日产奇骏变速箱故障率很高么（日产奇骏变速箱故障解决了吗）

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1、奇骏车变速箱坏的前兆为：出现挂d挡不走，变速器异响，换挡顿挫等状况。变速箱内部结构精密，环环相扣，在出现变速箱坏的前兆时，应该及时到4S店或专业的修理厂进行检测维修，避免出现安全问题。

2、日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。

3、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

4、正常情况下，奇骏CVT变速箱寿命可以达到十万公里以上。正常情况指的是：按时保养，不把车当赛车开。严格来说，这个问题没有一个准确、一致的答案，因为受太多客观因素的影响。

但是，值得注意的是，日产旗下车型所使用的CVT变速器的质量相当不可靠，故障率比AT和湿式双离合变速器都高，但是比其他品牌的CVT变速器低。在行驶4-8万公里时，存在出现问题的概率较高。鉴于此，个人不推荐购买。

东风日产的cvt变速箱质量是很好的，性能稳定很少出故障。东风日产的车是恒省油的变速箱的质量是有保障的。

除了故障，日产的CVT变速箱还有一个非常不能接受的设定，过冷保护。这一点，北方车主应该深有体会。为了保证变速箱的耐久性，日产CVT变速箱设置了冷保护逻辑，车辆只能保持很低的速度，在变速箱油温达到工作温度之前缓慢行驶。

日产SylphyCVT变速箱性能稳定，正常情况下是常规保养驱动，没有故障。Sylphy0L搭载了完善的发动机和CVT变速箱，加速性能少之又少，怠速噪音低，动力基本令人满意。

不过奇骏一向是以可靠性取胜，这一点还是值得信任的，有优惠的情况下也是一个入手的绝佳时机。至于全新一代奇骏，车知事认为是非常值得等待的。

优惠：53万日产奇骏2019年全年累计销量达226万辆，同比增长9%。在SUV销量榜中排名第3，可见消费者的对其认可程度之高。就目前来说，奇骏有着接近3万左右的优惠，0L顶配车型20万就能落地，价格还是比较实惠的。

但选择家用代步车，实用性和性价比还是要放在首位的，谁的钱也不是大风刮来的。日产奇骏这款车非常成熟，整体性价比也很高，没有什么明显的短板，结合终端价格优势，我认为非常值得选择。

日产奇骏是全球范围内非常受关注的车型，此前全新一代奇骏已正式发布，目前该车在海外已上市，起售价为25650美元（折合人民币140万元）。不少车友就会问了，国内奇骏换代何时才能跟上。