大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么发动机逐渐熄火故障诊断顺序_发动机怠速不稳或易熄火是为什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.发动机怠速不稳或易熄火是为什么
发动机异常熄火的原因
如果某一要素工作异常便会引起发动机不能起动或起动困难.导致电喷发动机起动故障因素较多,有起动系,点火系,燃油喷射系统和发动机机械故障等.发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电子点火系统的故障后再作进一步的检查.
起动故障一般表现为不能起动(无初始燃烧)和起动困难.
发动机不能起动故障诊断
举例:
本田CB5轿车五缸发动机出现动力下降,加速无力,随后出现发动机无法起动.
拆下分电器盖上中央高压线,对准缸盖试火有火.
用燃油压力表检查燃油压力,为320kPa,燃油供应正常.
检查喷油器控制电路,无任何故障.
接着拆开火花塞检查,发现5个火花塞全部潮湿(上面全是汽油).
拆下5个火花塞,拔下分电器盖中央高压线,分别将火花塞插到高压线对缸盖试火,火花十分强烈.
再把火花塞插入分缸高压线上对缸体试火,发现5个火花塞均无点火或偶尔出现微弱的光芒.
拆开分电器盖,发现分电器里面积满发动机机油.原来分电器中心轴上的油封已严重磨损,机油直接从磨损的油封中渗出,进入分电器内,而且越聚越多,导致分电器内的分火头无法工作,最终造成发动机无法起动.
更换分电器内的油封,装复所有拆卸部件,故障排除.
起动困难的诊断程序
电控燃油喷射发动机起动困难
按规定程序读取故障码
有故障码,按故障码诊断故障
无故障码,检查进气管是否漏气
无漏气,检查空气滤清器滤芯
漏气,进气管漏气故障
正常,检查怠速控制阀
滤芯脏污,空气滤清器故障
怠速控制阀或其电路故障
不正常,燃油系统故障
正常,检查点火正时
正常,检查燃油系统压力
正常,气缸压缩压力过低或发动机ECU故障
点火正时失准,调整不当或点火系统故障
正常,检查空气流量计,水温传感器,起动开关及其电路
不正常,空气流量计,水温传感器,起动开关及其电路故障
怠速过高的诊断程序
怠速不稳,易熄火的诊断程序
加速不良的诊断程序
混合气过稀的诊断程序
混合气过浓的诊断程序
发动机失速的诊断程序
发动机怠速不稳或易熄火是为什么
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驾驶过程中偶尔熄火的故障诊断
①用VA S6 150B读取发动机故障记忆，存在燃油轨系统压力过低的故障，如下图所示。
②根据故障记忆分析，压力传感器监测高压燃油轨中的燃油压力。原因可能是高压油泵故障、燃油压力传感器故障、发动机控制单元故障、管路故障、低压部分故障或油泵控制单元J538故障。
③当打开左前门时，可以清晰听到燃油泵工作的声音，说明燃油泵的工前控制正常。由于车辆偶尔不能着火，现在连接汽油压力表启动发动机，车辆可以正常启动，高压系统的数据流读取正常，汽油压力表检测到的低压供油压力正常。如下图所示，故障没有出现。
读取高压系统数据流
检查低压供油压力④检查燃油分配管压力传感器G247的相关线路是否正常。如果燃油压力传感器G247出现故障，系统将进入紧急状态，在默认的7.5bar恒压下工作，发动机将无法加速。但此时发动机可以正常启动，传感器G247故障可以排除，如下图所示。
⑤检查油泵控制单元J538的电源安全、插头和接地以及到发动机控制单元的线路都正常。为了防止机油泵控制单元J538内部间歇性接触不良导致行驶中熄火，更换了新的控制单元，建议用户观察，如下图所示。
⑥行驶10天后，故障再次出现，更为严重。起火后很快就关了，故障码和上次一样。连接汽油压力表，检测汽油泵的压力。发现刚开始汽油压力正常，火后压力逐渐下降到0.6bar，发动机停转。此时确认故障点是汽油泵。
失败原因:
由于汽油泵间歇性故障，车辆偶尔打不着火。 故障排除： 更换汽油泵专用工具/设备：VAS6150B、VAG1318
相关提示
①燃油系统人为分为高压和低压两部分。高压燃油系统压力以低压系统为基础，低压部分的故障直接影响高压系统压力。
②低压系统的控制分为主要工作和前期工作。前工作控制为车门开关J519→J538→汽油泵，主工作控制为发动机控制单元→J538→汽油泵。 查看全文▼ @2019
发动机怠速不稳或易熄火的故障现象是发动机起动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
故障原因
1.进气系统或真空系统漏气；2.空气滤清器堵塞；3.怠速调整不当，怠速控制阀或附加空气阀工作不良。4.空气流量计有故障；5.EGR（废气再循环控制）阀卡住常开，不能关闭。
6.油路压力太低；? 7.喷油器雾化不良、漏油或堵塞；? 8.火花塞不良；? 9.高压线漏电或断路：? 10.点火正时失准；? 11.气缸压缩压力过低。
故障检修
1.先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。2.检查进气系统各管插头、各真空软管、EGR系统和燃油蒸气回收系统有无漏气。3.检查怠速控制阀的工作是否正常。4.怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。5.检查高压火花。如火花太弱，则应检查点火系统。
6.检查燃油压力。7.按规定的程序，调整发动机怠速。8.检查空气流量计。9.仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。10.检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机。
