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2018款君威1.5t9at故障率高吗？
君威九速变速箱故障率大约在10%～20%，别克君威的变速箱有严重的设计缺陷，在高速旋转的过程中，卡簧飞了，变速器可能出故障，变悉正速箱落后，变速箱弱，一般存在寿命低于正常标准的严重安全风险。
而且，变速箱维修后仍有同样的隐患，别克君威已扒纯经对此问题进行了召回，新别克金威有很多优点，相信问题已经解睁此悔决。
新君威9AT变速箱靠谱吗
别克君威全自动变速箱（9AT）
型号规格：Hydra-Matic9AT
配用年款：2020、2019、2018款
配用车系：别克君威、别克君越、雪佛兰探界者、雪弗兰勇士。
全自动变速箱从刚开始的3AT渐渐地演变到现在9AT，变速箱挡位增加产生的益处汽车厂是众所周知。在排出和耗油量规定更加严苛的今日，汽车发动机升级发展潜力好像已被耗尽，因而各大型厂陆续进行了以变速箱为核心的“太空竞赛”。现阶段市场上最闻名的莫过采埃孚的9AT变速箱，那麼通用9AT到底又有哪些核心竞争力？
小身子骨大能量：
变速箱挡位越多，其体积便会越大，那样的预言好像难解。可是通用的9AT却敢于创新，其体积和自己的6AT变速箱差别不大，乃至比采埃孚的9AT还需要小一点。相比6AT变速箱，9AT必须在其内部提升一组齿轮传动和2组离合，因而理论上体积毫无疑问有所增加。可是通用的技术闷唯人员使用了很恰当的方法，便是提升别的构件的体积来相抵掉提升的体积。正由于体积的变小，这台9AT才可以被塞入横放合理布局车系的汽车发动机舱里。
平顺性上的勤奋：
档位变多的情形下，平顺性一定不可以遭受危害。通用9AT在技术上参考了6AT上的shiftbyshift的换档对策。实际上 也是在升档或减档的环节中，全是边上的2个挡位先处在半联动的蚂毁培情况，那样在挂挡时就能保证有效的平顺性和回应性。
提升后的液力变矩器：
通用9AT上的液力变矩器的行程安排较长，而且能在快速时立即锁紧以提升 传动系统 高效率，进而在快速时要更节油。选用长行程安排液力变矩器还能提高NVH特性。
汇总：通用9AT在技术上是专业的，但是美国车一贯的情况便是汽车发动机与变速箱中余态间的配对做得不够。因而假如通用能在配对层面做得更健全得话，坚信这台9AT可带着通用一路乘势而上。
别克君威怎么样值得买吗
别克君威是很不错的，值得购买。
君威的动力是1.5T涡轮增压发动机和9AT变速箱，动力作为家用洞薯日常出行车也够了。环抱式真皮座椅，前排告薯座奇带通风加热功能的，多功真皮方向盘，无边显示屏，还有手机投屏，百度，安袜颤者吉星等功能，后排空间坐起来也比较宽敞，总之是很值得购买。
说实话，君威运动精髓还是2.0版本。它的底盘调的非常好，欧系底盘，纯正欧洲血统的车。车身紧凑，操控感是非常好的，但是，1.5动力配上这底盘我感觉是有点浪费的。
别克君威油耗情况
君威2.0T发动机车型的平均油耗为10L/100KM，油耗区间为8.33L-11.65L。这样的油耗表现可以称得上比较优秀，毕竟君威的车重就摆在那里。
同时在可变缸涡轮增压发动机的加持下，发动机可以自动在双缸和四缸之间切换，因此能做到不错的燃油经济性。君威的发动机输出功率在同级别车型中占有优势，是值得考虑的车型。
2019款君威变速箱是9at吗
【太平洋汽车网】2019款君威变速箱是9at的，别克君威9AT的自动变速箱型号为Hydra-Matic9AT，是通用品牌的，9AT自动变速箱是在通用6AT变速箱的基础上研发的。
别克君威自动变速箱（9AT）型号：Hydra-Matic9AT搭载年款：2020、2019、2018款搭载车型：别克君威、别克君越、雪佛兰探界者、雪佛兰开拓者。
自动变猛敏速箱从最开始的3AT慢慢进化到现在9AT，变速箱档位增多带来的好处车厂是有唤知简目共睹。在排放和油耗要求越来越严格的今天，发动机升级潜力似乎已被用尽，因此各大厂纷纷展开了以变速箱为中心的“军备竞赛”。目前市面上最出名的莫过于采埃孚的9AT变速箱，那么通用9AT究竟又有什么竞争优势？
小身板大力量：变速箱档位越多，其体积就和裤会越大，这样的魔咒仿佛无解。但是通用的9AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的9AT还要小一点。比起6AT变速箱，9AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器，因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式，就是优化其他部件的体积来抵消掉增加的体积。正因为体积的缩小，这台9AT才能被塞进横置布局车型的发动机舱内。
平顺性上的努力：挡位变多的情况下，平顺性一定不能受到影响。通用9AT在技术上借鉴了6AT上的shiftbyshift的换挡策略。其实就是在升档或降档的过程中，都是旁边的两个档位先处于半联动的状态，这样在换挡时就能做到很好的平顺性和响应性。
优化后的液力变矩器：通用9AT上的液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能。
通用9AT在技术上是先进的，不过美系车一贯的问题就是发动机与变速箱之间的匹配做得不足。因此如果通用能在匹配方面做得更完善的话，相信这台9AT能带着通用一路高歌猛进。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
通用9at变速箱耐用吗
通用 9at变速箱耐用性比较好，实际上通用的9AT变速箱技术并不是一蹴而就的，这台9AT变速箱并没有应用太多新型的专利技术，可以见得通用这台9AT更多是其技术研发经验长期积累所得的产品。相比非凡的创造力，稳定才是最好的保障。
搭载通用9AT变速线的个车型有很多，比如 别克 君威 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及 雪佛兰 迈瑞宝XL等等，在这两大美系车品牌中的运用也是十分广泛。而9AT变速箱最让人满意额度，自然就是操控性以及通过性很优秀，且升档速度也是较为理想。
平顺性还是非常出弯亮色的，从1挡到9挡，完全不会出现顿挫。并且，这款9AT变速箱没有为了平顺性而损失掉太多换挡速度，从直观感受上来看，换挡速度和之前的6AT车型处于同一水准。另外，其实不是转速越低就越省油，因为变速箱会根据发动机的出力和负载情况自动选择合适的挡位，以达到最高效率，从而节省油耗。
通用9AT变速箱不仅对于这种风格鲜明的驾驶风格有着准确的判别，对于脚下的细微动作也能感知到。比如，当你以不同油门开度去加速时，变速箱的换挡亏慎转速也会有明显不同。油门踩的越深，换挡越晚，销闹敬动力越足，分级很细腻，渐进性非常好。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
