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14款标致308发动机是不死鸟发动机吗
标致308的不死鸟发动机是标致6L发动机，型号为TU5JP4。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。
款东风标致308搭载一台型号为NFP的发动机（即现款408搭载的6L CVVT发动机），该发动机最大输出功率86kW，峰值扭矩为150Nm，较现款308的6L发动机，功率和扭矩分别提升8kW和8Nm，同时达到了更加省油的效果。
标致308采用了三款发动机，分别是低功率版本的2升涡轮增压发动机、高功率版本的2升涡轮增压发动机和6升自然吸气发动机。低功率版本的2升涡轮增压发动机最大扭矩为116马力和190牛米。
入门级标致308：的是4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，百公里平均油耗7升，最高速195km/h。
标致308有两款自然吸气发动机，6L和0L 6L车型最大功率和扭矩分别为78kW/5750rpm、142N.m/4000rpm，最大转速分别为188km/h(手动)和178km/h(自动)。百公里综合油耗手动挡3L，自动挡6L。
标志308汽车怎么样
1、总的来说，308在结构上没有优势。滑板车是悬浮的，但是在实际驾驶中确实很灵活。长波过滤很到位，舒适性高，过弯时有很好的支撑。侧倾抑制相当出色，一气呵成，手感顺滑自然。
2、动力不足：308标致的动力性能一般，在加速和起步方面不够灵活，无法满足高速行驶的需求。 油耗高：308标致的油耗较高，在高速行驶时油耗更为明显。 噪音大：308标致的发动机噪音较大，在高速行驶时噪音更为明显。
3、整车极其耐用，充满钢炮味。车内采用标致家族最新一代i-Cockpit座舱设计，每一处布局都经过精心安排。中控面板和按键略微偏向驾驶座，仪表盘和换挡区也设置较高，给驾驶者一种被包裹起来的饱满感和沉浸在未来驾驶舱的氛围。
14款标致308真的难维修么
1、真的。2014款的标致308由于年代久远，截止2022年9月6日，很难找到这种车型的配件，修理起来比较难，且容易出故障。
2、不易。二手14款东风标致308的三大件质量非常稳定，安全性也很好，不仅故障率低，开着也非常舒适。14款东风标致308这款车是东风标致在国内投放的重量级两厢车型质量很好。
3、这款车维修很低的我们是专修的我知道的。就三万公里换火花塞六万公里换正时皮带。以后就正常保养就可以了。
4、标致308质量太差是308老车主对于308的印象，这不是偏见，因为14款的标致308确实是有很大的质量问题，包括了烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等。
二手14款东风标致308自动挡易坏吗
真的。2014款的标致308由于年代久远，截止2022年9月6日，很难找到这种车型的配件，修理起来比较难，且容易出故障。
标致308质量太差是308老车主对于308的印象，这不是偏见，因为14款的标致308确实是有很大的质量问题，包括了烧机油、变速箱顿挫异响、油路故障等等。
但对一些专业的维修师傅来说还是简单的。14款标致308是国四的排放标准，说明这款车辆满足国家第四阶段机动车净化物排放规范，并且这款车型还装配了废气超标自动报警系统，一旦尾气排放不合格，就会在仪表盘上出现提示。
好。根据查询太平洋汽车网显示，标致3086L排量车型车身质量3吨多一点，6L的发动机功率达到78KW，标致308配置表，质量好，使用寿命长。
14款标致308汽车标准强度有多大
1、车身采用更高密度压缩的钢材，强度官方公布最强达到1600mpa。最早引入车身钢板强度概念的大众现在已经禁声，980mpa已经不再被人关注（有兴趣的朋友自行查找数据，我怕被和谐）。
2、纳米。根据查询有驾汽车网显示，2014款标致308搭载6l自然吸气发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩150纳米，匹配5速手动变速箱。
3、mpa。根据查询东风标致汽车官网得知，东风标致12款308车车身使用了超强钢，强度高达1600mpa。
