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摩托车化油器怎么调
1、摩托车化油器的调整，一般有怠速、混合比、油面高度和油针高度、加速泵、油门线行程、风门线行程等，其中最常用到的就是怠速和混合比的调整了。
2、摩托车化油器的调整需要按以下步骤操作：第一步：拧松调节螺丝，油器内调节块在油器内可通过此处调整。第二步：打开调整套钉或用改锥削开螺栓（具体用法请参照摩托车维修手册和油器厂家的使用指导），以修改油器入口处压力。
3、调摩托车化油器调节方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。
4、化油器混合比调节如下：将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈。
5、在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。
摩托车化油器混合比怎么调是稀,怎么调是浓呀,怎么知道已经调整到最佳...
1、通过火花塞的中心电极颜色来判断，也可以大致看得出化油器混合比是过稀还是过浓。正常情况下，电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白，说明混合气偏稀，如果是黑色这说明混合比过浓。
2、化油器混合气螺丝右旋是稀左旋是浓。不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70、90类摩托车）以及一些老式二冲程车，化油器混合比内螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀。
3、摩托车化油器的混合比螺丝，不同的化油器调整方式也不一样，一般来说，真空膜和125以上车型所用的柱塞式化油器，混合比螺丝是顺时针调稀，逆时针调浓，小排量卧缸车所用的化油器正好相反，顺时针调浓，逆时针调稀。
摩托车化油器怎么调到最佳状态
1、使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车的化油器调整。
2、一般来说，化油器在出厂时已调到最佳状态，最好不要再随意调整。
3、化油器混合比螺丝是在，靠近气缸头这一端，以控制油量为主，将螺丝往里面旋的时候，供油减少，那么也就是说混合比例比较稀一点，如果螺丝往外旋，此时供油量增大，而进入的空气不变，自然混合比就会加浓。
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