2.0t汉兰达越野性能怎么样（丰田汉兰达越野性能怎么样）

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1、在动力系统方面，汉兰达使用的是一台0T直列四缸发动机，最高可输出220马力。与之匹配的是6AT变速箱。虽然说不具备飙车体质，但家用是完全足够的。

2、有消息指出，丰田汽车将会升级新款丰田汉兰达来竞争市场，不过具体时间还没有公布，最近笔者在无锡当地探店的时候，拍到了这款车型。

3、座椅布局方面，提供了5座和7座可选。动力方面，汉兰达搭载了5L自然吸气和0T涡轮增压两款发动机，其中0T发动机最大马力为220匹，最大扭矩达350牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。

4、汉兰达搭载了0T L4 220马力涡轮增压发动机，最大功率162KW，最大扭矩350牛米，传动系统与之匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里综合工况油耗为2升。

1、而且从账面数据来看，丰田这款全新0T发动机，其最大功率转速也在6000转达到峰值。也就是说，在变速箱的匹配下，这台0T的实力能够被发挥的更为彻底。至于AT变速箱的耐用性，相信也不用多提。

2、道路试驾：动力方面，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 0T发动机，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，数据表现上较第三代汉兰达0T车型分别提升了20kW和30N·m。

3、主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩380Nm，相比上一代0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅7L/100km。

4、长时间保持高速会导致发动机高温、磨损和严重的直接爆缸。但是，只要时间不长，造成的伤害就很小，可以忽略不计。同样的时间，当汽车达到6000转/分时，一辆汽车持续半分钟，另一辆汽车持续十分钟。

5、我不是吹捧，而是汉兰达这次换代确实非常之彻底。它从设计的人性化、底盘的质感、动力的友好程度等方面进行了全面革新。

好。2022款汉兰达双擎采用0Tv8发动机，动力足。车身采用越野设计，底盘更高，整体爬坡性能很好。

肯定能爬坡啊，汉兰达0T发动机的动力还是挺充沛的，正常坡度是没有问题的。

L的爬坡能力强。涡轮增压发动机0T在起步阶段实际就相当于0L的动力，只有在超过一定转速后涡轮才介入，也就是说中高速扭矩比较大，而起步阶段或者爬坡时扭矩较小。

不好。第四代汉兰达整套四驱动力系统：电动助推，城市很好用，底盘高，但下凸较多，普通烂路通过能力尚可，没有前后传动、锁止、限滑机构，独立的后电机动力有限，极限越野路况，如好汉坡、大俯仰角等，不要轻易尝试。

空间舒适：作为一款中型SUV，汉兰达的乘坐空间以及后备箱储物空间都是比较充裕的。虽然有的车主说第三排座椅舒适度稍差，但是大多数时候第三排的空间都是拿来放东西，所以我认为舒适度稍微低一些也没多大关系。

而在乘坐体验方面，全新汉兰达的座椅依然宽大舒适，不论是入座前排还是二排，都能获得不错的驾乘感受。至于第三排，坐垫偏低且偏薄，导致乘客入座后会呈现蜷缩状态，长时间乘坐会带来不适。

广汽丰田汉兰达很不错，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

相比于5L双擎版起步有电机加持，汉兰达380T在起步阶段也显得十分从容，毕竟0T发动机驱动这辆中型SUV还是比较轻松的。

经过试驾这款全新第四代汉兰达380T后，觉得进口0T发动机+8AT动力组合的表现真不错，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，深踩油门推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。

在相同配置下0T价格优势强，性价比高，也会是广丰汉兰达主销车型，日常上下班堵车的话相对省油，城市里代步动力肯定够用，加速还会有点儿小推背。四驱系统相同，对湿滑路面都有一定帮助。

汉兰达0t发动机动力首先，丰田汉兰达0t发动机最大功率162kw，峰值扭矩350Nm。这款车型的动力非常好，350Nm的扭矩也让丰田汉兰达加速很快。搭配6速自动手动变速箱，换挡平顺性好。

从第四代车型开始，汉兰达就大力推广5L混动版本，虽然燃油经济性表现出色，但很难满足部分消费者对动力的用车要求，而后为了弥补这一短板，更好提升竞争力，在2022年8月份正式推出了搭载进口0T发动机的380T车型。