韩系车销量为什么会暴跌（韩系车为何不火了）

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韩系车在中国不火了，销量逐年下滑，其实不单单是质量的问题，主要还是性价比不如国产车，玩双标又没有大众的品牌力，还受到了消费者的抵制。

大众连续两个月的下滑主要的原因：产品力老化（产品系列少、外观与内饰老气）、韩系车每一个产品特点都不够突出，配置丰富度没有自主品牌高，质量稳定性不及日系，曾经以“流体雕塑”为代表的外观设计已经创新乏力优势不再。

各方面都不差，性价比公认的好，皮实耐用，之所以销量与德系日系有差距主要原因还是产品力差，品牌溢价造成的。如果家用放心购买没问题。

那既然是销量担当，肯定也就不能够“垮台”，如果真垮了，我不知道现代和起亚在华还能够有什么存在感。毕竟这几年时间里，大街上能看到韩系车的几率确实也是越来越低了。

那一直到2015年，韩系车开始出现负增长，销量更是一年比一年下降。为什么原来如此火的车型，现在不受欢迎了呢？国家之间的关系僵化虽然不是主要原因，但是确实激怒了很多的国人。就和抵制日货，抵制日系一样。

机油增多、机油乳化、整车异响严重、韩系汽车售后服务态度差、二手车市场保值率差、汽车变速箱顿挫感强等等。这些缺点都是韩系汽车普遍存在的地方，这也正是不愿意买韩系车的车的最主要原因之一。

韩系车被边缘化，是因为没有跟上中国市场的发展节奏。在中国汽车市场越来越热衷于新能源汽车的时候，韩系车依旧在推销着自己的传统燃油车型。

缺乏核心技术对于汽车多多少少有一些了解的人都知道，韩系车最大的缺点就是缺乏自己的核心技术，大部分都是借鉴日系车的，太过于着重于注重外观和质保期。

第一，韩系车更新换代太慢。众所周知，汽车行业发展迅速，汽车车型的更新换代通常是一年一个小改款，三四年一个大改款。毕竟人看一个产品时间久了会腻，会产生审美疲劳。所以产品要创新，哪怕改变的东西不多。

理由韩系车更新换代太慢众所周知，汽车行业发展迅速，车型更新换代通常都是一年小改，三四年一大改，毕竟一款产品，时间久了，人们就看腻了，就会产生审美疲劳，所以产品要创新，即使改的东西并不多。

1、第2个原因就是韩系车在国内缺乏品牌力以及口碑影响力，虽然韩系车的技术水平不差，但是他们在国内的竞争力明显不足。比如我们提到日系车，一定会想到经久耐用，保养省心这个特点。提到德系车，会想到质量出色的特点。

2、除了质量问题，韩系车不火还因为啥韩系车越来越不行的所谓的“病根”，主要是有3个方面。主打的性价比逐渐被国产车超越第1个就是：性价比国内自主品牌一崛起，韩系车的性价比优势逐渐就被国产车给超掉了。

3、第一，韩系汽车的质量还是相对的可以的，虽然一度有说存在质量上的问题，但也只是少数的情况，不是所有的车都有质量上的问题。

4、韩国车在高端车型上的布局不完善也是其销量不佳的重要原因。而且业界一直有一个韩系车的传统，就是几代车型联合销售，这样销售的致命缺点就是技术陈旧。

5、从网上查看了一下相关数据，这两年韩系汽车销量下降的非常快，具体原因如下。综合优势下降，缺乏市场竞争力由于这两年中国的汽车市场发生了很大的改变，尤其是新能源汽车强势崛起。

但是，韩系车在市场竞争中也存在一些短板。首要的问题就是品牌认知度的问题。韩系车的品牌已经有一定的历史，但是并没有像日系车那样拥有着很高的品牌美誉度。

另外，充电基础设施的不足也是影响韩国人购买特斯拉的一个重要原因。尽管特斯拉的超级充电站数量在韩国有所增加，但仍然无法满足韩国消费者日常充电的需求，而且充电的价格也越来越高，也对消费者产生了顾虑。

此外在市场份额方面，韩系车的占有率也在一路走低。

3、缺乏创新和突破。韩系车在发展的过程中没有太大的创新和突破，让消费者失去了对它的兴趣。这是导致韩系车在国内突然不火的一个重要的原因。汽车市场的激烈竞争。

除了质量问题，韩系车不火还因为啥韩系车越来越不行的所谓的“病根”，主要是有3个方面。主打的性价比逐渐被国产车超越第1个就是：性价比国内自主品牌一崛起，韩系车的性价比优势逐渐就被国产车给超掉了。

但无论是说韩系车品牌知名度不高，还是产品力缺失，或者新能源战略缓慢，这些原因如果放在全球市场上来看似乎都不太成立。如果往深层次看，更主要的原因还是在现代起亚集团把战略重点一直是放在欧美市场，而不是中国市场。

总的来说，特斯拉销量降低，补贴调整后导致价格上涨，就是最为主要的原因。对于消费者来说，实惠的价格或许才是购车时最为考虑的。

所以至此是否也就能够说明：韩系车在华唯一销量担当的现代伊兰特，也开始卖不动了呢？为什么说伊兰特是韩系车在华唯一的“销量担当”？原因就在于眼下所有在国内销售的韩系车销量都没有它好。

首先，韩系车的品牌形象并不算高，由于前期在中国市场发展的时候，基本引入的都是廉价车型，而后又靠着这些廉价车型撑起了销量，所以韩系车在国人眼中一直都没有德日系车的溢价高。