逍客为什么不适合再内蒙开的简单介绍

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1、逍客新车型看上去车漆层次感较为一般，并且如果你入门一摸便会发觉逍客的漆面较为薄，和同等级德国车对比起_有差别。侧倾很大逍客归根结底或是一台以舒服为核心打的车系，因而在悬架校准上面较软。

2、缺点：第一，车身漆面薄说起来的话，逍客的外观还是很讨喜的。采用日产家族式的”V-motion“前进气格栅造型，看上起时尚大气；再加上两侧特别有神的大灯组合，整个前脸显得时尚美观。

3、配置比较寒碜日产逍客的入门版车型没有配备驻车雷达、倒车预警、定速巡航、天窗、LED大灯等主流配置，像电动后备箱、方向盘加热、自适应远近光灯、手机互联等实用配置也全系都没配备，就算想选装也都不支持。

总得来说还是满意的，要是可以在添加些就更好了；舒适度的话很不错，座椅非常舒服，就是开长途，也不会感觉很累，后排的位置又很大，人员少的时候，躺在后面听听音乐，非常舒服。而且车内的噪音很小。这点也很满意。

缺点是空间不大，配置一般，储物空间不大。新黑客，个人认为值得购买：1。外观上和老款相比差别不是太大，但是细节上有所修改。

优点：优点是有着出色的外观颜值，丰富饱满的车头设计，车身线条流畅，尾灯也是个性十足！还有舒适宽松的空间和座椅设计，超高的安全配置和性能，日常用车非常的省心。

1、房车从乘坐空间来说是最适合自驾游的，因为他们就像把自己的家背上了车，无论是卧室还是厕所，无论是洗衣服还是做饭，都能被满足，是很适合一家人自驾游的。

2、这里不仅有草原，也有森林，湿地，河流，越野车可以深入到草原，可以毫不费力上山，可以到密林深处，可以到更多的地方，能看到更多的美丽风景。还有一到雨季，草原上的土路会非常泥泞，这个时候就是越野车显示威力的时候了。

3、我就翻越那根拉山去看纳木错，没上班，居然没有花门票钱，早上多云，没有拍好日出，纳木错只看看扎西半岛，其他地方没去，然后就顺着109国道青藏线往回家方向走，这一路最大的感觉就是寂寞。

但对于装CVT的逍客，我觉得意义不大，首保完成后，用稍高转速比如3500-4000转跑几十公里就行。还要避免超速被罚。

没问题的。现在的车都是冷磨合过的，没必要刻意去磨合。新车直接跑几千公里也不会有问题的。只要出发前好好检查气压，各种油水就可以了。

这样跑车辆不会有问题，这样其实也在拉高速，如果想按照其他人说的那样拉高速，可以将车速跑到极限速度，但一定注意安全，事故很多都是过快造成的。建议如果有条件，找一高手帮忙拉高速。

转速不要超过3000转即可。所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速。

可以。汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80~90km/h在80~90kmh 的车速段内。

可以的，只要维持稳定的转速，不要急加油门急刹车。新发动机必须经1，500 km 磨合。发动机运转的头两小时内摩擦阻力要比磨合后大得多。

动力：0对于逍客不算弱，虽然都说CVT不给力，但是只要给油，红绿灯起步也不慢，60以后加速很快，爬山走山路上大坡不吃力，甚至用不到手动低速模式。

配置：同级别车型逍客车个人感觉性价比还是比较高的，0的排量CVT变速箱整体搭配，油耗低，动力够用，操控也精准。

最大优点：外形前卫张扬，内饰简洁实用，做工精细，空间充裕，操控舒适，燃油经济性较好，性价比高。最大缺点：动力较弱，配置不足，异响抖动等维修问题较多，返修率较高。