福特锐界2.0二驱怎么样（福特锐界两驱精锐型）

本文目录：

1、福特锐界怎么样，质量怎么样？
2、福特锐界2.0T两驱跟四驱的油耗差多少呀？
3、选了福特，锐界两驱豪锐提车，谈谈自己的用车感受
4、国产福特锐界2.0t两驱和四驱的油耗有区别吗
5、福特锐界怎么样，试驾之后感觉挺不错的车，可销量不是很好很纠结？

福特锐界怎么样，质量怎么样？

可以，质量可以。

锐界的表现还是不错的，空间大、动力充足、操控性和舒适性不错是它的优势，锐界2.0T车型的平均油耗在11.8升每百公里，2.7T车型的平均油耗在12.8升每百公里。但是考虑到锐界的整备质量接近2吨，部分四驱车型已经超过2吨，这个油耗的结果也是合理的。

福特锐界磨合注意事项

锐界在磨合期内建议使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

忌提前拆除限速片：限速片是装在化油器与进气管间的节流装置，车主不能提前将它拆除，应等新车行驶1000公里后，在保养良好的情况下再将它拆除。

福特锐界2.0T两驱跟四驱的油耗差多少呀？

最近车展上看到新款福特锐界挺不错的，空间配置都挺好的，对这车有想法，了解到这车有两驱跟四驱的车型，想问一下这二者之间油耗差多少？该怎么选择？最近车展上看到新款福特锐（查成交价 | 车型详解）界挺不错的，空间配置都挺好的，对这车有想法，了解到这车有两驱跟四驱的车型，想问一下这二者之间油耗差多少？该怎么选择？锐界（查成交价 | 车型详解）油耗相差不是很大，一般相差个1-2个油左右吧！像这款车综合油耗在10左右，一般市区会偏高一些！高速就相反偏低！也跟个人习惯有关了！两驱高配高速八个多一点，市区一般十个多，根据公里数和加油数量计算出来的这个车2.0t两驱版的综合油耗一般百公里11升左右，四驱的一般是12升左右。如果长期在市区选择两驱版的就可以了，如果你长期自驾游，建议选择四驱的。 @2019

选了福特，锐界两驱豪锐提车，谈谈自己的用车感受

五一节的时候才去定的车，周末开着出去逛了逛，在公园里面顺便拍了点照片，也来好好给我的新伙伴发个帖子纪念一下~

车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，1.5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。后来结婚了，觉得嘉年华小了点，就换了个卡罗拉，日本车确实省心，而且省油，不过那个1.6L的动力开起来真的不是很让人满意，再加上那个CVT变速箱，就更加觉得怀念原来嘉年华的操控快感了。但毕竟一台车也不便宜，也不可能说换就换，还是一直开到了今年，孩子也到了能跑能跳的年纪，为了全家人出行更加舒服，就决定换个空间大的SUV车型。选择锐界之前看上的车像是途观L，昂科威这些车，操控都还不错，而且都是SUV车型，不过这些车都有自己的硬伤。途观L外观很帅气，但是内饰不是我的菜。而且这车的安全性也有点问题，之前看碰撞测试成绩，貌似非常一般，直接pass不考虑。昂科威又显得太老气了，不仅仅外形有点过时了，内饰的设计也觉得有点土。本田的冠道其实我也考虑过，空间也特别大，不管是装人还是载物都是数一数二的，但是但是，1.5T发动机动力弱就不吐槽了，无聊的CVT变速箱也不说了。日系最引以为傲的稳定性在也被机油门事件所摧毁。2.0T的倒是挺不错，但是那个9AT口碑不怎么样。之后又考虑过汉兰达那车，毕竟那车的口碑是真的有点强，二手车保值率也相当高。但价格还是超出预算太多了，然后就转头去看了看福特锐界，锐界推出很多年了，去年底的时候又改了外观内饰，换了新变速箱，不管怎么说，2.0T发动机以及这么多年积累下来的口碑都是关键，而且价格真的合适，当然试驾感受我也特别喜欢，2.0T的动力配合8速的变速箱，虽然百公里加速成绩在9秒左右，但实际开起来动力充沛，特别是低速的阶段，福特的调教就是低扭很有劲，而市区里面开车，更看重的也就是低扭，而低扭好的车，市区超车加速也更加犀利。另外这车转向的手感特别好，很扎实很线性，车头指向性相当好，没有虚位但是也不会让人觉得发飘。底盘路感很好，但是又没有丧失舒适性，在过减速带的时候震动感是有的，但不是那种让人内脏跟着颤的震感。别的不多说了，还是来看看我的新爱驾吧。2.0T的两驱豪锐型，原本我看的是两驱ST Line的，黑色中网更帅，全黑内饰也更霸气，价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。

