本文目录一览：
- 1、2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
- 2、起亚K5和索纳塔8代哪个更好呢?哪个保值率高
- 3、起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
- 4、手握25万选购2.0T中级车?不如看看这几款!
- 5、近5米大车油耗仅5L/100km,这款新车太绝了!
- 6、不到21万能买到顶配中型车!这样韩系车底盘如何
2021款起亚K5评测:取代Optima,舒适驾驶
1、动力方面，起亚K5提供了5T和0T动力，其中5T最大马力为170匹，0T最大马力为240匹，匹配7挡干式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。
2、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
3、起亚K5 2021款380T GT-Line焕新版座舱真皮座椅，主副驾驶位置电动调节，主副6向4向，加热通风功能可选。座椅采用红色调，看起来运动又火辣，能够激发一定的驾驶欲望。座椅也有印花，包裹感和乘坐舒适性都不错。
起亚K5和索纳塔8代哪个更好呢?哪个保值率高
一是购车价格不能太高，二是车型要有合适的空房和合适的基础功能；最后，配置的实用性要齐全，综合性价比要突出。比如索纳塔和起亚K5，就非常符合以上标准。
索纳塔八和起亚K5应该都是一个平台车型，两款二手车相比，如果车况，行驶公里数，年限，配置还有价格方面成本不大，个人认为还是索纳塔八好一些，品牌知名度方面索纳塔八更有优势。
而K5则比较注重操控性能，驾驶感觉比较好。如果您是个人驾驶比较多一些，那么推荐起亚K5；如果是家用多一些，平时乘坐人数较多的话，我们推荐索纳塔8代。
索八相对来说更好一些。汽车市场获知现代新索纳塔在美国销量稳中有升，自上市以来的15个月月均销量达到19532辆，其中3月以来销量一直在2万辆以上，超过凯美瑞、雅阁，成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。
诚恳的告诉你，索纳塔8要比K5好。配置齐全科技含量高。
K5 索8 同级别的车，配置都一样，就外观不同，K5卖得不好的原因是这车不值这个钱，就是外观卖钱，车不值这钱，所以这车一上市掉价。
起亚K5凯酷试驾评测,动力操控性能表现出色,运动感十足
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
场地试驾，K5潜能受限 全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是0T发动机+8速手自一体变速箱，参数一模一样，都是240匹，353牛米。从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机。
先开着凯酷在雁栖湖环湖路缓赏秋色，再将凯酷开上高速感受动力与操控的表现。
过于运动的转向手感反而会让驾驶者开起来觉得有些不自信，值得表扬的是这台车转向的随速增益做的很好，不会让人感到生硬，开起来很舒服也很自然。
不过，随着起亚凯酷(K5)的出现，却着实带给我不小的惊喜，瞬间便拿捏住我的内心，曾经以“高颜值”著称的韩系车，也再次迎来巅峰时刻。 稍早前，我的同事针对起亚凯酷(K5)5T车型进行了试驾体验，感兴趣的朋友可点击这里。
动力表现可圈可点 外观如此运动的凯酷，其驾驶感受是我最期待的。这次国产的凯酷为我们提供了两套动力系统，分别是5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱，以及我们今天试驾到0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的版本。
手握25万选购2.0T中级车?不如看看这几款!
万能买到的3款0T车型 凯迪拉克CT5 想买轿车，凯迪拉克CT5是这个价位区间最值得入手的车型。
那就是雅阁、阿特兹、凯美瑞，这三款车有着不错的销量口碑、配置操控、颜值外观，今天给大家来简单的介绍一下它们值得购买的原因。
手握25万，想买一台0T的中级轿车？好的，今天给安排上，这几款车都是0T发动机，综合实力都很强，最低只要17万。
吉利星瑞作为一款紧凑型轿车，入门版即搭载了0T发动机，爆发190马力，全系采用了7七档湿式双离合，让人有点意外的是，星瑞的百公里加速需要9秒。
其中0T发动机版本综合油耗为2L/100km。 日产天籁 官方指导售价：198-298万元 设计而言，天籁采用了最新的V-motion0家族式设计，镀铬的大V型已经成为日产街头独有的标识。造型犀利的前大灯依旧展现了天籁的动感的一面。
近5米大车油耗仅5L/100km,这款新车太绝了!
至于油耗方面，它城市油耗为23L/100km，高速油耗为61L/100km，综合油耗则是只有00L/100km。作为对比，海外凯美瑞混动综合油耗为11L/100km，本田雅阁混动为90L/100km。
月17日，一汽丰田2021款亚洲龙正式上市，本次共有两款5L汽油版新车型上市，售价分别为268万元和248万元，作为对现款在售车型的补充。
另外，这套插混系统不仅仅是性能出色，在能耗上也控制得相当出色，WLTC工况综合油耗仅2L/100km，匮电状态下油耗也仅55L/100km，相比燃油版车型的119L/100km要低不少。
不到21万能买到顶配中型车!这样韩系车底盘如何
韩系车的底盘韩系车的变速器和发动机也是比较有优势的。
因为两款车采用了相同的平台打造，所以它们的底盘结构也基本一致，只是调教的略有差别。它们同样为前置麦弗逊式独立悬架和后置多连杆式独立悬架，两款车主打的也是舒适性和行驶稳定性，在运动方面并不出色。
操控方面，韩系车这几年开始走起了德系中级车那种厚重的巡航风格，方向盘有一定虚位，不是那么的直接和精准，但在跑长途时很舒适，阻尼高级、回正力矩适中。
