大家好！今天让小编来大家介绍下关于马路为什么限宽_马路上为什么要设置限高栏？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.马路上为什么要设置限高栏？
3.农村公路违规设立限高会造成什么影响？
4.农村道路设置限宽的规定
各地公路到处设限高杆，有什么好处？
公路设限高，是一个地方保护主义的标志。其目的是限制交通车辆通行，不让大货车驶入，怕路面压坏，怕污染环境 等等。这些措施看起来是保护地方的交通秩序，采取限高禁止通行，但也是严重制约了当地经济的发展。特别是物流信息时代的步伐加快，给更多的地方及群众带来了商品流通的快捷和实惠，应该说这就是发展。由于地方限高，让逐多车辆无法快捷到达，而绕道或者二次倒流，增加成本和时间。所以个人觉得，限高不是促进地方发展，而是权利设置的障碍，是小集体没有大局意识的表现。
现在限高杆在道路上特别的常见，尤其是在高速公路上，有很多地方都设置的限高杆，限高杆本来是为了警示司机的，但是如今却变成了道路杀手，限高杆引发的事故也越来越常见。
好处肯定是有的，因为有些车载的物品太高的话，就会导致超重那么久可能破坏道路，限高则能避免因为车辆超重而对道路等市政设施造成破坏，特别是一些立交桥更需要限高。如果不限高对桥梁等设施会带来毁灭性的伤害，要是限高估计我连立交桥都不敢上了，谁能知道它哪一天会因为负荷过重而倒坍呢。说白了，就是为了交通的安全而设置的。
出发点是好的，但是乱设限高杆，这在全国是个普遍现象，这也因此带来巨大的 社会 问题。卡车作为限高杆的主要针对对象，卡车撞上限高杆的新闻每隔一段时间就有那么几起，严重危害到了卡车司机的生命和财产安全。
旨在维护道路安全的限高杆，却在实践中屡屡成为“道路杀手”，这样的局面足以发人深省。无论造成事故的原因是什么，显而易见的事实是，因为限高杆大多为钢架结构，因此客观上加剧了对人员的伤害。由此值得反思的内容是，限高杆能否以塑料制品来代替？毕竟，限高杆的最大作用是警示车辆不要超高通行，而这种警示大可不必以车毁人亡为代价。
各地公路到处设限高杆等等，实际上多数巧立名目的嫌疑，看似是不准许大车通行，但背后却是与利益相关联的。
加强道路管理，于是有了各类的摄像头和抓拍，有了一张一弛的限速，有了限高杆，有了超载检查站，有了堵截点。。。这些对于交通运输管理和 社会 治安发挥了一定的作用。
但是这些措施却与部门的利益扯上了勾，很多人还因此受贿而去吃牢饭。比如某省的G15高速的一个摄像头，一年抓拍收益几千万。这些不能不说设立这些措施的初衷就是为部门利益而来的。
现在 社会 也在反思好多事情，为何当下交通管理的力度这么大，而恶性事故还在频发，总结了一下，这与过度的管理有关联，车辆行驶在道路上战战兢兢，一会要注意不要超速，一会又是这样那样不认识的标志，一会又是闪关灯拍照，一会又被截停查车。国道上平均50公里就有个收费站，同时又是检查站。
挣得钱就这样一点点被挤了牙膏，于是许多司机为了牟利就开始超载，开始想一些别的门道。说白了就是没有公平竞争的环境了。
各地有各地的好处，谁干谁知道！
主要是怕道路被压坏，本身道路设计就没考虑载重量，加上施工质量堪忧，偷工减料不达标，所以采取限高来限制重型货车通行，岂不知这样严重影响货运畅通。
全国一盘棋，中央的话都不听了，得好好整治这种加重百姓负担的歪风邪气。
主要是保路，大车超载，把乡村公路碾的支离破碎，惨不忍睹，才有限宽限高之举。但国道、省道、县道就应按国家规定办理。
拦路抢劫
公路不应该限高，只有在隧道，桥梁底下的过路车才能限高。
马路上为什么要设置限高栏？
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：
第九十二条?公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。?
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。?
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。?
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。?
《公路安全保护条例》中规定：
第六十六条?对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆，由道路运输管理机构吊销其车辆营运证；对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆驾驶人，由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿；情节严重的，吊销其道路运输经营许可证，并向社会公告。
扩展资料
《公路安全保护条例》中规定：
第三十三条?超过公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路、公路桥梁或者公路隧道行驶；超过汽车渡船限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得使用汽车渡船。?
