为什么加机油飞得加到上限（机油加过上限怎么办）

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1、S店添加机油的时候，都会添到最高点，4S店为什么加油到最高点因为车主每次去4S店保养，车子都处于热态，此时油管里的油还没有完全回锅。

2、都必须加到上线，在下个周期换油之前本身就要耗机油，加到上线避免缺机油。

3、s店每次添加机油都到最高点的原因是：一般车子在4s店保养时都处于热车状态，此时油管里的油还没有完全回流到油底壳里，4s店的维修师傅就开始放掉原来的机油了，然后再重新添加机油。

4、这就会造成实际中机油的量不止添加的油量，会偏高一些，所以就造成了车友觉得4s店添加机油到最高点的感觉。

1、都必须加到上线，在下个周期换油之前本身就要耗机油，加到上线避免缺机油。

2、s店每次添加机油都到最高点的原因是：一般车子在4s店保养时都处于热车状态，此时油管里的油还没有完全回流到油底壳里，4s店的维修师傅就开始放掉原来的机油了，然后再重新添加机油。

3、S店添加机油的时候，都会添到最高点，4S店为什么加油到最高点因为车主每次去4S店保养，车子都处于热态，此时油管里的油还没有完全回锅。

4、这就会造成实际中机油的量不止添加的油量，会偏高一些，所以就造成了车友觉得4s店添加机油到最高点的感觉。

5、防止漏机油：这种情况出现的频率很低。但是也不是不会出现，4S店维修人员在进行油底壳螺丝紧固的时候都是根据相应力矩来进行紧固的，但是油底壳是发动机最低的位置，很容易在坑洼路面受到碰撞导致损坏漏油。

6、s店添加机油都到最高点的原因是车主去4s店保养都处于热车状态。

1、机油加注量应该以油尺为准。相同型号的发动机也是有制造误差的。通常，误差范围大约在半升左右。另外，液面需要在运转熄火后，等待10分钟时检查。因为滤芯需要注满油，它会占去一定的量。

2、因为机油加多了导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。

3、如果机油加到标尺超过了上限的话，也就是高于机油尺的max刻度，那会影响到发动机在运转时阻力添加，这样子会影响到发动机有动力降低耗油上升的现象。

4、这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下一定范围内，影响不会很大，所以也就有一个润滑油液面高度的上下限即油标尺的上下限刻度。

1、必须在油尺范围内，不得高于上限或低于下限。机油过多会在发动机工作时造成内部动力损失，也会出现烧机油的现象。添加过少会造成发动机内部润滑不足，加剧发动机磨损程度，严重时会引起烧瓦事故。

2、如果机油添加到超出上限的刻度，即高于机油刻度的最大刻度，就会影响发动机在转动时所增加的阻力，从而影响发动机出现动力降低，油耗增加的现象。

3、不要把机油加到机油尺上限，这样是很容易导致汽车油耗增加的，同时还会影响汽车的整体使用性能。所以给发动机更换机油是最关键的一环，不仅要保证机油的质量以外，还要保证发动机添加机油的容量。

机油超过上线说明机油略多，对发动机本身不会造成太多伤害，只是油量太多不利于发动机快速升温。

机油尺没有超过上限是没有关系。油尺刻度含义：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。

之所以设置发动机机油尺的上下限，是为了保证发动机机油不能过少或过多。

将车停放在平坦路面闭火后五分钟左右再拔机油尺查看，并检查机油尺上的油里是否有异常，一般问题不大，如机油有水分等，要去维修店检查是否是缸垫的损坏。

我们一般的话，加机油加到上限和下限的中间位，不要太多，也不要过少为宜。

如果油位超过最大刻度，会增加发动机运行时的阻力，可能导致三元催化器损坏。机油被称为发动机的血液，在发动机中起着润滑、清洁、密封、散热、缓冲和防锈的作用。如果发动机没有油，发动机将无法正常工作。

无滴漏现象)严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况。综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。机油添注过量，超过刻度上限。节气门脏污。

如果机油超过上限，既会增加曲轴的转动阻力，也会降低发动机的输出功率，还会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，造成冒蓝烟、损三元催化的现象，导致增加油耗，并且加速气缸与活塞之间的磨损，从而导致车辆的使用寿命降低。