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补胎时,是用冷补好还是热补好?
一般来说，冷补比较好。热补的问题在于加热到多少度是合适的，这和轮胎的橡胶配方是有关系的。对于修补厂家和操作者而言他们并不清楚。
汽车轮胎冷补好，因为热补容易使汽车轮胎的橡胶变形。热补比较牢相对来说热补比较牢固。一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
您好：对于汽车轮胎热补，一般就是将轮胎拆卸之后，使用补胎专用工具进行加热修补，相对维修工艺要复杂一些。而对于冷补，一般是进行胶条修补或胶水粘贴，相对简单一些，两者相比热补质量更可靠一些。
冷补是用胶水溶化橡胶，然后2面的橡胶干燥后结合到一起；热补是橡胶（中垫胶）熔化后与2面的橡胶固为1体，当然是热补的方法好，具体到实际上，还要看材料质量和技术好坏。
轮胎热补好，热补必须按照如下规范程序：使用规范的热补设备（温度恒定在150°C左右），如马罗尼、泰克、TIPTOP的点式硫化机。温度过高会使橡胶老化，过低不能使橡胶充分硫化；硫化时间。
电动车真空胎怎么补最好
电动车真空胎修补方法有冷修补、热修补、打蘑菇钉进行修补。对电动车轮胎进行冷修补 其实这种方法和自行车补胎差不多，只不过需要一个专业的刮胎器和补胎胶。先取出要修补的轮胎，再处理伤口处的异物。
电动车真空胎怎么补 冷补（适用于较小孔洞）首先将需要修补的轮胎卸除下来，然后在创口处的地方进行异物处理，最后在轮胎内侧涂一层冷补胶水并将补胎胶皮贴上去即可。冷补可以说是较为常见的修补办法。
火补：目前最好的真空胎补胎的方法，通过专用补胎工具用电加热，将热补胶片和轮胎融化粘在一起达到补胎的目的。缺点是特别麻烦耗时很长，不适合一般车辆轮胎的修补。
轮胎冷补好还是热补好
一般来说，冷补比较好。热补的问题在于加热到多少度是合适的，这和轮胎的橡胶配方是有关系的。对于修补厂家和操作者而言他们并不清楚。
汽车轮胎冷补好，因为热补容易使汽车轮胎的橡胶变形。热补比较牢相对来说热补比较牢固。一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
如果从补胎效果方面来说，轮胎热补是要比冷补好的。因为热补之后的轮胎基本上不会出现重复漏气的情况，而冷补在长时间之后，可能会出现漏气的情况。而如果从轮胎的角度来说的话，轮胎冷补要比热补好。
假如从补胎实际效果层面而言， 轮胎 热补是要比冷补好的。由于热补以后的轮胎大部分不容易产生反复漏汽的状况，而冷补在长期以后，很有可能会发生漏气现象的状况。而假如从轮胎的方面来讲得话，轮胎冷补要比热补好。
如果从补胎效果方面来说， 轮胎 热补是要比冷补好的。因为热补之后的轮胎基本上不会出现重复漏气的情况，而冷补在长时间之后，可能会出现漏气的情况。而如果从轮胎的角度来说的话，轮胎冷补要比热补好。
补胎热补和冷补的区别,哪个比较好
1、汽车轮胎冷补好，因为热补容易使汽车轮胎的橡胶变形。热补比较牢相对来说热补比较牢固。一般而言，坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度，大致可分为三种：冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
2、一般来说，冷补比较好。热补的问题在于加热到多少度是合适的，这和轮胎的橡胶配方是有关系的。对于修补厂家和操作者而言他们并不清楚。
3、热补好，热补（俗称火补）是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用，基本不用担心创口处会重复漏气。
4、操作时间不同 补轮胎的热补：用时20分钟。补轮胎的冷补：只需要5分钟。操作工艺不同 补轮胎的热补：需要使用高温让不定硫化，与轮胎紧密结合。补轮胎的冷补：只需要使用补胎贴贴上空洞就可以。
5、元左右。优点：可以对较大的创口进行修补。缺点：不耐用，经过一段时间的水浸或高速行驶之 后，修补处可能再次漏气现象。
6、如果从补胎效果方面来说， 轮胎 热补是要比冷补好的。因为热补之后的轮胎基本上不会出现重复漏气的情况，而冷补在长时间之后，可能会出现漏气的情况。而如果从轮胎的角度来说的话，轮胎冷补要比热补好。
