本文目录：
为什么宝马x3没优惠
目前新款宝马X3没有优惠但已经很划算了。不说别的仅宝马X3的全时四驱加8AT就比竞争产品好得多。此外在多功能配置上还有LED大灯、自适应远近光灯、随动转向大灯、10.25中控大屏、倒车影像、三区空调节、外后视镜加热、无钥匙启动、电动后备箱、自动驻车、什么陡坡缓降等20多项标配。有了这些宝马还是很厚道的哪怕是入门级车型。
宝马官宣减小优惠、取消订单，疫情过后还能买得起车吗？
近日，华晨宝马一份经销商文件显示，3月和4月部分配额的客户订单将删除或取消，不再安排生产计划。此外，多家宝马经销商也对外宣布，即日起受影响的车型减少终端优惠，执行新的报价。
前有奔驰停产一天亏4亿，后有宝马减小优惠、取消订单，可见疫情对于汽车厂商的冲击非常巨大。对此也有不少人在问，疫情过后的汽车价格是否会上涨或取消终端优惠呢？对于这个问题大家大可不必担心，疫情过后的汽车价格并不会涨价。
首先对于汽车经销商来说，尽管目前市场遇冷，但很多车企也采取了相应的措施来减轻经销商压力，比如推迟营业时间、调整销售目标、取消经销商单月业绩考核、根据车型提供适当的库存补贴等等，对于销售人员也有相应的补贴。在这些措施下，经销商的压力几乎降到了最低。因此疫情过后，车辆的终端价格预计也会相对稳定，不会出现大面积的减少优惠的情况。
其次对于车企来说，在疫情的影响下，很多车企都宣布下调工厂产能，甚至是暂时暂停工厂生产，以便降低车辆库存，减轻厂家和经销商的压力。而在疫情结束后，对于一些原本就比较热销的车型，或会出现缺车的现象，导致车辆无法及时交付，并且最终价格也有可能小幅上涨。但对于一些库存本就充足的车型来说，则会在疫情过后推出一系列大力度的促销政策，以吸引消费者买单。
最后对于消费者来说，疫情期间工厂停工，很多人都无法复工，消费者的收入来源都有所减小甚至没有。因此在疫情过后，汽车市场将会出现短期的低迷。即便有一些原本就计划购车的消费者，那也是少数，毕竟年后并非购车旺季。说白了，疫情后的汽车市场就是供大于求。
车企需要卖车回笼资金，消费者口袋中又没有太多的闲钱，此时如果车企涨价或取消终端优惠，对于习惯了有一定终端优惠的消费者来说，购车吸引力自然会大打折扣，消费者们势必会选择其它有一定优惠的车型。所以在疫情过后，也许部分车型会取消终端优惠，但整个汽车市场大环境的整体价格应该不会出现太大的波动。
那么在疫情过后，你有买车的计划吗？如果你看重的一款车刚好取消了优惠，你又是否能坚持入手呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪宝马没有优惠了吗
有，因为奥迪和宝马旗下的新能源车型，也有不同程度的大幅优惠。
宝马X5行情调查！优惠几乎没有，什么原因导致的？
说到豪华品牌的中大型SUV，想必各位首先就会想到宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7吧？其中宝马X5则是这个级别最具代表性的车型之一，第三代X5更是直接跳过了中期改款直接换代到现在的第四代G05 X5。
这次实拍的是宝马X5的xDrive40i车型，其外观相比上一代改动巨大，智能激光大灯充满了科技感且辨识度很高，一体式的双肾进气格栅搭载第三代智能降阻系统，M运动套装视觉效果很棒。
宝马X5的车身侧面曲线勾勒很有肌肉感，前低后高的腰线有种向前俯冲的姿态，更短的前悬、优雅动感的车顶线条让X5的侧面曲线看起来十分流畅，X5车身尺寸为4930/2004/1776mm，轴距2975mm。
尾灯的变化可以说是第四代X5外观上最大的变化了，全新的“回”型尾灯更宽更扁，3D造型看起来更精致，这也对其散热要求很高。此外，整个尾部的层次感和立体感非常强，下方巨大的四边形排气口很霸气。
G05 X5是宝马“内饰革命”的排头兵，以驾驶者为中心的设计理念是宝马一直坚持的，在此基础上融入更多现代豪华设计。中控台更简洁，M运动型多功能真皮方向盘和真皮座椅凸显了运动感和豪华感，双液晶屏搭载备受好评的iD7系统以及5维人机交互系统等等增添了科技感，档杆、iDrive旋钮、车辆启动按键都使用了水晶质感的内饰组件。
国内的宝马X5有B48 2.0T四缸（xDrive30i）、B58 3.0T直列六缸（xDrive40i）引擎动力可选，前者最大功率265马力、峰值扭矩400牛米，后者最大功率340马力、峰值扭矩450牛米，匹配来自ZF的8AT（8HP51）变速箱。那么宝马X5目前的行情优惠如何呢？
以深圳南山区的一家宝马4S店为例，宝马X5 xDrive40i没有任何优惠，普通M运动套装厂商指导价75.99万元，如果加上车船使用税1920元、购置税6.5万元左右、交强险950元、商业险1.7万元左右、上牌费500元...所有费用加起来，最终落地大概需要84.6万元左右。
而顶配xDrive40i尊享型M运动套装的厂商指导价为84.99万元，加上车船使用税1920元、购置税7.3万元左右、交强险950元、商业险1.92万元左右、上牌费500元...所有费用加起来，最终落地大概需要94.5万元左右。
笔者又去到了深圳福田区的另一家宝马4S店，得到的反馈一样都是xDrive40i没有任何优惠，甚至现在订车还要等几个月才能提车，xDrive30i车型倒是有一段时间有过优惠，但很快就恢复原价了，所以现在宝马X5全系几乎是都没有优惠。xDrive30i车型有两种外观套装可选，厂商指导价均为69.99万元，最终的落地价大约在76、77万元左右。
看来宝马X5现在还大都是一车难求的状态，究其原因，一部分是因为X5自身的产品力足够强，相对来说表现很均衡，比较抢手；另一部分可能是和全球疫情有关，虽然海外工厂很多都已经重启，但也一定程度上影响着产能，并进一步影响着终端售价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
