本文目录：
- 1、新指南者1.4t发动机使用寿命多少公里
- 2、Jeep指南者1.4T发动机怎么样
- 3、指南者1.4T的发动机是国产的，还是哪个国家
- 4、Jeep指南者怎么样
- 5、jeep指南者的最大缺点，为什么说jeep指南者别买
新指南者1.4t发动机使用寿命多少公里
新指南者1.4t发动机使用寿命大概20-50万余公里吧？
还有不到1个月，欧美专业级家庭SUV全新一代Jeep指南者即将国内重磅亮相。无论是因为曾在2012年-2014年三度蝉联中国进口SUV销量冠军的战绩，还是全新一代Jeep指南者巴西全球首秀后引爆的媒体关注，很多人对它的王者归来都充满期待！
其中，最引人注目的当属其全新搭载的史上最强1.4T 涡轮增压发动机。呼吸瞬间即能拿下大奖，凭借出色性能被评为“小排量发动机之王”，正是因为配备了Multi-Air技术，才成就了这款史上最强1.4T发动机。
那么问题来了，Multi-Air技术究竟是怎样的一种存在？涨姿势的时候到了！
为什么被评为“小排量发动机之王”？
凭借独创的Multi-Air2 电子液压气门正时升程全时可变技术，全新一代Jeep指南者将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势御猛旁融于一身。
仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率，在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，完胜市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能，表现可谓冠绝同级。而其百公里约7.2升油耗，也达到同级超低水平！小排量之王，当之无愧！
Multi-Air技术有哪些技能优势？
自由呼吸
Multi-Air2 电子液压气门正时升程全时可变技术，相比传统的凸轮轴控制进排气过程，它在进气门端取消了凸轮机构，而用电子液压控制气门开闭，能直接做到任意控制进气门的开启时间长短和角度高低。由此实现进气门升程及正时的无级可调，使得发动机可以“自由呼吸”，发动机性能随之提升。
随叫随到
通过进气门开度来控制进气流量，可以减少泵气损失，提高发动机响应速度，实现动力随叫随到。
节能环保
采用Multi-Air技术的发动机，相比其他同排量发动机还可以减少CO2和碳氢化合物排放40%，减少氮氧化物排放60%，真正将节能环保落到实处了！
这款发动机还有哪些惊喜？
全新一代1.4T FIRE Multi-Air2 发动机正是这样一款兼具超强性能、超低油耗、节能环保三大优势的发动机。
目前该发动机已经装配于菲克集团旗下意大利著名超级跑车品牌阿尔法·罗密欧Giulietta车型之上。
运用Multi-Air技术的老司机！
除了配备1.4T FIRE Multi-Air2 发动机之外，全新一代Jeep指南者还配备了同级中绝无仅有，搭配9速自动变速箱和2.4升虎鲨发动机的动力总成。这两款采用Multi-Air技术的发动机构成了全新一代Jeep指南者的双标杆动力总成。
目前，该技术已经服役于全新Jeep自由光身上。运用Multi-Air技术，可是老司机！
媒体朋友们怎么看？
依靠全新的外型设计和差异化定位，知此以及最新的动力系统，这款车型极有可能成为合资SUV市场的又一位实力干将。
——《汽研社》
账面数据固然重要，但别忘了升功率。1.4T车型全新Jeep指南者领先于奥迪Q3，甚至更远超CRV的2.0L发动机。
—镇橡—《车图腾》
Jeep的号召力不容小觑，新指南者应该会成为一颗深水炸弹，水更混了。
——《ams车评》
Jeep这次绝对是左右兼顾。既考虑到担心油耗的消费者，又照顾到对大排量自吸情有独钟的爱好者。未来搭载2.4升后，经济购车和情怀购车两不误。
——《网通社》
年内，Jeep国产化车型将达到3款。无疑，全新Jeep指南者携广汽菲克的深厚期待，将在庞大的SUV市场搅动一番！
——《汽车评价》
全新一代Jeep指南者的王者归来，以“外刚内柔”的超级“家”值，重塑家庭SUV选择新标准，树立中国主流家庭SUV市场新标杆的同时，也使得Jeep品牌在13-30万元区间的主流SUV市场构建起了最完整的产品布局，进一步巩固了全球SUV领导品牌的地位。
