本文目录：
- 1、福克斯双闪线怎么拔出来
- 2、08款福克斯发动机总成线怎么拆
- 3、福克斯挂挡拉线怎么拆？
- 4、福克斯大灯线束插头拆卸方法
- 5、福克斯挂档拉线怎么拆
- 6、请问12款新福克斯保险丝盒上acc线在哪里找？想装个行车纪录仪取电。谢谢！
福克斯双闪线怎么拔出来
福克斯双闪线用翘板把闹信判右侧端盖翘下来拔出来。
根据汽车之家资料显示首先需要把副驾的密封条剥开，然后用翘板把右侧端盖拆下来，然后把右侧饰板的螺丝松了，用翘板翘下来就可以了就可以把福坦桥克液改斯双闪线拔下来。
福克斯是福特旗下的一款A级家用轿车，1991年福特汽车公司展出了名为GHIA的概念车，后来成为福克斯的原型车。
08款福克斯发动机总成线怎么拆
打开发动机顶部的点火线圈盖；用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉；取下点火线圈电源插头；用螺丝刀轻轻向上倾斜，取出点火线圈；放入新的点火线圈，拧紧螺丝；接好电源插头后再见。盖上顶盖。福克斯点火线的拆卸方法如下:1。打开发动机顶部的点火线圈盖；用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉；2.取下点火线圈电源插头；用螺丝刀轻轻向上倾斜，取出点火线圈；3.放入新的点火线圈，拧紧螺丝；接好电源插头后再见。盖上顶盖。点火线圈的拆卸可以在修理厂进行。
汽车运用中，线束故障隐患的隐藏性较强，但故障危害性优势很大，特别是线束过热和线束短路故障，极易引发火灾。及时、快速、准确地查找线束的故障隐患，可靠的修复故障线束或正确更换线束，是汽车维修中的一项重要工作，是预防汽车火灾事故发生，保证汽车安全可靠运用的重要措施。
一、汽车线束的功用
为使汽车线路安装方便、布局整齐，保护导线绝缘，保证汽车使用安全，将汽车上的全车线路（高压线、蓄电池电缆和起动机电缆除外）分区域用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束称为线束，一般分为发动机线束、底盘线束和车身线束等。
二、线束的构成
线束由不同规格不同性能的导线构成，主要规格和性能要求如下：
1. 导线的截面积
根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积，一般原则为长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线；同时还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和导线的允许温度；为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于1.0mm²。
2. 导线的颜色
汽车电路上有颜色和编号特征。随着汽车用电设备的增加，导线数目也在不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备，汽车电路中的低压线弯猜通常由不同的颜色组成，并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注出。
在汽车电路图上通常都标注出导线的颜色代号（用一个或两个字母表示），汽车上导线的颜色一般都不一样，常用的有单色和双色两种选用原则。如：红色（R），黑色（B），白色（W），绿色（G），黄色（Y），黑白色（BW），红黄色（RY）。其中双色线中前一拍迟种为主色，后一种为辅色。
3. 导线的物理性能
（1）绕曲性能，车门和跨越车身之间的电线应该由绕曲性能良好的导线构成。
（2）耐高温性能，在温度高的部位使用的导线，一般采用绝缘性和耐热性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的导线。
（3）屏蔽性能，近年来，微弱信号电路使用的电磁屏蔽线也不断增加。
4. 线束的包扎
（1）电缆半叠包扎法，涂绝缘漆并烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。
（2）新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障更方便。
三、汽车线束故障类型
