为什么不推荐用d档起步（为什么车d档不走路）

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1、先回答再解释：下长坡时不能挂D挡，很危险，容易使刹车热衰减甚至失灵。要避免这个危险，就需要用D挡以外的档位，比如手动模式或运动模式，通过发动机制动辅助控制车速，减轻刹车系统的负担。

2、如果是一些小坡，坡度平缓，而且距离较短，可以挂着D挡，轻踩刹车即可，也可以挂S挡，直接冲上去。

3、所以，自动档车型在下坡时一定不能挂“D档”，而是应该挂在数字限位档上或手动模式的低档，限制变速箱升档，使发动机制动发挥作用，利用发动机制动来控制车速，而不是依靠刹车来控制车速。这样才能更好的提高汽车下坡的安全性。

4、长下坡不能切D档，必须是D档。只是，老司机可能有更精细的档位控制。对10英尺长的汽车来说，最大的挑战是刹车系统。

1、D档油耗较低，但是给油后动力不佳，S档动力强劲，但耗油也强。S档之所以油耗高，是因为它会延迟升档。也就是说汽车在给油提升了发动机转速后，档位会等到转速稳定下来再升档，这种高转速低档位在油耗上自然会高一些。

2、D档案更多的是为了考虑油耗性能而牺牲性能，而S为了突出性能，增加了油耗。通过D换档逻辑倾向于优化降低油耗的方向，采用提前升档、延迟降档的方法，使发动机在相对较低的速度范围内工作。

3、毫无疑问，D挡适合在高速公路上行驶。如果选择S挡，这可能会增加你的油耗，因为在高速公路上，汽车基本上会保持稳定的速度，不需要长时间加速。挂S挡车速会快，油耗也会变高。d挡是前进挡，也叫主动挡。

1、因S挡位下换挡频率慢，从而延长机电单元的使用寿命，减缓离合片磨损。

2、D档油耗较低，但是给油后动力不佳，S档动力强劲，但耗油也强。S档之所以油耗高，是因为它会延迟升档。也就是说汽车在给油提升了发动机转速后，档位会等到转速稳定下来再升档，这种高转速低档位在油耗上自然会高一些。

3、挂了S档，动力稳定输出，开起来心里有底，驾驶感受更好，操控更好。

4、如果对动力性能有更高的追求，可以推到S但不建议长时间行驶s由于油耗不利，发动机转速也会比较高。S档可以简单单地理解为，前进齿轮的进化版本可以输出更多的动力。

1、在快速行驶的情况下，不要突然从D档换到DDD3之间的挡位，因为在高档位的情况下，突然强行挂入低挡位，长期如此，会增加变速箱的磨损，当变速箱油变质时，会导致加速不良、油耗增加、异常振动等。

2、下长坡当然可以挂D档，不然有些只有D档的车就没办法下坡了。

3、长时间停车不熄火不开空调时，不建议挂D档，尤其是长时间停车，比如等人的时候，不要挂D档在那里，否则，变速箱会磨损很多，此时您必须换到N档，如果只是临时停车，那一刻挂P档就行了，千万不要一直挂D档。

4、长时间等红灯不能用D档，自动变速箱内的液力变矩器的变速箱油长时间处于偏流状态，会导致变速箱温度迅速升高。下长坡时不能用D档，要使用L档或低速档利用发动机阻力控制车速，防止频繁刹车导致的刹车盘过热，刹车衰减。

5、先回答再解释：下长坡时不能挂D挡，很危险，容易使刹车热衰减甚至失灵。要避免这个危险，就需要用D挡以外的档位，比如手动模式或运动模式，通过发动机制动辅助控制车速，减轻刹车系统的负担。

6、所以，自动档车型在下坡时一定不能挂“D档”，而是应该挂在数字限位档上或手动模式的低档，限制变速箱升档，使发动机制动发挥作用，利用发动机制动来控制车速，而不是依靠刹车来控制车速。这样才能更好的提高汽车下坡的安全性。

在快速行驶的情况下，不要突然从D档换到DDD3之间的挡位，因为在高档位的情况下，突然强行挂入低挡位，长期如此，会增加变速箱的磨损，当变速箱油变质时，会导致加速不良、油耗增加、异常振动等。

下长坡时不能用D档，要使用L档或低速档利用发动机阻力控制车速，防止频繁刹车导致的刹车盘过热，刹车衰减。冰雪路滑起步时不能用D档，要用手动模式的2档起步，或者雪地模式起步，防止一档扭矩过大车轮打滑。

长时间停车不熄火不开空调时，不建议挂D档，尤其是长时间停车，比如等人的时候，不要挂D档在那里，否则，变速箱会磨损很多，此时您必须换到N档，如果只是临时停车，那一刻挂P档就行了，千万不要一直挂D档。

1、D档案更多的是为了考虑油耗性能而牺牲性能，而S为了突出性能，增加了油耗。通过D换档逻辑倾向于优化降低油耗的方向，采用提前升档、延迟降档的方法，使发动机在相对较低的速度范围内工作。

2、挂了S档，动力稳定输出，开起来心里有底，驾驶感受更好，操控更好。

3、用S挡跑高速还费油。如果用S挡跑高速，就没有这种效果。因为S挡是Sport运动挡，它是在变速箱控制模块（TCM）中的另外一套换挡逻辑，不会影响日常的D挡使用。跑高速想要清积碳，也可以用用S挡。