作为欧美专业级家庭SUV，全新一代Jeep指南者不仅拥有堪比日系车的超低油耗，而且提供了性能更强、更节能环保的家庭出行综合解决方案。欧系性能，日系油耗，这样一台欧美专业级家庭SUV，11月即将国内重磅亮相，让我们敬请期待！
Jeep指南者1.4T发动机怎么样
菲克吉普指南者去年年底上市，该车配备了新的1.4T发动机。发动机是国内唯一的合资品牌生产模型与MultiAir电控液压进气系统的小排量涡轮增压汽油发动机。发动机的技术细节还没有更早公布。将1.4T MultiAir发动机拆卸，了解一下MultiAir电控液压进气系统的工作原理。
目前，广州吉普的旗下车型有两个不同的1.4T发动机。其中，指南者配备MultiAir技术的1.4T发动机，自由侠不配备MultiAir技术的1.4T发动机。相比于这两个引擎，带MultiAir技术的1.4T发动机具有更好的动力输出性能。
MultiAir技术可以无级控制进气门正时及开度，使发动机进气过程在不同条件的优化，最终实现动力性能和排放水平。同时无级控制气门正时和升宝马Valvetronic MultiAir具有类似功能的比较（力控制）+ VANOS（阳性对照）系统，更高的集成度和主要零部件小巧。
在中国，小排量涡轮增压发动机已通过其充足的动力性能和更好的燃油经济性的消费者的青睐。在这些小排量涡轮增压发动机，1.4L和1.5L排量产品更常见。广汽菲克的1.4T MultiAir发动机和大众，通用对比发动机性能参数。
通过简单的参数对比我们可以发现，广汽1.4t Multiair引擎以最大马力优势；最大扭矩值比竞争稿空拦对手的产品虽然微弱，但最大扭矩输出转速高于竞争产品，起步加速反应比较弱。
从官方吉普1.4T这发动机的输出特性曲线，广州菲克MultiAir引擎在2500-4000rpm转速区间有一个明显的扭矩平台，约90% 最大扭矩输出是在2000-4500rpm转速范围内，在调校时会针对车辆在高速行驶时起步的提速！
发动机机体结构
这一次我们只拆MultiAir组件，我们不做深的拆卸。但看着这个引擎，我们有很多关于1.4T MultiAir发动机信息。
MultiAir电控液压进气系统
由于MultiAir电控液压进气系统，所以引擎排气凸轮轴。结构和大众商品的主流很不同。在同级别的竞争产品，一般采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构来控制开启进气阀和排气阀通过关闭。你可以看下面的图，的MultiAir 1.4T发动机排气凸轮轴由曲轴通过皮带驱亏薯动（使用寿命10万公里）。
在Multiair组件的电磁阀是由发动机ECU控制。当电磁阀断开相应油路时、气阀不会打开。当电磁阀连接到相应的油路时，阀门就会打开。通过控制电磁阀通过油路的时间长度来控制阀门的开启。该系统最复杂的部分是软件控制逻辑的调整，因为只有通过连接和断开电磁阀来控制阀门的定时和开启是不容易的。
上面的图包含8 Multiair阀控制方式，对应不同的发动机工况。黑线是标准阀门开度特性曲线。红线和蓝线的阀门在MultiAir控制实际的开放性特征，包括阀开启和定时信息。在模式D（红色和蓝色线），Multiair系统选择其中一个特性曲线，根据不同发动机的工作条件。与内部废气再循环功能的红色曲线（进气门早开，增加进气和排气气门重叠角，增加废气残留率可以降低燃烧温度，从而降低NOx的排放量），没有内部废气再循环功能的蓝色曲线（温暖的状态机）。
第一代MultiAir已经能够满足欧VI排放标准通过进气气门正时控制。第二代MultiAir进一步优化功率输出性能，在此基础上，使系统能更好地满足实际工作条件。
其他结构特点
广汽菲克1.4tMultiAir发动机采用多点电喷技术，没有使用气缸直喷技术，这些限制与发动机成本相关。给发动机加直喷系统需要直接喷油嘴和高压油泵，这样会造成成本过高，失去市场竞争力。
发动机气缸盖上没有排气歧管，设计更为传统。为了使涡轮更快地响应，可以看出发动机的排气歧管设计较短，涡轮入口尽可能靠近气缸盖排气口。