1. 自然损坏埋贺型
线束使用超过了使用期，使电线老化，绝缘层破裂，机械强度显著下降，引起电线之间短路、断路、搭铁等，造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形，造成接触不良等，会引起电气设备不能正常工作。
2. 电气故障导致线束损坏
当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障，都可能引起电线束损坏。
3. 人为故障
装配或检修汽车零部件时，金属物体将电线束压伤，使电线束绝缘层破裂；电线束位置不当；电气设备的引线位置接错；蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时，乱接、乱剪电线束的电线等，都可以引起电气设备的不正常工作，甚至烧坏电线束。
四、汽车线束的检查方法
1. 直观检查法
当汽车电气系统的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官的听、摸、闻、看对汽车线束及电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。例如，当汽车线路发生故障时，常会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过直观检查，可迅速判断出故障的所在部位及故障性质。
2. 仪器仪表检查法
使用综合故障诊断仪、万用表、示波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用故障诊断仪查找故障码，来确诊测量故障范围；再使用万用表、电流钳或示波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流、或波形，诊断出线束导线的故障点。
3. 工具检查法
试灯检查法较适合检查导线短路故障情况。使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制输出端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使用控制器超载损坏。最好使用二极管试灯。
4. 导线跨接检查方法
跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路中的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。
五、线束的修复
对于线束较明显处的轻微机械损伤、绝缘破损、线路短路、接线松动、导线接头锈蚀或接触不良可以采用修复的方法进行；线束故障修复，须彻底消除故障发生的根源，杜绝故障再次重新发生的可能常是由于导线与金属零件的震动摩擦这一根本原因而导致。
六、线束的更换
对于线束老化、严重破损、内部导线短路或内部导线短路断路的故障，通常须更换线束。
1. 更换线束前的线束质量检查。为确保线束安全可靠，使用前必须严格把控，应认证检查，发现缺陷不得使用，防止不合格产品带来的危害。有条件，最好使用仪器来检查。
检查内让包括：线束有无破损，插接器有无变形，端子有无锈蚀，插接器本身、线束与插接器有无接触不良，以及线束有无短路、短路的情况。线束的检验是必不可少的。
2. 排除车上所有的电气设备的故障，方可更换线束。
3. 线束更换步骤。
（1）准备线束拆装工具。
（2）拆卸故障车辆的蓄电池。
（3）断开与线束相连的用电设备的插接器。
（4）全程做好工作记录。
（5）松开线束固定。
（6）取下旧线束，装配新线束。
4. 检验新线束连接的正确性。电线束插接器与电气设备的连接是否正确是首先要确认的，还要确保蓄电池的正负极连接无误。
检查时，可以展示不接蓄电池的搭铁线，改用灯泡（12V，20W）做试灯。在此之前，车上其它的用电设备要关闭，然后在蓄电池负极与车架搭铁之间用试灯串连接。电路一旦有问题出现，试灯就开始变亮。
当电路的故障排除之后，把灯泡取下来，用一只容量为30A的保险丝串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间。这时的发动机不要启动，对车上相应的电源设备一个个进行接通，并且要对相关的线路逐一的全面检查。
