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为什么说日系车很飘,德系车很稳
事实，德国的重工业本身比较发达，车重本身就比日系车重，日本岛国缺乏能源，太重了对油耗的要求太高了，不是错觉事实。
而对于日系车来讲跑高速确实发飘，原因就在于日系车皮薄，为了能让日系车降低更多的油耗，所以在黄钻钢梁以及车身结构方面做出了很多的减配动作，所以说这款车因为车身比较轻，自然跑高速就很飘。
我认为是这样的，因为日系车主打这是舒适和省油，所以在底盘制作方面更为的节省材料，所以跑高速的时候自然会飘。
日系车高速行驶发飘,德系车更稳,你也是这么认为的吗?
1、而对于日系车来讲跑高速确实发飘，原因就在于日系车皮薄，为了能让日系车降低更多的油耗，所以在黄钻钢梁以及车身结构方面做出了很多的减配动作，所以说这款车因为车身比较轻，自然跑高速就很飘。
2、事实，德国的重工业本身比较发达，车重本身就比日系车重，日本岛国缺乏能源，太重了对油耗的要求太高了，不是错觉事实。
3、因此，在驾驶感受上，日系车的轻盈灵活，车身容易浮动，而德系车则更加平稳，车辆行进中几乎没有晃动。此外，不同的驾驶环境和路况也会影响到车辆的驾驶稳定性。
4、日系车高速行驶发飘，德系车比较稳定，为什么人们会有这样的印象，事实情况就是这样吗？在以往人们对日系车和德系车的评价中，确实存在认为德系车比日系车更稳定。
老花冠为什么不飘
1、年丰田花冠跑高速飘。07年丰田花冠底盘松散，离地间隙也高，在跑高速时重心比较高，会产生飘的现象，因此07年丰田花冠跑高速飘。
2、这款车我开起来的体会就是这款车油耗非常低，而且操控性能很好，跑高速一点也不飘。这款车的发动机和变速箱都非常的好，开到现在除了正常的磨损件以外，其它的工况都比较完好。
3、第二个方面：后期维修 还拿花冠说事，我们不说车结不结实，毕竟都不是碰碰车，但是从维修成本上来看，花冠的维修成本比大多数国产车的维修成本都要低一些。
4、高速很稳，我高速超过几辆卡车，感觉也非常踏实。就是偶然有石子打底盘声音。方向盘很灵活，很好开。还有，花冠的动力非常足，不知不觉速度轻松上到100公里以上，而这时候发动机的转速离3000转还有相当距离，余力充足。
日系车跑高速飘的原因是什么?
日系车发飘的根源可以归结为以下两个方面。日系车悬架底盘的调校 日系车一般主要定位是家庭用车，为了有更好地舒适度，悬架大部分都调得很软。
这主要和日系车的造车理念有一定关系，大家都知道日系车省油，为什么省油，自然是因为车身比较轻，当速度快时，车身发轻，没有良好的抓力，就会产生发飘的现象。
空气动力：汽车高速行驶时，空气通过汽车前部经由底盘产生的空气流动会产生一个向上的作用力，这种作用力与车重反向，速度越高，反向力越大所以，高速时会感觉抓地力弱，就会有飘的感觉。
这是因为日系车地盘大都单薄，且易剐蹭。本身重量轻，导致了在高速行驶是给人一种飘的感觉。
故障原因：排黑烟的现象在化油器车上比较多见，这是由于化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，一些情况下过多的燃油进入汽缸后来不及燃烧就排出车外，这样就造成了我们看到的黑烟。
