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汽车为什么挂1挡直接松离合不会熄火而是慢慢向前开?
手动挡车在起步时，踩下离合器挂一档，然后慢慢抬起离合器车子会慢慢开始抖动，松掉手刹，车会慢慢开始前行。尤其是驾校的车，怠速调得高，只要松了离合车能就能前行了，根本不用踩油门。私家车的话要适当加点油才能往前行。
看是不是挂错档位而导致的。有的人在停车熄火的时候，没有将档位挂在P挡，而是直接挂在了D档位。因为，把档位挂在D档或者是R挡，都是没有办法打燃火的，只有把档位挂在了P挡或N挡，才可以打燃火。
发动机的转速称为【怠速】。当挂入1档松离合时，发动机巳进入前进状态，松开刹车后即使不踩油门车子会在怠速下前行，这是正常现象。很多车子甚至挂2档起步不踩油门都可以怠速前进。这种操作也有叫做【带档滑行】。
档的输出扭矩比较大，所以要慢慢地松离合，这样可以避免车一下冲出去，或者造成熄火。\x0d\x0a汽车起步步骤：\x0d\x0a上车，系安全带，调整座椅。\x0d\x0a快速踩离合器至底，挂1档。
发动机离合器齿轮是在一起的，发动机带不动这个齿轮，所以说就会熄火，。而在挂档的时候，因为它速度是达到的，所以说如果只是一小会儿的话，达不到熄火的这个条件。但是如果你从5档或者变成三档，那直接是熄火的。
教练车怠速高，所以不容易熄火。起步松离合带一点油呗，晶锐的离合我觉得蛮不错的。我刚买车那段，开过亲戚的老款福克斯，那离合器才叫真难控制。
为什么老司机开车松离合器都很快却不会熄火?
因为驾驶考试需要使用半联动行驶，发动机处于半离合状态（半联动状态）下不会熄火。离合器半联动是离合器不稳定连接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
因为油门和离合器配号默契，不容易熄火。手动挡离合器操作方法：要熟练离合器的踩踏，养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
是车子怠速比较高的原因，发动机的力量大于地面摩擦力了，如果车子怠速小的话就不行了，离合放快了不加油。慢慢松离合的原因：变速器一档扭矩较大，挂一档慢慢松离合器是为了保持起步平稳，避免产生冲击。
驾考中，场内考试要求半联动驾驶，场外考试禁止半联动驾驶。科目三考试一般需要连续操作1挡、2挡、3挡。1档或2档在时，踩刹车注意控制松脱速度。缓慢松开和分离不会关闭。如果离合器松得快，反而会熄火。
这是正常现象，因为现在的车辆都是电喷发动机。如果是化油器发动机，肯定会熄火。电喷发动机由发动机电脑控制，电脑会根据各个传感器的数据修正控制参数。我们所有的发动机都有一个固定的怠速。
慢抬离合还是熄火为什么
1、慢松离合还经常熄火的原因有驾驶方式不正确、燃油系统工作压力不足、发动机系统空燃比例不当、发动机转速不够高、油门和离合器踏板同时工作等。
2、因为新手司机的油门和离合器控制不协调，容易起步和熄火...有的人刚动了驾校的学习机，挂了第一档，慢慢地把离合器抬起来，看着排挡手柄抖得厉害，马上松开刹车...这是初学者掌握的好方法。
3、如果慢抬离合车辆还是熄火的话，也有可能是因为驾驶操作方式不对，比如车速过慢。三：车辆本身可能存在一定的问题，需要去检修，发动机内的空燃比的比例不对，也是会导致熄火的，慢抬离合也是没有用的。
4、因为离合器松的太快离合熄火，汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，在这惯性阻力矩的作用下，发动机下降到最低稳定转速以下，发动机即熄火而不能工作。
5、车辆在使用时，在行驶过程中踩下离合器就会熄火，这可能是由以下原因造成的：第一，驾驶模式操作不正确，比如车速太慢，和车辆刚起步时一样。如果离合器抬得太快，车辆会抖动，熄火的可能性会大大增加。
6、已经处于半离合状态（半联动状态）下，所以发动机不会熄火。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
科三离合松完为什么不会熄火
1、因为驾考需要半联动驾驶，所以发动机在半离合状态(半联动状态)下是不会熄火的。离合器半联动是离合器连接不稳定的工作状态，即驾驶员踩下离合器踏板，使离合器压盘压力逐渐减小，造成主动盘和从动盘一边滑动一边转动的状态。
2、科目三松开离合不会熄火，那是因为你在孙海理科的时候，你踩油门了，油门跟上了。汽车正在前进，所以它不会熄火。
3、你好！教练车的油门都是固定的，科目2行驶的阻力大。如：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减速、起伏路行驶，就容易熄火。
4、车子不同 有些车调的怠速油大 所以松开也不熄火 但是费油。一般怠速挂档起步松离合都熄火。但在车有一定速度后 松离合没有问题 此时断开齿轮 车是在滑行 可以保持发动机运转 非起步可比。
