雅阁防撞能力怎么样（雅阁防撞能力怎么样知乎）

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1、没有。根据查询车主指南网显示，没有防撞钢梁，只有一个塑料保险杠。第八代雅阁的开发设计理念意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合，根据这种理念，本田技研汇聚最新技术，开发了全新的技术平。

2、广州本田雅阁防撞钢梁总体概述与大部分防撞钢梁不一样，雅阁选用两层防撞钢梁结构，最表层防撞钢梁呈“三角形”，与蒙迪欧行为主体结构有一些类似，关键差别是雅阁_外两层结构，而蒙迪欧为单面结构。

3、雅阁有防撞梁，主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。车门防撞梁这些钢结构或铝结构的部件被安装在车门内部，从外面并看不到。

1、总的来说，广汽雅阁是一款性价比极高的车辆，它拥有优雅的外形，舒适的内饰，强大的性能，实惠的价格，以及优质的服务，是一款值得拥有的车辆。

2、其主要优点是各方面均衡，质量有保证。此外，空房间大，油耗低，操作方便，保养实惠，外观大气都是优点。尚易宜家是一款性价比很高的车。本田雅阁遵循“刚劲”的设计理念，体现了大气、高档、高级、高贵的设计方向。

3、空间优异舒适度高。本田雅阁的车身轴距达到2830mm，再加上较宽的车身，使得该车的空间表现很优异，特别是后排特别宽敞，再加上座椅的包裹性也比较好，使得该车的乘坐感受特别不错，特别是后排乘客的舒适度特别高。

首先，在耐撞性及维修经济性指数方面，本田INSPIRE获得了P(较差）级评价，为何？虽然其正面碰撞表现比较出色，但在追尾碰撞环节仅得分3分。

异响还是异响，据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多，高速行驶的胎噪、风噪，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动，雅阁在隔音这块还得提升。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声。

车内除了安全气囊弹出来之外，其他地方都没有受到影响，车尾部分也没有发生太大变形，整体问题不大。前面本田雅阁的受损情况看起来就比较惨重一些，可以发现雅阁的后保险杠、尾灯、后备箱盖和后翼子板等覆盖件均被撞变形。

这起追尾事故，最让标致408车主难以接受的，主要还是维修配件问题，因为有两个配件需要从武汉地区发货，但是受疫情的影响，配件物流根本就发不出货，所以车主要等待的时间可想而知短不了。

尤其是本田雅阁调教过于激进，长时间激烈驾驶后，非常容易出现故障，具体表现形式就是驾驶抖动、顿挫等。综上所述，神车本田雅阁也并非完美，车主在选购它时，可以翻一翻它的缺陷，如果都可以接受，再选购也不迟。

在特殊天气下，碳罐通气口被雨水堵住或者进水后，传感器监测到内外压力差变小，ECU可能出现误判油箱压力上升的情况，随即进入动力保护模式，有可能会出现前面提到的情况。

1、雅阁有防撞梁，主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。新雅阁防撞钢梁厚度是5mm。

2、雅阁前后都一样的，前面的那个铁皮是行人保护，铁皮后边才是防撞钢梁，而且前边靠上靠近发动机盖位置还有一根更粗壮的钢梁。

3、款雅阁也在安全性上有了很大的提升，它搭载了许多可靠的安全系统，例如安全带未系系统、胎压监测系统、车距警示系统、碰撞报警系统等，这些系统可以有效防止事故的发生，使驾驶者能够安全驾驶，从而提高车辆的安全性。

4、雅阁配备了多重安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和帷幕气囊等。这些气囊可以在车辆发生碰撞时迅速充气，为乘客提供更好的保护。

5、车身结构迈腾雅阁的车身采用了高强度钢的结构设计，其车身的强度也位列同级别车型的最高水准，这样一来，在发生侧翻等极端事件时，车身结构仍能保持完整，从而保障乘坐者的安全。

雅阁有防撞钢梁，后为3Cm，前为5cm。以下是雅阁防撞梁扩展资料：用于中低速碰撞时减少维修成本，并在一定程度上减轻对成员的伤害。车门防撞梁钢结构或铝结构的部件被安装在车门内部。

雅阁前后都一样的，前面的那个铁皮是行人保护，铁皮后边才是防撞钢梁，而且前边靠上靠近发动机盖位置还有一根更粗壮的钢梁。

楼主，雅阁是有防撞钢梁的，后为3Cm，前为5cm，的确很薄。

款雅阁前前有防撞钢梁，不过该车型后面是没有后没有防撞钢梁的，该车型的四个车门里面也是有防撞钢梁的。

款的本田雅阁车子的前保险杠里面和车子的四个车门里面有防撞梁，但是车子的后保险杠里面是没有配置后防撞钢梁的。

1、本田雅阁底盘整体概况雅阁使用前麦弗逊+后多连杆结构，在中型车级别里可以算得上是中规中矩。由于采用了副车架能承受大部分冲击的设计，雅阁的连杆变得异常灵活，也不需要像迈腾那样粗壮的摆臂了。

2、雅阁的连杆式悬架先根据副车架在与车身相接，这类结构与马自达君威方式相近，但事实上校准上的差别能让车子展现出彻底有所不同的性情。

3、其次是底盘扎实，很有韧性，过个坑，过个坎都很稳重。隔音也有上一代有进步，整体上的感觉比较高级。