本文目录：
- 1、汽车后轮两个轮胎能对调吗
- 2、自行车车架与后轮不对称
- 3、电动三轮车两后轮是斜的不对称咋回事
- 4、轮胎怎么对调
- 5、摩托车后轮怎么校正不偏 摩托车后轮偏怎么调整
- 6、山地车后面轮胎与车架不对称，怎么矫正？？
汽车后轮两个轮胎能对调吗
不能。轮胎对调的皮虚正确方法需要拆握伍根据轮胎的花纹旅或进行决定，如果是非对称花纹或单导向花纹只能前后对调，不能交叉对调，因为非对称花纹及单导向花纹具有明确的安装方向。
自行车车架与后轮不对称
自行车车架与后轮不对称主要是因为辐条以及瓦圈引起的。可以通过校圈来实现对称。
校圈分轴向校正和径向校正。
1、轴向校正
轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动。校正前，把车轮固定在校正架上。注意，车轴中心应与校正架中心重合。调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧，拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈，检查车圈的晃摆程度与晃摆段，用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条，将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小。操作时要注意三点：第一，条帽每次的拧动量不要太大，一般不超过一到两圈，第二，临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。车圈左右两侧的晃摆段，要交替几次进行校正，直到车圈左右两侧的晃动量之和，除车圈接头处在1毫米左右。
2、径向校正
歼橘 径向校正就是使车圈由椭圆成为同心圆，观察车圈外沿与托板的旁改闷距离，了解不同车圈的半径差，用条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小，半径增大。然后，再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大，半径减小。这样调整后，再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度，直至各处半径基本相等。径向校正应注意三点：第一，应先放松短半径段的辐条，再收紧长半径段的辐条。第二，一只车圈中，如有几段半径不相同处，应先校正半径差异最大的对应车圈段，同时还要考虑其他车全段的辐条情况。第三，校正后，车圈各段半径运弯差，除车圈接头处外，应在一毫米左右。
电动三轮车两后轮是斜的不对称咋回事
两轮轴线与前轮不对称是吗？这个是调节杆不对称导致的。在三轮车后桥到大架之间，左右各有一根可以拧动的长杆。长杆两端螺丝是对应方向拧动的。一个方向拧可以缩短前后轮距离，相反方向拧又可以增加前后轮知敏谈的距离。两边如果不对称就会出现两边后轮方向和前轮不在一个轴线上的情况，看起来就是斜的。解决这个问题很简单，就是把调节杆两头的螺栓松开，调节两个调节杆搭碰的距离，一定可以把斜的轮子矫正的。拿颂
下图中是调节杆和在车上的位置。图片来源于网络，以做示例之用，绝非推荐。
轮胎怎么对调
汽车轮胎行驶一段时间后要仿闭更换位置，以保证四个轮胎（甚至是备胎）的磨损程度一致，调换轮胎的基本原则是：单一轮胎适时“翻边”使用。
正确方法是：
1、前驱车，左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到右后轮，右后轮换到左前轮；如果连备胎一起换则是，左前轮换到左后轮，左后轮换到右前轮，右前轮换到备胎，右后轮换至携大谈左前轮，备胎换到右后轮。
2、后驱或四驱车，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，辩碰左后轮换到左前轮，左前轮换到右后轮；如果连备胎一起换则是，右后轮换到右前轮，右前轮换到左后轮，左后轮换到左前轮，左前轮换到备胎，备胎换到右后轮。
摩托车后轮怎么校正不偏 摩托车后轮偏怎么调整
解决办法如下：
1、胎口不正，排气，重新充气，必要时往胎口摸洗涤灵水或肥皂水。
2、检查后减震，是否出现问题，检查后轴承是否问题，检查两边刻度是否对称。
3、摩托车轮偏，常见的原因有：左右两边的链轮调节器刻度不一样运做埋；前面避震器有一条失效；随着车的使用旁蚂（胡猛上坡或者超载），导致车链子拖拽后轮向前，由于车链子只有一边，导致后轮两边受力不均，从而使车的后轮跑偏。
山地车后面轮胎与车架不对称，怎么矫正？？
后轮胎与车架上叉不对称，有两种情况：1.车轮装配时没有调整中心对称后轴就锁紧固定了，也可能是骑行后产生偏移的；2.车架后叉本身就变形不是中心对称的，这个你只要再看下后轮胎与清饥下叉位置是否是对圆正羡称的，如橘拍果在下叉位置轮胎是对称的，则说明这车架本身就是变形不对称的（可能是车架在焊接后没有校正到位），如果也是同上叉轮胎同样不对称并两个偏移的方向及差距相同，则说明是装配问题没有到位，你只要把后轴螺母或快拆松了，把车轮推动调整到中心位置时再锁紧后轴即可。