End~

国产福特锐界2.0t两驱和四驱的油耗有区别吗

两驱和四驱的油耗是有区别的。

1、车型结构不同。

同款国产福特的结构不同，四驱系统将更多的扭钜分配到后桥，导致联通前的传动轴的机械运动减少，消耗油量增多。

2、装置不同导致油耗区别。

传动轴之类布置在多片离合器前面的机械部件依旧处于运转状态，这些装置，所带来的机械损耗便是两驱/四驱油耗差的主要来源。

扩展资料：

四驱车市场已被分为正越野车（硬派四驱）、越野马路两用四驱车和城市用四驱车。

1、正越野车

正越野车有丰田LC100、LX470、LC105PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，旧款三菱吉普车（82’－99’），五十铃Trooper、Vehicross、MU，日产Patrol、Pathfinder，铃木的VITARA、JIMNY，美国JeepTJ（牧马人）、

Cherokee，英国旧款RangeRover、Discovery、Defender，德国奔驰G500、G320等，它们有很多共同点。其中包括为越野设计的前后轴、悬挂系统和加大扭力的爬坡挡（加力挡或低速四驱挡），可以进行真正的越野。

2、两用车

越野、马路

Prado、Surf、三菱Challenger、旧三菱吉普等采用前轴独立悬挂系统（IFS），属次一级的吉普车，既可在高速公路上跑又可以做有限的越野，改装后长途旅行也游刃有余。

3、城市

另外一类城市四驱RV，如奔驰的ML、宝马X5、路华Freelander、凌志RX300、丰田RAV4、三菱Pajero，PajeroiO，Minipajero、马自达Tribute、本田CRV，这类车中虽然有加力波（加力挡或低速四驱挡）的车型不乏其数。

如ML、PajeroiO、MiniPajero，但因为悬挂设计比较适合街道和小石路，所以算不上真正的硬派四驱，但十分适合在市区及周边郊区使用。

4、另类吉普

市场上还有一种大型沙漠用吉普，它就是美国的HUMMER。

HUMMER车身十分宽（与24吨大卡车差不多），特别适合沙漠使用，在市区和森林并不实用，在沼泽地更是举步维艰。由于HUMMER车架坚固的程度足以和小型装甲车相比，在沙漠或草原无人区十分实用。

市面上还有三菱L300和L400这类四驱MPV面包车，都是同体结构，越野性能自然无法和硬派四驱相比，但又比城市四驱要好。尽管越野性能不强，但车内空间宽阔十分适合长途旅行，因而在日本十分流行。

参考资料来源：百度百科-四驱车

参考资料来源：百度百科-汽车

参考资料来源：百度百科-车型

福特锐界怎么样，试驾之后感觉挺不错的车，可销量不是很好很纠结？

我是锐界车主，我简单说一下这款车。说实话买这车的很多都是为了二胎准备的先享受车子的便利了。如果家里预计几乎不会有6人以上乘车需求的话我个人感觉没必要上7座，听车管所的说7座的车在年审之类的很多方面会比5座车麻烦些。

先说说好的感受：

1、买车方便不太担心后续使用。

当时我原车的时候定7座，入选的有标致5008，汉兰达，锐界。先去看的标致，内饰很漂亮，相对来说内部空间小一些。标致的销量和保有量都比较差，何况动力真的很小，不要为了省点钱导致用车不爽；汉兰达一向都口碑很好实际试驾下来感觉也确实不差，但我也遇到了一贯的没现车的尴尬，等车至少3个月，加价3万可以保证1个月到车。待定；锐界直接是现车，动力选的2.0T，车比较敦实厚重，驾驶感受各方面都还可以，试了7座比较拥挤不过总也能坐下。

2、使用感受还不错。

上面说了2.0T的动力拉动接近2吨的车，不算快也不算慢。提速还可以接受，虽然做不到小轿车的反应速度，但也算够用了。如果按照5人坐乘空间来看，那是相当宽敞了。各方面舒适型配置该有的也都有了不用自己再去找地方改装。

3、后备箱空间大。

仍按照5人用7座车的情况，第三排放倒，后备箱空间是非常非常宽敞了。当时我孩子刚出生，常年车上会要放2个26寸行李箱大小的东西，外加各种玩具杂物等。最夸张的一次把孩子的遥控汽车放车里再加上其他行李一起带回老家，整个后备箱都放满了。利用率超级好。

然后自我感觉不好的地方。

1、刹车不太有信心。

我自己感觉可能是车子比较重的原因，刹车不如以前的小车靠谱，经常会出现刹车行程超过预期的情况。

2、车长，初开不适应。

由于我原本开的是A级车，一下换成大车之后，车长了很多，很多掉转弯的地方一把都过不去，在小空间的腾挪也麻烦了些。在这方面比较后悔没有买带前雷达的。毕竟一次投入能带来很多安全便利。

3、车机系统是比较一般，但是现在新款的应该是不错了比较智能了

综上，仅从汽车的角度，锐界可以说还不错，没突出的地方也不是特别次。可能除了油耗大概在12个左右，其他都好。

安全舒适动力好，油耗小毛病都是别的车系键盘手黑车，都是复制粘贴。