为什么要推广使用子午线轮胎_为什么选择米其林子午线轮胎？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要推广使用子午线轮胎_为什么选择米其林子午线轮胎？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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普通斜交轮胎与子午线轮胎有什么区别？为什么子午线轮胎使用越来越广泛

子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。1、子午线轮胎的结构和特点（1）胎体帘布层的帘线与胎面中心线成90℃角，各层帘线彼此不交叉。由于胎体帘线按地球子午线方向排列，使帘线的强度能得到充分利用，故这种轮胎的帘布层数比普通斜线轮胎减少40%-50%（如胎体采用钢线帘线，只需一层），胎体比较柔软，弹性好。（2）帘线在圆周方向上只靠橡胶来联结。为了承担车辆行驶时产生的较大切向力，子午线轮胎带束层采用了与胎面中心线夹角较小（10°-20°）交叉排列的多层帘线带束层，并用刚性大、强度高、变形小的钢丝或织物（人造丝、尼龙等纤维材料）帘线制成，目前主要采用全钢丝帘线带束层。这使带束层像钢腰带一样，紧紧箍在胎体上，以承受轮胎的内压和外力，大大提高了胎面的钢性和强度。|2、子午线轮胎的性能子午线轮胎因结构科学合理，使受力改善，比斜线轮胎具有许多优良的性能。（1）使用寿命长。由于子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，且耐刺扎，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%。（2）滚动阻力小，耗油低。由于子午线轮胎帘布层数少，行驶温度低，散热快，又因周向变形小，故滚动阻力比普通斜线胎小15%-20%，滑行距离多25%左右，因此，使用子午线轮胎不但可提高汽车的行驶速度，还可提高汽车燃油经济性（一般可降低油耗5%-12%）。（3）承载能力大。由于子午线轮胎帘线排列与轮胎主要的变形方向一致，因而使帘线强度得到充分有效的利用，故比普通斜线轮胎承载能力高10%以上。如仅具有一层钢线帘线的国产9。00-20型子午线轮胎的承载能力为1800KG，而具有10层棉线帘布的同类型斜线轮胎的承装能力仅为1500KG。（4）减震性能好。因子午线胎体的径向弹性大，径向（垂直于地面方向）变形大，可以缓和不平路面的冲击，使汽车挟顺性得到改善，乘坐舒适，同时也降低了车辆受冲击损坏的可能性，有助于延长车辆的使用寿命。3、子午线轮胎的弱点及使用注意事项（1）子午线轮胎的胎侧较薄，故变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜线轮胎大得多，因此，子午线轮胎胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口。同时，子午线轮胎对路面上很小的凹凸不平较敏感，吸收冲击能力差，这对乘坐的舒适性不利。因此，子午线轮胎不宜在不良路面的道路上行驶，并且在行驶中应避开车辙、路缘、石块或其他锐利障碍物撞击胎侧。（2）由于子午线轮胎胎侧薄，侧向强度低，使侧向稳定性能变差。因此，在行驶中应避免高速急转弯和紧急制动，以防止轮胎早期磨损。（3）子午线轮胎工艺复杂，生产成本高，价格比普通斜线轮胎高25%左右。（4）子午线轮胎不宜与普通斜线轮胎混装在同一辆汽车上，因为这两种轮胎径向弹性、同向滑移不同，将会引起轮胎滚动半径不等。也不能前轮装子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则在高速公路上转弯时很容易甩尾，特别是在雨天，更容易发生。（5）严格保持子午线轮胎出厂时要求的标准气压。子午线轮胎的充气标准比斜线轮胎高。同时还应注意，不允许降低在行驶中正常升高的胎压。（6）要按技术保养规定进行轮胎换位，轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速率不同及轮胎花纹不均匀磨损，有利于汽车行驶的平顺性。（7）在高速公路上使用子午线轮胎，绝不能超载。如果超负荷行驶，就会因子午线轮胎带束层的角度排列不均匀引起角度效应增大，同时也使汽车的操纵性、稳定性能变差，极易引起爆胎。

为什么选择米其林子午线轮胎？

子午线轮胎(radialtire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”。

世界上第一条子午线轮胎是由法国米其林公司在1946年发明的，因为其胎体帘线排列方向像地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。故此称这种轮胎为子午线轮胎

子午胎是相对于斜交胎而言的，与传统斜交胎不同，带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度，胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈90°；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体。

扩展资料

1，安全性能较强。问一百个人汽车的第一要素是什么，所有人的回答必定是安全，子午线轮胎的结构注定它能够承受较大的内压应力，胎面不易变形，具有良好的抓地力和稳定性，缓冲性能好，其胎冠部分有钢带层，不易被铁钉钢钉等硬物扎破；

2，使用寿命较长。与普通斜线胎相比，具有弹性大，耐磨性好的优势，可以使轮胎使用寿命提高30—50％；

3，降油耗。它的结构会使滚动阻力变小，从而降低油耗。

当然，子午线轮胎也有它的缺陷，如因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。不过这也改变不了子午线轮胎在市面上的统治地位。

百度百科-子午线轮胎

什么是子午线轮胎?这种轮胎有什么好?

