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道岔故障一般分为电气故障和什么
如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压，如果有电压说明动作道岔的电已送出，是室外故障。
与道岔有关的故幛，从结构上可分为电路故障和机械故障；从电路动作程序上可分为启动电路故障和表示电路故障；从设备位置上可分为室内设备故障和室外设备故障；从故障现象上还可分为道岔不启动、空转和无表示三种故障。
根据故障存在的系统，可分为电气故障和机械故障；根据存在时间，可分为永久性故障和间歇性故障；根据故障形成的速度，可分为突发性故障和间歇性故障；根据故障的出现，可分为功能故障和潜在故障。
电压采集线束
电路工作原理如下图所示。三相交流电经过降压、整流后分别接入A、B、C三端，A、B两端分别经过电阻器RR2和稳压二极管VSVS2限幅、整形后送至IC集成电路的2个时钟脉冲信号端。
采集路径是：电压、电流分别从PT、CT经过电缆到端子排后，接入保护装置的模块，在模块中运算并输出到了后台监控机。变电站，是电网中改变电压的场所，一般指降压变电站。
BSU电压采集不准 可能原因：电池组PACK后没有校准 故障排除：重新校准，误差较大时检测线束是否有接触不良情况。
可以用分压电阻，然后过一个电压跟随器后再送AD进行电压采集。补充：给你个图，注意，那个运算放大器的电源VCC必须大于或等于0V。因为没有对应的电阻配准分压电阻，所以用100K的电位器来调节分压电阻。
高速铁路道岔尖轨与基本轨不密贴有哪些原因
)由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗，以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖轨跳动。
尖轨反弹，和尖轨与基本轨不密贴相对比，尖轨反弹只有在道岔动作时候才能出现。
当道岔尖轨与基本轨不密贴时，尖轨上的轮轨横向力有明显增加，有可能增大不密贴的程度，而侧向过岔则会导致这种现象加剧，进而影响道岔使用寿命。
①外界影响的原因有：车务清扫不良、滑床有杂物，岔尖与基本轨之间夹有异物。
这个要综合分析，看哪里不密贴，是尖端还是后面。
