为什么加了机油会少（机油加完了为什么还显示机油过低）

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发动机机油过段时间会少是烧机油的现象。EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。

原因一：高温蒸发汽车行驶过程中，发动机在高温环境下工作，此时机油会因为高温而雾化。虽然发动机带有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损耗，无法达到100%回收，所以机油因蒸发而减少是不可避免的正常现象。

涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

机油添加过多过少都会导致发动机运作不良。如果机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。

前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

而一般发动机得曲轴箱通风系统也是机油逃逸的一个路径。由于曲轴箱通风系统油气分离不完全，部分机油从曲轴箱通风系统进入进气系统，从而也可以在汽缸内燃烧，这种燃烧比较充分，所以目测不会产生蓝烟，长此以往，机油就少了。

选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。

EGR阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。

烧机油的原因：长期不做有效的清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

你好，汽车的发动机是存在一定机油消耗量的，所以用着用着就少了。如果发动机的机油消耗量在正常范围内，那就不需要担心。

机油少了会导致拉缸。机油过少就会引起润滑不良，引起机件磨损，过多会引起运转阻力增大。机油，被誉为汽车的“血液”。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

发动机曲轴通气孔泄漏发动机活塞在做冲程运动时，气缸内部的压力会非常的高，少部分的做工气体会通过活塞密封环泄露到曲轴箱，通过曲轴通风管把气体排出发动机，造成机油的消耗。

）、新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15，000公里左右，也有可能更长或较短。

漏油。机油管或机油盘可能因为老化或损坏而泄漏，导致机油减少。漏油也可能是因为机油密封件老化或损坏，机油泵或油底壳有裂缝或磨损等原因导致的。引擎磨损。引擎磨损可能导致机油的消耗增加。

一个人在驾驶室内加油门一个看排气管是否随着油门的大小一直冒蓝烟，如果有那就是汽车存在烧机油的情况，那就是发动机内部的问题，比如气门油封老化，缸垫串通，瓦片磨损之类的很多，这个中情况随着公里数的增加机油减少。

汽车长期不保养要不要换机油要换。车辆长期未保养不更换机油，机油会减少还可能产生油泥会导致发动机异常磨损，甚至损坏。

机油减少的正常现象高温蒸发汽车行驶过程中，发动机在高温环境下工作，此时机油会因为高温而雾化。虽然发动机带有机油回收装置，但冷凝回收会有一定损耗，无法达到100%回收，所以机油因蒸发而减少是不可避免的正常现象。