真车不打方向盘为什么会走歪（车子不打方向会偏）

本文目录一览：

看雨刷来判断车头正不正，通过雨刷与路面标识作为对比，保持固定距离或角度来行驶，如果偏出，那表明车头不正。除此之外根据每个人的身高差异，车头其他部位也可以作为参照物，例如车顶角。

左右轮胎的品牌、型号、花纹不同也会导致车辆跑偏。如果确认您的车轮胎不存在上述问题，建议您去长安汽车4S店进行四轮定位，因为可能是两侧前轮外倾角不同造成的。

你这车存在跑偏现象，原因可能有轮胎偏磨，轮胎尺寸不统一，悬架零件变形等，需要到店里去检查维修，做下四轮定位。正常的车辆方向盘把正是不会跑偏的。

开始修正方向，结果越修正方向，车辆本身就歪的越严重；在侧方位停车与倒车入库的时候，也有这样的感觉，每次都以为停的非常好，结果下车一看发现车辆是歪的，接下来我就分享一下我自己的经验给各位小伙伴，看看我是如何判断车身是正是歪的。

感觉车子发飘方向不稳，需要检查底盘悬挂、检查方向机凹槽、检查前轮规格或气压、前轮倾角或轴距等问题。

四轮定位失准。大多数情况下，跑偏通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。

你好。出现这种情况，首先需要考虑的就是胎压的问题。然后就是轮胎动平衡以及四轮定位。另外就是底盘各各连接部件是否松旷。建议到专业一点的修理店或四s店逐个排查。希望能帮到你望采纳谢谢。

“这是车悬挂出了问题，建议先检查底盘悬挂有没有出现胶套老化，或者球头有框量过大，如果没问题，再做个定位，检查一下轮胎的定位数据是哪里有问题。扩展资料汽车跑偏原因有如下几点： 4个轮子气压不同。

1、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。

2、汽车从理论上来说，不握方向盘应该是保持直线运行的。但两个驱动轮（轿车是前轮，卡车是后轮）轮子直径和胎压不可能完全一样的，总存在一些小的偏差，一圈下来差别不大，但几百圈下来，差别就很大了，就会出现跑偏的情况。

3、另外轮胎花纹、气压不一致都会产生这种现象，我也做过这样的实验，你的车不属于跑偏，如果在行驶过程中需要向某个方向拽着方向盘才能直线行驶，这样的情况属于跑偏。

4、你好。出现这种情况，首先需要考虑的就是胎压的问题。然后就是轮胎动平衡以及四轮定位。另外就是底盘各各连接部件是否松旷。建议到专业一点的修理店或四s店逐个排查。希望能帮到你望采纳谢谢。

5、，看方向机的间隙大不大。方向盘的自由间隙过大，会导致的方向盘自动跑偏。检查方法：用力晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。

不碰方向盘跑偏是正常的：汽车方向盘不正汽车方向盘倾斜了转向后也不自动回位了。行驶中方向盘抖动车身也随着晃动起来了。

一百米有点偏也算正常，因为路面右边相对来说要低些，检查轮胎是否有偏磨情况。

当汽车在行驶过程中，将手松开方向盘时，方向盘会略微向右偏转。如果车子在100米左右后稍微转弯，这不是问题，因为轮胎压力、方向盘自由间隙和路面不平度都会使车子出现轻微转弯。

一般的路面都是左边高右边低（包括高速路），这样两前轮的阻力就会不一样。

轮胎问题，我的就是定了几次都不行最后前轮后轮轮胎调换后一切正常去了4s3次，换了三个师傅。终于解决了。调了前速后方向很正。正常的中国路面基本都是中间高两边低的，方向盘放掉会慢慢往右跑偏的。

不一定跑偏原因有如下几点：一。.4个轮子气压不同。两两对称二。你在路面的斜坡上，即使坡度不大，也会有影响。三。前轮的前束角度不对，需要调整四。