公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线。?
第三十五条?车辆载运不可解体物品，车货总体的外廓尺寸或者总质量超过公路、公路桥梁、公路隧道的限载、限高、限宽、限长标准，确需在公路、公路桥梁、公路隧道行驶的，从事运输的单位和个人应当向公路管理机构申请公路超限运输许可。?
北京市公安局公安交通管理局-中华人民共和国道路交通安全法
仪陇县人民政府-公路安全保护条例
农村公路违规设立限高会造成什么影响？
随着科学技术的快速发展，如今交通也有了很大程度上的改善。各个地方的交通与以前相比起来已经有了质的飞跃，现在我们出门已经方便了很多，现在出门已经不再是以前那种传统走路的方式了。很多时候我们坐车经过一些马路的时候我们会看到设置有限高栏，这是为了减少交通事故的发生以及保护道路上的安全设施。
当我们坐车经过一些道路时，如果你认真观察的话，你就会发现很多道路上都设置有限高栏，这是因为在很多时候，一些司机不准手道路交通安全，缺少安全防范意识，本来道路就很窄，他还开那种大货车上那条道路，所以当一些小型汽车经过时就无法避让，这就导致了道路交通拥堵的情况。所以在一些狭窄的马路上，一般都会设置限高栏，超高的都必须绕路行驶。
其次就是一些农村的马路，在修建的时候由于很多原因没有及时处理好，最后时间久了就出现道路凹陷以及坍塌的现象，所以为了保证驾驶员的安全，一般都会设置限高栏。还有就是很多地方都牵有电线杆，如果是以前的那种老电线杆的话，它的总长度没有现在的那么长，而且有些电线是不能触碰的，有些大型货车由于高度太高所以就经常触碰到电线，所以有些地方因为电线杆出问题而停电几天几夜这种情况。
最后就是一些马路上修有建筑物，比如在一些农村地区，很多寨子都修有相当于一种朝门似的，也就是进入那个寨子的标志性建筑，当人们在修建的时候就已经量好长度以及宽度了，因为农村道路都普遍狭窄，所以在修建筑物的时候就会受到限制，为了保证修好的建筑物不被破坏，一般都会设置限高栏。
农村道路设置限宽的规定
农村公路限高、限宽，有可能导致交通拥堵。现在农村的车辆也不少，甚至家家户户都有车（毕竟涉及结婚），限高、限宽很有可能导致交通拥堵，引发一些交通隐患。不过在村里限高是很正常的，现在农村都修了公路，可是这些公路根本支撑不住大型车辆的碾压。而部分跑长途的大车，不想要走高速，就会选择从农村公路经过。城市里的公路都经受不住，更何况是村里的。
1、会造成交通隐患农村违规进行限高，有可能造成交通隐患。一般限高都在1.8米左右，正常的车辆都能够通行。可是有很多货车，会选择从农村的公路上过，此时他们就无法前进。一般农村的公路都很窄，能够让两个汽车同时通行，就已经很不容易了。显然大货车是比汽车要宽的，无论是掉头还是通行，都需要一定的范围。在这种情况下，非常容易造成交通堵塞，引发交通隐患。现在农村由于结婚的压力，几乎人手一辆汽车，堵车情况比城市还要严重。加上限高和限宽，这种情况就更明显了。
2、为什么要设立限高违规限高本来是不应该的，可是不设立限高，对于农村人根本不公平。大量的货车选择从农村公路过，会导致公路损坏。我们看一些市里的公路，都有出现崎岖不平的，更何况是农村的公路。且大多数农村修路，都是村民自己凑的钱。自己凑钱修的路被损坏了，重修又要花钱。在这种情况下，村民肯定是不同意的。而且很多货车会选择半夜通行，造成了很多交通事故。大车们都有全险，当然不害怕，可农村人就惨了。
3、其他限高当然农村限高是可以理解的，不过部分城市的限高，就存在问题了。现在主要整治的还是部分地方乱设卡点问题，他们随意执法导致了交通组织管理混乱。货车通行出现问题，直接影响了经济的发展。现在国家主要治理的，就是这些造价花费动辄几十万的违规限高。
法律分析：村道路面宽度不得小于4.5米，道路基宽度不小于5.5米、路面宽度不小于4.5米、硬（土）路肩宽度不小于0.5米。
法律依据：《中华人民共和国公路法》 第六条 公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
