摩托车怎么改装电喷（摩托车怎么改装电喷系统）

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可以，但首先应考虑改装的目的和投入的预算。以常见的正规厂家的同排量、同价位的普通跨骑式摩托车为例，它们发动机的主要性能——功率和车的最高速度相差不大（成本和利润决定）。

摩托车化油器改电喷，气系统要安装节气门和喷油嘴，增加电脑发动机温度传感器，氧传感器。可以直接网购一套改装品比较好安装。而且部分摩托车是不能改装的，一些老式的摩托车是不具备这些东西。

普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件。发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。

1、普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件。发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。

2、能。嘉陵70摩托车在改装成为电喷系统时，需要前往当地的公安局交警支队，进行登记处理，登记通过后，是能将嘉陵70摩托车改装成电喷的，嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品。

3、化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。

4、肯定不行。电喷的供油系统不是独立的，必须有相应的传感系统，以及ECU电脑控制，普通的化油器式的发动机是无法加装电喷供油系统的。

5、电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力和更低的环保排放提供了可能。现在所有的汽车都用电喷代替化油器，这是大势所趋。电动摩托车是一种新型摩托车。

一般情况下，电喷摩托车不建议改装为化油器摩托车，因为两者的原理和结构存在较大的区别。

铃木EN150摩托车是可以由电喷改成化油器的，不过这样改装的费用不低，而且比较麻烦，效果也不好保证。

摩托车电喷改化油器会被罚款。根据查询相关公开信息，电喷摩托车改化油器是倒退，这样只会降低总体性能，没什么实际意义，而且改装后还无法再年检，上路行使被发现还会受到扣车、罚款、扣分等处罚。

能改装。电喷摩托车是可以安装高压油管的，高压油管更安全，只是造价贵一点。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过微电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。

1、可以。电喷作为化油器的终结者，为获得更低的油耗、更强的动力。

2、对GS125安装了电喷，算是全国第一辆GS发动机由化油器改装电喷系统，由于提前准备了接口，整个安装过程用了不到20分钟。

3、普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件。发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。

1、化油器摩托车能改电喷的，使用化油器的摩托车经过一段时间的使用，由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损，使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降，看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。

2、化油器可以换成电喷。使用一段时间后，由于化油器内部主计量孔、油针和油位稳定开关的磨损，油耗逐渐增加，动力性能逐渐下降。看看排气烟囱口的重碳沉积就知道燃烧有多不充分了。

3、没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的，合格的电喷车型，价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以，并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间，只是要求尾气达标的时间。

4、肯定不行。电喷的供油系统不是独立的，必须有相应的传感系统，以及ECU电脑控制，普通的化油器式的发动机是无法加装电喷供油系统的。

5、基本没有改装的可行性，一是没有合适的配套改装件，二是电喷车的发动机上装有多种传感器，以配合行驶电脑工作，化油器版的发动机上没有安装这些传感器的位置，电喷系统不能正常工作。

6、先来说电喷改化油器，这种操作基本上可以确保无损安装，因为相比升级降级处理相对会比较容易，购买一个化油器总成，和配套零件就可以改变供油系统，不过虽然说当前车辆的提速会有所提升，但启动性能肯定会下降。

向里拧是调稀，向外拧是调浓，不过这只是参考数值，具体到每台车要由维修人员视情况来调整，但一般不会差太多，左右调半圈属正常。

可以改，但普通化油器版的摩托车改电喷，并不是简简单单的更换化油器就可以，需要更换的零部件如下：发动机：磁电机、节气门体（电喷专用）、喷油嘴、进气弯管、气缸（加温度传感器）。