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春风“仿赛”摩托,249.2CC可达22N,外观霸气标配ABS,21680元
1、这款车的发动机类型为单缸水冷DOHC，排量为242CC。缸径×行程为72mm×62mm。最大功率5kw/9750rpm。最大扭矩22N·m/7500rpm节气门形式机械节气门，离合器形式为滑动离合器，离合器操纵方式拉索控制。
2、前后碟刹+ABS+CBS 春风250SR在制动系统采用前后碟刹，分别为前292mm单碟盘匹配对置四活塞卡钳，后220mm单碟盘匹配单活塞卡钳。低配版辅助CBS前后联动系统，高配版辅助ABS防抱死系统。
3、作为一个不折不扣的仿赛，R15在外观上传承了自家大哥R1和R6的上上上代风格。
4、春风250sr是小排量仿赛车型，采用LED大灯、全彩液晶仪表，可选配ABS，油箱容是12L，缸径是72mm，行程是62mm。
5、以下是春风250SR的具体介绍：动力部分：搭载排量242cc单缸水冷四气门发动机，匹配六挡变速箱和电喷系统，极速超过140km\u002Fh，百公里加速成绩能达到5秒。
春风250sr赛道版和abs版区别
配置不同、离合器不同。配置不同：春风250sr赛道版配置cbs、普通数字仪表；abs版配置abs、tft仪表。离合器不同：春风250sr赛道版是普通离合器；abs版是滑动离合器。
刹车系统不同。春风250sr赛道版采用的是前后联动系统(cbs)，而高配版配置的是刹车防抱死系统(abs)，相比较来说，后者不仅可以防止后轮刹车抱死，也能预防前轮在刹车时出现抱死的情况。但是cbs只管后轮，前轮还是有抱死的可能。
春风250SR ABS版与250SR赛道版差别主要为前后悬挂系统，250SR赛道版前悬挂系统多KYB倒置液压阻尼式减震，行程110mm；后悬挂系统多KYB中置减震，行程46mm。以及制动系统250SR赛道版采用220mm单碟单活塞浮动式卡钳。
春风250sr赛道版和高配版区别是赛道版主要是在ABS版本上对贴花配色做了个性处理，像性能方面跟ABS版本没有什么差别，标配ABS、全车LED灯具、TFT仪表、滑动离合这些都有。
春风250sr21是abs版本的。250SR同样搭载的是249cc单缸水冷DOHC发动机，最大功率5kw（25hp）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm。双油门线十分灵敏，提速很快，起步、超车的感觉可以超过大部分的250级别。
个。21款春风250sr共有3个版本，分为标准版和赛道版，其中标准版又分为搭载ABS版和搭载CBS版。21款春风250sr拥有最大功率15KW，最大扭矩22Nm，百公里加速会保持在5s左右，动力方面非常强劲。
春风NK250质量怎么样,骑行舒适吗?与NK150有什么区别?
1、冯春250NK是一款倾向于玩的摩托车。这款车的质量在自主品牌中还算不错，属于正常发挥，但是和GW250这样的品质车型相比还是有一段距离的。但是，它的乘坐姿势并不是绝对舒适，但在短距离内比常规的过往汽车要好得多。
2、我觉得250nk的形状设计和150nk相差不大。这两款车使用的发动机不同，而且动力和配置也不一样。250nk的动力更强，配置更高，价格也更高。
3、NK的设计其实和150nk差不多，但是这两款车用的发动机不一样，动力和配置也不一样。250nk功率更强，配置更高，价格更贵。250nk采用单缸水冷四冲程发动机，排量249cc。
4、春风nk150的操控很灵巧，这款车更加追求运动的驾驶风格，并且这款车还配备了abs系统。abs系统对于摩托车来说是非常重要的一个安全配置。春风nk150整车的做工也是不错的，整车质量也很不错。
5、比如阿普利亚GPR150是一款小型钢炮，最高时速130公里，百公里加速15秒。这个级别对于一些250通道的机型来说压力会很大，但在同样注重性能的机型面前会更一般。
6、春风150比250实用。150NK座椅高度只有775mm，身高的选择上会更广；春风150NK为了降低车型成本已经没有了ABS版，所以更实惠；150排量小，适合女孩子；春风150NK也就是优于常规跨骑车的灵活性。
