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机油泵滤网好清洗吗
好清洗。
机油泵滤网好清洗。只要拆卸下来后按照要求清洗，很好清洗的，并不困难。
汽车机油泵堵塞了怎么解决？
汽车机油泵堵塞原因及解决方法
原因1：电路不畅
解决方法：用万用表或者试灯接在插头上，打马达亮灯说明有电来，不亮灯说明电路故障。
原因2：电路故障
解决方法：首先检查油泵继电器和油泵保险丝，打马达的时候，油泵继电器应该被吸合，有电压输出的。如果没有电压输出，就要考虑油泵继电器或者是电脑到油泵的线路，甚至是行车电脑。
原因3、检查油泵是否损坏
如果有电，拔掉油泵出油管，打马达。有油出就检查油管堵塞，没油出就拆检汽油泵。油泵内部损坏或者泄压阀损坏导致的，此时需要更换油泵。
扩展资料：
机油泵常见问题：
一、耗油快
1、 当发现机油消耗过多时，发电机生产厂家建议应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏配族油现象。如漏油，发电机生产厂家建议应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。
若密封垫完整，发电机生产厂家建议应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。
若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，发电机生产厂家建议应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦瞎袭碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。
2、发电机生产厂家分析发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。
或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。
发电机生产分析：再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。
3、 发电机生产厂家分析气门导管磨损严重也会烧柴油发电机组机油的情形虽少见，但据有关资料的介绍，也是不可轻视的一种原因。
二、耗油多
发动机机油耗量如果过多，应仔细查找原因并予以排除，以保证发动机的正常运行。机油耗量多的原因主要有以下几点：
①漏油。发动机曲轴前油封漏油，此类故障较多。曲轴油封为骨架橡胶油封，由于安装及油封的质量问题出现漏油。建议改变安装方法，并采用进口曲轴前油封或生产厂配套用的油封。改变的安装办法是：将油封座拆卸，安装油封后装机，注意不能让曲轴前端顶坏或顶偏油封。
否则，换了油封还漏油。
②增压器压气机端漏油。有些用户不按规定进行车辆的保养，空气滤清器严重堵塞，造成工作负荷过大，从空气滤清器到进气管形成压力降，由于压力降作用，使增压器压气机端产生渗漏。
因此应注意清洁及更换空气滤清器滤芯，保证进气畅通。个别用户由于不注意增压器的使用，早上起动车猛轰油门，熄火前猛轰油门，这些操作极易造成增压器油封的损坏，以致漏油造成机油耗量增加。
③机油加注过多。由于盲目加注机油造成过量，曲轴箱内压力偏高，使各部渗漏。因此加注机油时应注意加至油标尺上、下限中间往上一点为好。
④空气滤清器阻塞，造成机油耗量过多。由于空气滤清器在使用中不注意清洁及更换，安全滤芯由于水及油迹污染而阻塞，进气不畅，曲轴箱废气和机油被大量吸入气缸，造成机油耗量过多。
应注意的是：车辆每行驶12000km进行二级保养时更换空气滤清器外滤芯，内安全滤芯应半年更换一次。每次保养应清洁空气滤芯。对于工程用车，应根据使用条件相应缩短维护时间。
⑤机油牌号不符合要求。选择普通柴油机机油，粘度过小，也会出现机油耗量过多的故障，且容易导致磨卖兄轴瓦早期磨损和烧坏。请不要使用普通柴油机机油。
⑥油气分离器阻塞也是机油耗量过多的原因。曲轴箱废气管接油气分离器，油气分离器能保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用期限，保持各润滑摩擦副表面状态良好，减少机件的磨损和腐蚀，保持机体内的压力和外界气压基本相等，减少机油的泄漏。
使混合废气得到回收利用，提高发动机的经济性并减少环境的污染。曲轴箱的通风装置在保养中应注意勤清洗，以防阻塞。
⑦空气压缩机活塞、活塞环和缸壁磨损严重，机油从排气阀排出。发生此类故障时，由于气路中有机油，导致各阀类损坏严重，如果从贮气筒排水中有机油流出，最好更换空气压缩机的活塞、活塞环、气缸，使间隙保持正常。
⑧气缸套早期磨损，窜气，也是造成机油耗量多的原因。
参考资料来源：百度百科-机油泵
福克斯油泵保险丝在什么位置？清洗油路怎样才能断油？
福克斯的油路清洗过程是先购买2瓶专用油，将油路连接到专用油的出油口，然后点火空转40分钟，经过短暂的重轰油门排除尾气后，OVER
价格是380元（含工时费），鄙人觉得此所谓油路清洁完全是瞎扯淡（小福跑了30000公里，在维修人员强烈建议下做的），两罐油不知道来自何方，一股奶茶的味道，也不知道烧了40分钟后油路清洁了，积碳会多多少；排尾气此早更是夸张到极点，猛踩发动机，听声音转速要到6、7000千了，好在老夫用的是美孚1号的机油，在被瞬间摧残后我家小幅没有异常情况发生，声音还是很轻，动力正常。
哪有这样清洁油路的，大热天把发动机轰到6千转，发动机能承受，机油和火花塞的寿命也不知道会缩短多少，再说4S店用的火花塞多数是焊接式的，帆睁不是一体式的，更不行了，当时真担心爱车被轰坏了。在走访了若干汽车专业人士后得出结论，这个项目完全没有必要，在汽油里加个添加剂；不要在油罐车刚刚离开加油站的时候加油，以免加入沉积物；定时换汽滤，都可以起到清洁作用的，而不是用这种加速积碳和狂轰油门的方法。
最后奉劝各态扒岁位福特车友，这个油路清洁项目完全没必要做，吓折腾。用好点的机油倒是真的很重要（我夏天打空调7.7/100KM，城市主干道和高架各半），另外请教各位车友，如果换类似博世这样的火花塞，能提高动力吗？对爱车有什么负面影响吗？