5. 通电工作检验。电气设备以及相关的线路如果确认没有问题，就可以取下保险丝，连接好蓄电池搭铁线，进行通电检验。
6. 检查线束的安装。最好，应检查线束安装，确保线束安装正确并牢固。
七、结语
虽然汽车线束故障隐患的隐蔽性较强，但只要结合汽车维修工作实际，细心研究，应用现代技术手段和方法，故障诊断还是有规律可循的；同样，在线束修复及更换的工作中，应加强研究，不断完善维修规范，确保汽车运用与维修的安全性和可靠性。
福克斯挂挡拉线怎么拆？
福克斯挂档拉线是采用拉线式的拍档拆装只需把拉线头直接撬起来即可拆卸。以下是对福克斯的具体介绍：1、福克斯采用了跨界风格的包围其扮散腔中包括新样式的前保险杠增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板。在轮圈方面其低配车型配备的是一款17英寸的五辐铝合金轮圈高配车型则是与海外版相同的掘伏18英寸五辐双色轮圈并具备LED大灯。作为一款跨界版车型福克斯Active的离地间隙要比标准版车型高出30mm达到150mm并增加防滑和简陋路面两种驾驶模式。2、内饰部分与普通版福克斯车型相同整体设计风格能够看出明显的福特家族气息。中控台上采用了大面积软性材质包裹触感柔软并在细节之处点缀了银色装饰条。3、配置方面新车将搭载福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统包括ACC全速智能自适应巡航控制、泊车辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通标志识别、车道保持辅助等。同时新车还配备了福特与百度联手打造的AI智行信息娱乐系统SYNC+支持语音助手、智能家居互联、百度云导航等功能。4、动力方面国产福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机满足国VI排放后最大功率降低至174马力比国V排放版本降低了厅衫10马力峰值扭矩为243牛·米。传动系统方面新车将继续匹配8速手自一体变速箱。
福克斯大灯线束插头拆卸方法
福克斯大灯线束插头拆卸方法如下：
1. 将车辆熄火并将钥匙拔出。当您需要拆卸大灯的时候，需要先关闭车辆的电源，并将钥匙拔出。
2. 找到插头位置并解锁。大灯线束通常衫空位于大灯壳体底部，在车辆引擎舱内。找到连接插头并按照顺时针或或歼瞎逆时针扭动，解除插头的锁定。
3. 拔出插头。一旦插头被解除锁定，您可以轻轻拉拨插头，使其离开大灯总成。
需要注意的是，当您接触线束、插头和大灯总成的任何部分时，需要注意安全，避免电击或触电情况的发生。建议在离线路系统不远处的位置使用特制的工具拆卸插头，以确保安全，并请勿使用力过大的力气拆卸插头，以免其断改迟裂。如果您不确定自己的技能，则建议请专业的技术人员执行此项任务。
福克斯挂档拉线怎么拆
福克斯 （ 查成交价 | 车型详解 ）挂档拉线是采用拉线式的拍档,拆装只需把拉线头直接撬起来即可拆卸。变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
福克斯采用了跨界风格的扮老包围，其中包括新样式的前保险杠，增加了黑色轮眉和侧裙以及银色护板。在轮圈方面，其低配车型配备的是一款17英寸的五辐铝合金轮圈，高配车型则是与海外版相同的18英寸五辐双色轮圈，并具备LED大灯。作为一款跨界版车型，福克斯Active的离地间隙要比标准版车型高出30mm，达到150mm，并增加防滑和简陋路面两种驾驶模式。
内饰部分与普通版福克斯车型相同，整体设计风格能够看出明显的福特家族气息。中控台上采用了大面积软性材质包裹，触感柔软，并在细节之处点缀了银色装饰条。
配置方面，新车将搭载福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，包括ACC全速智能自适应巡航控制、泊车辅助系统、智能感应制动保护系统、智能交通森枣标志识别、车道保持辅助等。同时新车还配备了福特此缺拆与百度联手打造的AI智行信息娱乐系统SYNC+，支持语音助手、智能家居互联、百度云导航等功能。