1、燃油效率：子午线轮胎汗钢丝的胎冠结构和胎体结构可以在轮胎运动时，降低滚动阻抗并较少内部摩擦所产生的热量，从而降低燃油成本，延长胎体寿命。2、更低单位公里成本：米其林轮胎的子午线结构减少了轮胎内部的摩擦生热，延缓胎体的老化。再加上经过验证的子午线技术使胎面花纹寿命更长的优势，有助于提供更低的单位里程总成本。另外，米其林卡车轮胎的可翻新性能更也可以显著地降低轮胎成本。3、道路操控性能：米其林子午线轮胎具有可靠的抓地性能，其胎面接地稳固，胎侧和胎面花纹各自独立，与地面的接触区域不会变形。改进的道路操控性能意味着轮胎性能更加可靠。4、舒适性：从其结构上来说，子午线轮胎在负载时可以发生变型，这种灵活性有助于吸收冲击，让驾驶更舒适。5、减少停工待修时间：钢丝带束层和保护层可以保护轮胎，减少被刺破的可能性。6、可修复性：在一定技术规格之内进行正确的修理，轮胎就可以继续使用，从而降低了成本。7、可刻沟性能：米其林轮胎的胎面之下设计有足够厚度的橡胶，可以实现高质量的刻沟。这样就可以延长胎面花纹的使用寿命，还有助于提高轮胎抓地力，减少燃油消耗。米其林子午线轮胎，将驾乘舒适度带入了一个新的时代。1、米其林轮胎胎体的带束层以子午线方式排列到胎圈，这种设计方式让轮胎的胎侧极为灵活。柔软的胎侧可以在负载时“变型”，缓冲崎岖路面上的冲击，从而让驾驶更为舒适。2、另外一项创新技术是胎体的胎冠周围的带束层，它可以固定并稳定胎面，帮助改进车辆与路面之间的接触，并减少胎面与路面接触区域中不必要的移动。3、换言之，子午线轮胎的两个主要特性就是子午线的胎侧和胎冠的带束层，它们相对独立地发挥作用。

什么是子午线轮胎有什么特点

轮胎的结构分为三部分:胎体、帘布、外胎面。

胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。

轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度)，材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。轮胎侧面的刚性小于胎面的刚性，所以在转弯时轮胎侧面因受地面横向力作用发生变形，从而保证了外胎面的触地面积基本保持不变。

子午线轮胎与普通斜线胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿;缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。

相信对汽车略知一二的朋友都知道子午线 轮胎 ，这是米其林发明的一种轮胎。子午线是轮胎的一种结构形式，不同于斜交轮胎，那么子午线轮胎是什么意思呢？子午线轮胎有哪些优点？

子午线轮胎是什么意思？

子午线轮胎可能不容易理解，但很多人对钢丝轮胎略知一二，子午线的含义实际上是指轮胎上的钢丝像地球的子午线(子午线)一样排列，因此得名。具体是指内帘布编织方向与胎面中心线形成90度角，以轮轴为中心，从胎圈到胎圈，可以增强轮胎的性能。那么子午线轮胎有哪些优点呢？

子午线轮胎有哪些优点？

首先，由于子午线轮胎在轮胎内部装有钢丝，所以轮胎可以通过钢丝进行缓冲，因此其承载能力更强，可以保证胎面在受压时不易变形，胎冠部分有一层钢带，可以防止胎面被硬物刺破，因此子午线轮胎在实际使用中的安全性更加优异。

其次，子午线轮胎的钢丝可以约束轮胎的形状，工作时轮胎的性能更好，胎面的磨损更均匀。与斜交轮胎相比，更耐磨，使用寿命可提高近一半，大大提高了轮胎的经济性，降低了油耗。

最后，子午线轮胎散热性更好，能够适应长时间高速行驶。然而，为这些优势付出的代价是更高的成本，所以米其林轮胎的价格总是很高。