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东风本田这俩兄弟,最低才七万,为什么没人买?
也有可能是因为同门师兄思域太骚气受宠吧，毕竟没有对比就没有伤害。产品力弱，性价比低 东风本田分别在2015年底推出哥瑞和2016年推出竞瑞。哥瑞定价98-198万元，竞瑞定价99-179万元。
配置低 这个问题哥瑞也存在，竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜，低配和次低配的竞瑞没有esp，上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、腰部支撑、前排中央扶手、前雾灯、中控屏等，可以说把简配发挥到了极致。
也可能是同届学姐思域太风骚，不受青睐。毕竟没有对比就没有伤害。产品弱，性价比低。东风本田分别于2015年底和2016年推出了戈锐和景瑞。戈锐定价7980-11980万元，景瑞定价899-12790万元。
本田越野车为何没有?
大尺寸不是它的风格。本田的四轮驱动只是面向公路，对越野没有兴趣。本田的目标一直是在公路赛道上！本田发动机排量小，转速高，不适合越野。
本田越野车为何没有？“闻道有先后，术业有专攻”，本田公司在创立初期，那时日本社会对于自行车和摩托车的需求更大，本田公司也趁势发展，推出了不少畅销车型，当时成为了世界上最大的摩托车制造商。
自然，本田企业并不满意于生产制造摩托，即便在政府部门的阻拦下也依旧坚持不懈造成，最后汽车工作蒸蒸日上，而且在汽车发动机行业拥有很大的发展趋势。
本田为什么不出C级车呢,这背后到底有哪些原因?
丰田的亚洲龙并不是C级车，我们一般说的C级车就是中大型车，但是亚洲龙的定位是中型车，因为比凯美瑞尺寸大一点，所以更像是介于中型车和中大型车之间的产品，定位类似别克君越和福特金牛座之类的。
日系车企业本来就保守务实，那个时期只是不花钱，所以那个时期的丰田、日产把王冠、公爵定位在d级车的高度，理想很明确，钱很多，所以明天强行占有BBA的市场，比BBA高得多。
可能是因为他们的技术不够，也可能是他们的人力资源不行，他们不像奔驰，宝马，法拉利这样的豪车品牌有很悠久的历史，可能他们也不够用心，可能因为他们不想发展豪车。
？BBA车型价格下探，挤压生存空间 总而言之，C级车终究还是要讲牌面的。其实不仅是本田，就连一向在国内口碑颇丰的丰田也在这上面栽了跟头。最耳熟能详的例子，就要数皇冠了。
不仅只有丰田，本田也曾面临过如此尴尬，旗下本田里程也征战过C级车市场，结果可想而知，原因和丰田如出一辙。在消费者心理，日系就是A级、B级用车，其它都不用谈；超过这两个级别车型，就被认为是“贵”或者“不值”。
为什么广州本田的车型比东风日产的少?
1、东风本田和广汽本田区别是质量不同、销量的区别、品牌不同、成立背景不同。虽然同属于本田企业，但是，由于成立时间不同，广汽本田更加具有竞争优势，并且在资历方面，要比东风本田更强。
2、汽车质量的区别：虽然都是相同品质的汽车，但广汽本田在汽车的质量方面要好一点。广汽本田第三工厂算是本田全球最先进的工厂之一。
3、再者，东风本田运动性更强，所以消费群体更年轻。无论广汽本田还是东风本田，他们的产品质量和品质都经得起市场的推敲，都是行业标杆级别，但在细微之处有一定的差异。
4、服务水平方面 广汽本田和东风本田的服务水平相差很大，广汽本田比较注重于售前和售后的合资品牌，4S点这个销售模式最早就是由广汽本田开创的。
5、股权结构不同 广州本田是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
6、广汽本田和东风本田各有优势 总的来说，两个本田的车型、技术都一样的，但是广汽本田的车子质量稍微好一点，维修保养也更方便。东风本田则是在车型方面有优势，热门车型思域，全球畅销的CRV都是东风本田的。