泄压阀的涡轮入口是用电子形式，控制响应更迅速，在必要的时候，可以连通涡轮压气机增压侧和非增压侧，可以最大限度地避免司机松开油门时，节气门开度迅速下降，可以避免高压增压气体对节气阀伤害降低寿命，也避免涡轮在压气机叶片阻力而降低转速；而排气旁通阀是通过连杆控制真空罐。排气旁路阀可控制增压器的压力。
双质量飞轮扭转振动能有效隔离发动机曲轴传递给变速箱，而且对整个动力系统的自然频率降低到汽车怠速转速以下，从而减少发键胡动机工作时的共振现象，提高发动机的运行舒适性。
吉普1.4t Multiair引擎广州菲克相对于竞争产品，在动力性能相同的水平。控制进气系统的普通凸轮轴相比，创新MultiAir电控液压进气系统具有更广泛的阀定时范围和更开放的阀门开启方式。MultiAir电控液压进气系统使发动机更好地适应各种工况，从而达到更好的平衡，在动力性能和节能减排。
指南者1.4T的发动机是国产的，还是哪个国家
指南者1.4T的发动机属于国产的。
指南者汽车将会搭载1.4T涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机属于国产的发动机类型唯稿。全新指南者搭载的1.4T发动机配备有电子液乎吵压气门正时升程全时可变技术，最大功率为165马力（121kW），峰值扭矩为250牛·米。
1.4T车型的百公里综合油耗约为7.2L。此外，这款车还会提供2.4L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为175马力（128.5kW），峰值扭矩为230牛·米，在传动系统方面匹配的是9速自动变速箱。
扩展资料：
指南者1.4T发动机介绍如下：
新Jeep指南者此岁山侍次搭载的1.4T
FIRE
Multi-Air2发动机，凭借独创的Multi-Air2电子液压气门正时升程全时可变技术，将动力提升、燃油经济性、节能环保三大优势融于一身，仅仅1.4升的排量就可以输出约121千瓦最大功率。
在2500转即爆发出250牛·米峰值扭矩，升功率更是达到惊人的86千瓦，完胜市场上主流1.6T、1.8T、2.0L排量发动机的性能。同时，其百公里约7.2升的油耗，也达到同级超低水平 。
参考资料来源：凤凰网-1.4T+9AT+四驱 这可能才是Jeep指南者正确
参考资料来源：凤凰网-指南者1.4T价格及优惠 现车直降惊爆价
Jeep指南者怎么样
; Jeep指南者怎么样？jeep指南者的最大缺点该属发动机烧歼歼机油的问题了，在相关的投诉中，指南者发动机烧机油的投诉量是最大的，不过全部集中在2017款自动高性能四驱版，也就是2.4L的发动机，而1.4T的发动机是没有此问题的。
因为指南者四驱的1.4T和2.4L车型上市时间相差了将近一年如蠢，所以很多车主都已经买了四驱版2.4L的车型，因此很多车主都已经掉坑里了。有意向购买指南者的车主需要避开2.4L的车型。那么买jeep指南者后悔吗？我们一起来聊聊这款车。
2.4L车型爱烧机油，1.4T车型的问题出在变速箱，无论是手动自动，突出的问题是爱异响，挂不上档、故障灯常亮。以车质网为例，被投诉的车型包括2017款的6MT手动挡、重灾区是7速干式双离合自动挡。
Jeep指南者搭载的C725七速干式双离合变速器早已名声在外，菲亚特旗下的广汽菲亚特菲翔、自由侠等车型都有搭载，在各自细分市场也一直以问题、故障多、投诉多著称。而大众旗下DQ200型(OAM)7速干式双离合变速箱就因投诉太多被央视315曝光过，成为永久的污点。
此外，jeep指南者车主吐槽最多的就是起步动力肉的问题，坡道起步更要小心，要时刻保持警惕踩着油门，一不留神就车辆就容易后溜了。油门响应迟滞，换挡过程有顿挫感，超车有个反应过程，反正想要动力就不要在乎转速爆表。
Jeep指南者大部分车型配备的是“1.4T+7挡双离合”的动力组合，不少车主表示其在中高速时动力还是有保障的，看来涡轮增压的效果还是可以的。不过毕竟1.4T的发动机拖着1.5吨重的车，其实已经算不错的了。
只是20万级别的车，氏橡冲实用配置还是不足的，低配车型连个中控彩屏都没有，中配车型很小家子气的给一个5寸屏，不知道的以为是把手机贴上去了。外观看着像30万的车，引擎盖却还用手动顶杆，车内储物空间少的出奇，没几个能放随身物品的地方，后备箱空间也挺寒酸。
