锐界为什么1月销量锐减（锐界为什么卖的少）

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福特有没有翻盘的方式福特林肯这两大品牌的乘用车型都没有什么优势，在其本土市场也不例外；福特真正的热门车型是皮卡，比如F150、RANGER这两款车，即便以进口的方式销售也有很高的知名度的。

影响最恶劣的就是福克斯换双离合，当年福克斯可是同级销量霸主，换代后外形时尚火了一把，但双离合漏油直接把这辆车打入深渊，连带着福特这个品牌也玩完。中国消费品制造已经世界第一，没有疑问。

提到B级车，大家都会想到德系大众双雄：迈腾跟帕萨特。或者会想到日系三强：雅阁，凯美瑞，天籁。

最明显的就是福睿斯，这两年干的多漂亮？至少8月份还卖出了11299辆。有人说，福睿斯做得越好，福克斯死的就有多惨，实际上并非如此，难道没有科沃兹科鲁兹就能依旧卖的好吗？MK3被双离合坑的太惨。

或许你要说了，销量不怎么高啊，那么优惠应该很大了？答案非也，福特锐际这款车至少在我们苏州基本上没什么优惠。

老实说昂科旗并非没有瑕疵，比如内饰质感可以更好，油门踏板的细腻程度和变速箱调校也有待进一步优化，但别克敏锐捕捉到了“豪华”这个市场需求，所以昂科旗至少站住了脚跟，而有些看上去很有诚意的车型却没能赢得市场青睐。

年2月总零售588万台，同比增长346%，环比下降43%。

福特锐际本月销量为3873辆，成为福特品牌最热销的一款SUV。别克昂科旗与凯迪拉克XT6销量平平，本月销量都不足3000辆，狙击汉兰达的目标任重而道远。

目前锐界不仅有ST-Line车型，更是有着一台搭载7T双涡轮增压V6发动机的ST版本，在这个三缸车型越来越多的时代，这可能也是福特最后的倔强了。

对于7座SUV大榭锐界来说，由于市场上竞争对手少了，销量自然跃升。当时本身产品力也不错。现在这样一款SUV销量并不好，因为福特在华整体势头略弱。锐捷作为高端车型，更新换代比较滞后。越来越多的豪华SUV即将问世。

所以福特汽车要想改变锐界的现状只有换代升级。

汉兰达的大多数车主都会吐槽其配置太低但是销量远远高于性价比更高的锐界，这也来源于汉兰达的品牌效应。

锐界的销量大幅下滑。在1万-2万元优惠的情况下，依然没有得到良好的市场反馈，被汉兰达、广岛等车型超越。整修完成后，新福特夏普世界的实力也得到了加强。

在中国市场的表现来看，52434辆的销售数据同比跌幅增至55%，情况持续低迷。而且更让人吃惊的是，福特在国内合资的两家企业中，以商用车为主的江铃福特在销量上竟然超过了大家更熟悉的长安福特。

与长安福特合作以来，产品质量下降，消费者多次投诉。主要问题是排气管生锈，车内有异味。关于异味严重，有车主说他们2014年买的蒙迪欧现在的异味很严重。每次开车都要让车透透气，给车主带来很大的不便。

长安福特汽车这两年的销量非常的不好，大家是否知道这是为什么呢？其实这主要还是与他们自身有关系，因为他们太懒了，更新的太慢了。

通过数据可以看得出来，长安福特在业绩方面也出现了下滑的情况，整体表现在行业当中也是处于弱势，其实这也是因为在供应链方面造成了一定的压力，生产链也受到了一定的制约。

1、汉兰达和锐界无疑是必选项。作为这一细分市场的元老级车型，如今汉兰达已迎来换代，不出意外的话，全新汉兰达国产版将于明年正式销售，而对于锐界来说，这一代车型上市已有5年时间了，换代还谈不上，而中期改款是迫在眉睫。

2、近日，长安福特锐界正式迎来了中期改款，新车采用时下流行的数码后缀方式，定名为锐界PLUS，全系共计推出6款车型，售价区间为298-30.98万元，针对外观和内饰均有不同程度的调整。

3、锐界PLUS选择上市的时间恰巧赶在汉兰达换代之前，避其锋芒，率先在市场将声势造起来，这不失是好的策略，不然等到汉兰达携众盼所归，锐界PLUS必然无法与其对抗，可操控的空间将会少之又少。

4、此次中期改款的锐界PLUS更多的只是针对外观内饰以及配置等方面的优化，在短时间能够提升一定竞争力。但如果从长远角度去看的话，全面的革新才为能产品竞争力推波助澜，毕竟2015年上市的锐界，现在应该也是全面革新的周期了。