摩托车直喷改电喷怎么改（摩托车电喷改装）

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摩托车化油器改电喷，气系统要安装节气门和喷油嘴，增加电脑发动机温度传感器，氧传感器。可以直接网购一套改装品比较好安装。而且部分摩托车是不能改装的，一些老式的摩托车是不具备这些东西。

没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的，合格的电喷车型，价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以，并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间，只是要求尾气达标的时间。

化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。

如真要改，需改动的地方太多了。还不如换发动机了。柴油电喷比汽油车电喷复杂，没那么好改的。如真改，要把高压泵拆了，并在那位置装上合适的曲轴位置传感器。装上高压共轨的高压柴油泵。

普通摩托车可以改装电喷系统，但需要办理变更登记。

原来是化油器的车，基本没有改装成电喷的价值，电喷车的发动机上有多种传感器，原来的发动机无法加装，还有与之配套的整个电喷系统，排气管、点火器等也都不同，不但改装不易，从成本和改装效果来看也没有价值。

一般情况下，电喷摩托车不建议改装为化油器摩托车，因为两者的原理和结构存在较大的区别。

铃木EN150摩托车是可以由电喷改成化油器的，不过这样改装的费用不低，而且比较麻烦，效果也不好保证。

摩托车电喷改化油器会被罚款。根据查询相关公开信息，电喷摩托车改化油器是倒退，这样只会降低总体性能，没什么实际意义，而且改装后还无法再年检，上路行使被发现还会受到扣车、罚款、扣分等处罚。

普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件。发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。

能改装。电喷摩托车是可以安装高压油管的，高压油管更安全，只是造价贵一点。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。

1、展开全部化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。

2、化油器可以换成电喷。使用一段时间后，由于化油器内部主计量孔、油针和油位稳定开关的磨损，油耗逐渐增加，动力性能逐渐下降。看看排气烟囱口的重碳沉积就知道燃烧有多不充分了。

3、没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的，合格的电喷车型，价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以，并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间，只是要求尾气达标的时间。

4、肯定不行。电喷的供油系统不是独立的，必须有相应的传感系统，以及ECU电脑控制，普通的化油器式的发动机是无法加装电喷供油系统的。

5、基本没有改装的可行性，一是没有合适的配套改装件，二是电喷车的发动机上装有多种传感器，以配合行驶电脑工作，化油器版的发动机上没有安装这些传感器的位置，电喷系统不能正常工作。

6、如果把化油器车改成真正的电喷，需要换很多零件，它们的发动机甚至都有区别。化油器车没有改成电喷的价值，至少从成本上就不划算，还不如把车卖了再买个电喷车，而如果是改成只有部分采用电喷技术的就没有意义了。

1、摩托车化油器改电喷，气系统要安装节气门和喷油嘴，增加电脑发动机温度传感器，氧传感器。可以直接网购一套改装品比较好安装。而且部分摩托车是不能改装的，一些老式的摩托车是不具备这些东西。

2、向里拧是调稀，向外拧是调浓，不过这只是参考数值，具体到每台车要由维修人员视情况来调整，但一般不会差太多，左右调半圈属正常。

3、化油器和电喷是两回事，如果原车是化油器的，就只能换化油器，换不了电喷，也没有电喷化油器这种东西。杂牌踏板车用的化油器，从型号结构上来说，与名牌车用的化油器并没有区别，只是化油器的品牌、质量差而已。

4、普通摩托车可以改装电喷系统，但需要办理变更登记。

5、化油器可以换成电喷。使用一段时间后，由于化油器内部主计量孔、油针和油位稳定开关的磨损，油耗逐渐增加，动力性能逐渐下降。看看排气烟囱口的重碳沉积就知道燃烧有多不充分了。

6、化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。

能。嘉陵70摩托车在改装成为电喷系统时，需要前往当地的公安局交警支队，进行登记处理，登记通过后，是能将嘉陵70摩托车改装成电喷的，嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品。