动力方面，国产福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机，满足国VI排放后，最大功率降低至174马力，比国V排放版本降低了10马力，峰值扭矩为243牛·米。传动系统方面，新车将继续匹配8速手自一体变速箱。（图/文/摄： 曾彩红） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
请问12款新福克斯保险丝盒上acc线在哪里找？想装个行车纪录仪取电。谢谢！
堪称最详细的保险盒取电，只要你顶贴，有问必答！必须的！
一、关于行车记录仪
我的弯裤行车记录仪比较特殊，没有屏幕，刚好就我想要的这种。只是首次设置画面和时间的时候用到显示屏而已，用我的废弃的导航当显示屏把AV插头插上就搞定。行车记录仪别迷信什么高清和广角，某报道说价格过千元的行车记录仪成本不过几十元，要那么高清干什么，又不是时刻看着他，只是关键时候取证而已，对于取证这个效果足够用了，总比大街上的摄像头拍摄的要清晰的多吧。
二、关于接线方法（关键步骤）
我的行车记录仪是没有电池的，根据说明书要有三根线与汽车电源连接：
1.红色接长电：因为没电池，这根线主要给记录仪时钟供电，以便保证每次关闭后时间不变，准备接到保险盒81号RF接收器上，这个应该是长电，此位置还便于安装，如果不是长电遥控钥匙每次启动不了吧。另外，新福克斯的长电测试根本无法完成，因为你打开车门后测试很多都带电，要真正知道哪个是长电，还必须关闭车门锁车状态后10分钟才能测试，但是关闭车门后，新福的那个保险盒位置无论如何都是测试不了的。所以，目前只是推断RV接收器81号一定是长电，对吗？
2. 白色接ACC电：已经确定，根据网友经验在85号位置与7.5A的空调模块公用（注意，这个位置并不是空调电源，空调电源是在71号位置，因为即使拔掉了85号的保险丝，空调仍然运行，为什么？）
3. 黑色搭铁：已经确定，直接拧到那颗螺丝上，不过在电线上接了一根钨丝保险丝，便于拧上去。
4.核心部件“保险盒取电器”的使用
保险盒取电器又叫“取电插座”，实际上就是相当于咱们家用的多孔插座，比如保险盒里的插孔相当于家里墙上的插孔，只有那么一个，而你同时要给电脑和电视供电，所以必须要买个插座才能实现同时给两台设备供电，“取电插座”就是这个原理，不同地方就是取电插座内部是用“П型保险丝”来串联接通后通电，当有异常情况时，П型保险丝会熔断而断电。注意，取电插座上是有两组插孔的（下图C、D）分别插原车电器的那个保险丝和要接电器的保险丝，即要插两个保险丝，车载电源和家用电源是不一样的，车载电源保险丝只是串联正极即可，与负极无关，所以汽车保险丝串联的都是电源的正极，与负极无关，因为负极只要随便搭铁就可以了。
“保险盒取电插座”只要插法正确就可以保证“各用各的”保险丝，比如即使行车记录仪有异常情况时，断开的只是行车记录仪，而不是全部电器都断开，不影响汽车其他部件的运行，我想这就是“保险盒取插座”的好处吧。
下图为取电插座的实物图：借用网上图片，淘宝ID是真实的，号称是进口的行车记录仪专用的，不过质量确实的好（电线是美国UL标准的1015线材，阻燃，镀锡铜）！友情提醒，买取电插座的时候一定让老板带个“保险丝拆卸器”，看着不起眼的东西会派上大用场，否则保险座里面的保险丝根本取不下来。
以下极其注意：（1）下图C和D位置不要插错，原车电器设备的保险丝插在C处（因为只有C处那组插孔才是给原车设备供电的，所以必须用原车规格的保险丝【C处位置就是靠近插头铜片的那个】）；给记录仪供电的保险丝插在D处（选5A规格足以）。（2）看图中的蓝色塑胶管，当你插上85号保险盒位置上时，要保证蓝色胶管朝向向左，因为原车的85号的电流方向是从右边到左边，按照我说竖岁的方向插，可以确保两个保险丝各负其职，更能保证安全运行，如果插反了，就导致原车保险丝同时承载了原车设备和记录仪的两份保险，但假如真要插反了，正常运行时也不会有什么太大的风险，因为行车记录仪的电流是以MMA为单位，但是如果一旦出现短路等异常情况时，实际熔断的是原车保险丝，也就导致原车相应部件断电无法运行了余闹睁；如果插法正确，那么熔断的只是记录仪而已，原车设备不会断电。【判断电流方向方法：取掉原车保险丝，用电笔测试左右两个孔，如左边没电右边有电，就说明电流是由右边流向左边的，也就是说右边孔是电瓶直接出来的正极电源，左边那孔是等待接电器设备的连接处，左右两边的搭桥就是П型保险丝了。（电笔测试时可在笔尖上绑一根小铜丝，否则插不进）】
