本文目录一览：
为什么经销商还存在提车加价?
1、购车加价指的是汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致，对某种畅销车型实行库存，造成缺货或断货的假象，然后，根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理，对汽车进行加价销售的现象。
2、供求关系决定价格。对汽车需求量大，厂家、经销商供应不上时，经销商加价销售；若客户不想加价可以选择其他供应充足的车型。提车加价是周瑜打黄盖，为了买到合适的车，客户也就认了这个加价。
3、加价提车的现象，是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。
4、加价提车是直接增加售价。4S店因车源紧张，或者某款汽车销量很好。会在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人就会再给很多钱，4S店会优先卖给加价的顾客。
5、市场供需不平衡 汽车的产业链非常复杂，所以一款汽车产品在规划指出，都会考虑供求问题。
日产途达加价才能提车,这是什么情况呢?
那么日产途达加价才能提车，这是什么情况呢？主要原因就是供不应求。
驾驶辅助功能包括上坡辅助，陡坡缓降等等。新款日产途达外观小幅度调整，配置提升明显，是一款值得等待的换代车型。
途达2020款是一款日产旗下的中型SUV，其官方指导价为169800元-248300元。
该4S店的工作人员说到，日产途达最高优惠1万。途达在而今知名度很高，是日产的主打车型，善于运用它独一无二的空间闪光点，满足了车友们可以带一家人出行的需求，因此，途达才能在市场上具有不俗的名声。
新车为什么要加价提车
1、加价提车的现象，是消费者与汽车生产商和经销商之间的心理博弈。
2、其实买不买加价车主要看个人心态。如果你是一个尝鲜者，提价抢第一辆车的车主也是一种态度，但如果你不急着用车，愿意等待，那么就没必要加入这种涨价新车潮流的乐趣。
3、不过这些影响，大多数还只是表现在收紧优惠了，或者说是等的时间久一点，要延长提车时间这2个方面。也有一些经销商和车企，借着这个理由进行了加价或者是捆绑销售，尤其是一些热门车型。
缺芯提车加价,是真的有这么回事?
在缺芯的危机下，不少车企出现大规模减产，甚至停产。由于新车供应不足，在 物以稀为贵 的情况下，一些门店提车周期延长，产品促销活动减少，一些汽车门店的展示车甚至已经售罄。
但借口是借口，“缺芯”的确是事实，而且将来还可能会影响产能问题，出现“缺芯”的情况主要是由于CIS芯片供不应求的原因导致。晶圆代工今年出现了两次大规模价格调整，8英寸的涨幅逼近了40%。
这都是厂家层面带给消费者的感知，但经销商层面因为缺芯也有很大变化，之前大幅优惠的车型变成小幅优惠，热销车型甚至加价成风，相对而言，自主品牌加价提车现象不多，合资和进口汽车相对比较明显。
对此，有不少网友表示，豪车从来不坑穷人。也有网友反映，经销商擅自加价的情况太普遍了，很多品牌的经销商都存在这样的情况。在全球汽车都处于供应紧张、涨价的情况下，二手车都可能比新车贵。
但就业内人士分析，2022年二季度时，缺芯会有望得到缓解。对于国产造车新势力来说，现在就是在进行着一场生死耐力战。缺芯的影响时间越长，就越发影响国产自主品牌的未来。
而汽车品牌也将面临芯片供应紧张与涨价的双重危机，我认为这样做反而会减少销售量。而且据大众负责人表示，未来很可能芯片供应会更加紧张，这也就意味着很可能汽车行业真的会面临停车也不一定，所以还是要早做打算。
提车加价是什么意思
加价提车是直接增加售价。4S店因车源紧张，或者某款汽车销量很好。会在原报价的基础上再加点额外钱的才能提到车，不想多等时间的人就会再给很多钱，4S店会优先卖给加价的顾客。
购车加价指的是汽车经销商与汽车生产商暗中联合、达成一致，对某种畅销车型实行库存，造成缺货或断货的假象，然后，根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理，对汽车进行加价销售的现象。
抬高车价就是车辆的落地价，也就是最终的成交价格。这就意味着，当你真正办理了合法手续，可以把车开上路的时候，车辆的所有费用加起来就是落地价。加价包括购置税、保险、车船税、牌照等所有费用。