大灯低配是卤素，高配是氙气，就是没有LED大灯，卤素换氙气大灯还要加2500元更换。除了四驱版车型，全系没有定速巡航，跑长途长时间吊着油门脚会累到抽筋，也没有后视镜电动折叠、加热，遇到下雨、下雪天，要下车擦干净，很麻烦。
除了顶配、次顶配，前排没有电动座椅，想整个舒服的姿势都靠手动调，怎么都觉得差一点点。全系后排座椅不可以调整靠背。不过好的是全新Jeep指南者底盘扎实、操控性好、动力输出相对平顺，同时座椅设计不错，坐着比较舒服，所以不会因为配置上的问题让舒适性大减分，整体上舒适性还不错。
号称“大切诺基”缩小版的紧凑型SUV“指南者”，填补了大哥中型SUV“自由光”，小弟小型SUV“自由侠”之间的空缺，其外观更是回头率极高，一如既往的保留着阳刚之气，极具硬汉本色，“真男人”自然是喜欢得不得了了。
买jeep指南者后悔吗？发动机烧机油和变速箱异响都是 jeep指南者的最大缺点，有车主劝告jeep指南者别买也是不无依据的，如果真的喜欢jeep指南者，要想避开问题车辆也不是不行，最好的选择就是四驱版1.4T车型了，匹配的是9AT变速箱。
jeep指南者的最大缺点，为什么说jeep指南者别买
Jeep 指南者怎么样 ？jeep指南者最大的缺点就是机油燃烧的问题。在相关投诉中，指南者机油燃烧的投诉量最大，但都集中在2017款自动高性能四驱版，也就是2.4L发动机携销，而1.4T发动机没有这个问题。
由于指南者四驱的1.4T和2.4L车型上市时间相差近一年，很多车主已经买了2.4L车型的两驱版，所以很多车主已经入坑了。有意购买指南者的车主，需避开2.4L车型。那么你后悔买了jeep指南者吗？下面我们一起来说说这款车。
2.4L车型爱烧机油，1.4T车型的问题出在变速箱。不管是手动挡还是自动挡，突出的问题就是爱异响，不能挂档，故障灯一直亮。以车质网为例。被投诉的车型包括2017款6MT手动变速箱，重灾区是7速干式双离合自动变速箱。
Jeep指南者搭载的C725七速干式动力换挡早有名气。菲亚特旗下的广汽菲亚特菲翔、自由侠等车型都有搭载，在各自细分市场一直以问题多、故障多、投诉多著称。但是大众的DQ200 (OAM)7速干式双离合变速箱却因为投诉太多被央视315曝光，成为了永久的污点。
另外，jeep指南者车主吐槽最多的就是动力肉起步问题。在坡道上起步的时候要更加小心，时刻警惕踩油门。如果不注意，车辆很容易溜回来。油门反应迟缓，换挡过程感觉顿挫，超车有个反应过程。无论如何，如果你想要动力，不要在乎速度。
Jeep指南者大部分车型都配有"1.4T+7挡双离合”动力组合，很多车主表示它的薯知动力在中高转速下还是有保障的，看来涡轮增压的效果还可以。不过，毕竟一个1.4T的发动机拖一辆1.5吨的车，其实挺好的。
才20万级别的车，实用配置还是不足。低配车型连中控彩屏都没有，中配车型很小家子气，给了5寸屏幕。不知道是不是觉得是我的手机。看起来是30万元的车，但是引擎盖还是用手动顶杆。车内储物间空出奇的少，能放随身物品的地方也很少。后备箱空也挺寒酸的。
低档大灯是卤素，高档大灯是氙气，就是没有LED大灯，卤素转氙气大灯需要更换2500元。除了四驱车型，全系没有定速巡航。跑长途，长时间挂油门脚会感觉很累很局促，没有电动折叠和加热的后视镜。下雨或者下雪的时候，下车擦干净很麻烦。
前排除了第一顶和第二顶都没有电动座椅，而且我觉得整个舒适的姿势都要靠手动调节，这让我感觉有点差。所有后排座椅的靠背都不能调节。不过好消息是新Jeep指南者底盘扎实，操控性好，动力输出也比较平顺。同时座椅设计不错，坐起来很舒服，不会因为配置问题而舒适度大打折扣，整体舒适度不错。
被称为"大切诺基”紧凑型SUV "指针”，充大哥中型SUV "自由。，小哥哥小型SUV "弗里曼”两者之间缺少空，其出场率极高。一如既往的保留了阳刚之气，是个硬汉。"真男人”自然，我数隐消爱它。
买了jeep指南者后悔吗？烧机油和变速箱异响是jeep指南者最大的缺点。有些车主劝jeep指南者不要买，也不是没有根据。如果你真的喜欢jeep指南者，避开问题车辆也不是不可能。最好的选择是1.4T车型的四驱版，匹配9AT变速箱。
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