，还有很多零件例如曲轴连杆，传动系统的强度，散热构造等等，甚至同一个发动机高低功率的区别可以完全看成两部车。所以，综上所述，高低功率不同就是简单的成本问题。
5、同一款发动机高低功率不同，ECU中设定的增压值不同，可变气门升程系统的布置位置不同，高功率要比低功率的更加有力，所以同排量的高功率版本可能会搭配四驱系统。
斯柯达速派的缺点多吗?它的质量差吗?
缺点：油耗比较高，期望后期降一降。外观：外观还是很不错的， 很帅气，给人的感觉非常的好，开在路上回头率很高，目前为止在路上就没有碰到同款车，很满意。内饰：内饰我喜欢普普通通的，简简单单，感觉舒服。
舒适：驾驶感觉挺好的，后排乘坐的感觉可能比原来的日系车差一点，关键平顺性差些，还需要看如何驾驶，控制好油门。但总体可以接受。优点：最大的优点当然就是它那帅气的外观啦。
缺点：内饰款式比较老套，精细度也不够，给人廉价感比较强，搭配的颜色更年轻化，会有更多车主选择该车 外观：前脸的设计还是很喜欢的，比较动感，也很大方，侧面线条还算流畅，尾部就显得呆板了 内饰：算是全车的减分项。
斯柯达速派1.8T怎么样
斯柯达Speedway8T是所有车型中性价比最高的。Speedway330TSI舒适版的实际裸车成交价为198万元，比排量相近的大众迈腾330TSI舒适版便宜2万元。
站在维修的角度肯定8t好，动力强油耗低。缺点可以后期保养贵！（速派） 新一代Superb是斯柯达公司的旗舰产品，该车外形带有明显的大众风格，国内的斯柯达昊锐即为速派的上代产品。
最佳答案：8t，值得购买：1。车身尺寸4312 1706 1475mm，轴距2603mm，整车搭载5升发动机，最大功率81kw。挺好的。
优点外观设计时尚大气，采用了斯柯达家族式的前脸设计，车身线条流畅，整体感觉非常优雅。动力性能出色，搭载了4T和8T两款发动机，最大功率分别为110马力和180马力，动力输出平顺，加速迅猛。
速派斯柯达8t最高转速可达160迈。速派斯柯达这款车搭载的是8L排量的直喷发动机，采用涡轮增压的进气方式，共有4个以L形态排列的气缸，最大转速达4500-6200rpm，可发挥最大马力达160迈。
提供4T/8T/0T三种动力选择，匹配7速双离合变速箱，最大功率150/179/220马力，最大扭矩250/300/350牛·米，其中4T和8T的百公里加速分别为7秒和2秒。
大众为什么要取消EA888、1.8T排量的发动机?是因为烧机油吗?
1、总而言之，大众放弃8T并非是自主进步，而是在政策影响下忍痛的止损行为，但并非是因为EA888 8T烧机油无法解决亦或是其他原因---要知道大众的发动机烧机油也不是一年两年的事儿了...(小姐姐进来卖个萌)以上，感谢阅读，欢迎关注。
2、迈腾搭载8t发动机的车型是采用第二代ea888发动机的车型。取消8t发动机的车型搭载第三代ea888发动机，第三代ea888发动机没有8t车型。大众直接用低功率版本的0t发动机取代了老款迈腾的8t发动机。
3、取消了8t发动机的车型是搭载了第三代ea888发动机的车型，第三代ea888发动机没有8t这个机型，大众直接使用了低功率版0t发动机取代了老款迈腾的8t发动机。
4、关于大众取消ea8888t排量的发动机确实是一个比较大的新闻，因为我们众所周知的是a888的发动机分为8t和0t两个量级的排量，8t的发动机的排量销量也并不低，突然停产也是觉得有点蹊跷。
5、三代EA888发动机改进了机油损耗和控制方面等问题，只要合理的进行养护，是不会出现烧机油情况的。虽然这款发动机比较损耗机油，但是消耗量也是比较小的。按照正确的方式来养护发动机，就不会出现老化的情况，活塞环也不会卡顿。
6、大众ea888“烧机油”的通病问题早已是人尽皆知的事情，坊间流传大众车主出门需要随车自备机油也一时成为笑谈。此外，因正时链条张紧器设计缺陷，导致正时链接拉长故障也是一大弊病。
