大家好！今天让小编来大家介绍下关于丰田皇冠为什么没落了_丰田没落的4款神车，每一款都是经典！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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3.丰田皇冠轿车或将停产，停产的原因是什么？
最近关于丰田皇冠的消息沸沸扬扬，主要的原因还是，这款车的全新换代版本在海外上市，而出色的运动造型以及科技感十足的内饰成为了网友们茶余饭后的谈资，就在网友们寄希望于这款车国产的时候。这款车也迎来了一个全新的消息，那就是这款车将成为它的末代版本，也就是新款上市也就意味着停产，这一波操作实在网友们始料未及，估计对手还没想到应对策略，就已经宣布停产了！
根据前方得到的消息，它停产的主要原因是因为皇冠在海外市场的增长速度太过缓慢，并未达到预期，加之这款车并未在大中华区登陆的计划，所以干脆停掉它的生产线，而有一款全新的SUV车型替代，这款车将会与汉兰达同平台打造，至于是否会沿用“皇冠”这个品牌，目前还没有准确的消息！
相信听到这个消息，还在垂涎于这款车的小伙伴，一定会心中一冷，毕竟此时，属于皇冠的时代即将彻底落幕。好在这款全新一代的车型已经上市，感兴趣的小伙伴还是可以通过平行进口的方式买到这款车！其实这款全新一代的皇冠还是颇有亮点。除了它的皇冠式的LOGO与这款车的整体设计有些不相符，但是带来的转变还是显而易见的！大灯的设计，前脸的造型都符合现代汽车的发展趋势。
而内饰上，这款车首次加入的悬浮式的中控屏也将这款车的科技感瞬间达到了顶点，包括主流的人机交互功能，这款车也全部有所搭载！为了展现出他的科技感，新车在中控台上首次采用了一种双层的结构，所以就它的外观和内饰上看，不至于停产吧，将这款车国产化，或许会取得不错的成绩！实在不清楚丰田到底葫芦里卖的什么药！
这款车搭载了三种动力，2.0T涡轮增压引擎，2.5L混动，以及一款3.5L?V6自吸引擎。而这款车停产后它的替代者将会与汉兰达同平台，动力方面有望搭载2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统。根据最新的消息，这款替代者很有可能将会在明年与汉兰达同步上市，而这款替代者未来也一定会进入国产，不知道你们是对停产的皇冠遗憾呢，还是对它的替代者充满期待，谈谈你们的看法！
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丰田没落的4款神车，每一款都是经典！
又一款心心念念的经典车型在国内停产了，这件事蛮尴尬的，十多年前看到十二代皇冠的第一眼，就觉得有必要买一辆，这车实在是太有气质了，小时候认为有钱人就开这样的汽车。
当时的广东，十二代皇冠在人们心中的定位甚至高于奥迪A6L，这股品牌力和民间的口碑一直到今天，哪怕皇冠不再是皇冠，身边人在买车的时候依然将皇冠列入清单。
南方对皇冠就是有这么一种执念。早在80年代末期90年代初期，中国引进一系列日本车，虽然有日产公爵、讴歌里程等车，但广东人立刻被皇冠打动了。
所以进入新世纪之后，公爵和里程基本是见不到了，皇冠却被一汽丰田在2003年引入中国，月销量一度高达2万，人们也常说，十二代之后再无皇冠。
2009年十三代皇冠问世，用4.3L V8发动机将价格拉高到90万，可惜没有拉高丰田的形象。
等到2015年，第十四代皇冠使用更为运动的特供外观，早期依然有2.5L V6发动机，之后仅保留2.0T四缸机，售价进一步降低到25万。
这时候的豪华品牌不断下探，拼命推出紧凑型轿车，于是A3、A级和1系纷纷抢占平民品牌的中大型车市场。
再有皇冠等到后期才提供涡轮机，价格和动力占不到数据的优势，逃不过日渐式微、走向没落的结局。
2019年，皇冠全年只有10378辆的进账，相当于A3这些车一两个月的销量，随着这代车型走进末期以及亚洲龙的上市，皇冠正式退出中国，未来没有引入十五代的计划。
与此同时，丰田锐志、雷克萨斯GS的先后停产，意味着国内的丰田系再也没有后驱轿车。
但事实证明，消费者对前驱和后驱的敏感度很低，这对品牌形象几乎没有什么影响，价格才是最关键因素，ES依然是加价提车，之前的GS依然是无人问津。
作者：李日新
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丰田皇冠轿车或将停产，停产的原因是什么？
作为日系车的领头羊，丰田在全球范围内有着极深的影响力，而在国内市场上，丰田也深受消费者的喜爱，省油和可靠的品质早已深入人心。丰田旗下的车型往往都有着不错的销量，比如卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、RAV4、汉兰达等等，都是各自细分市场的热门车型。丰田还有一些车型被大家公认为神车，不过现在却已经没落，比如下面要介绍的这4款。
第一款：皇冠。上个世纪八九十年代，丰田皇冠在国内可谓是豪车的代名词，无数国人为之痴迷，皇冠风靡的时候，豪华汽车市场还没奔驰、宝马、奥迪什么事。然而从第十三代车型开始，丰田皇冠在国内便渐渐衰落，随着奥迪A6、宝马5系等竞品车型的崛起，皇冠在市场上的地位越来越低。2019年，皇冠总销量仅10378台，而一汽丰田也推出了亚洲龙，试图替代老气横秋的皇冠，一代经典已接近尾声。
第二款：锐志。丰田锐志于2005年正式进入国内市场，并与皇冠共线生产、共用底盘，六缸自吸和后驱是锐志最大的魅力，它也因此成为了许多玩车爱好者心目中的神车。随着排放标准越来越严格，以及涡轮增压发动机的兴起，搭载大排量自吸发动机的锐志也渐渐没落，最终于2017年9月份退出中国市场。2019年12月份，锐志在全球范围内停产，51年经典落幕，世上再无大后超！
第三款：普拉多。丰田普拉多因硬派造型和强悍的越野性能而闻名，加上稳定可靠的质量，成为了越野车中的佼佼者，至今仍有着极高的热度。不过受限于严苛的国六排放标准，普拉多在国内市场上逐渐难以为继，4.0L和2.7L车型已相继停产，一汽丰田也已经宣布，普拉多3.5L车型将于2020年6月停产，至于普拉多停产后是否会以进口的方式引进，现在仍然无从得知。
第四款：兰德酷路泽。兰德酷路泽是普拉多的老大哥，无论是越野性能还是质量可靠性，都极为出色，它代表了丰田在越野车领域的最高水平，它在国内也有着许多的追随者。一汽丰田曾以SKD的方式将兰德酷路泽国产，由于销量不佳，在2016年停产了。如今国家强制推行国六标准，兰德酷路泽的平行进口渠道也受阻，最受欢迎的中东版兰德酷路泽现已停止报关。
总结：皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽都是丰田最具代表性的车型，它们每一款都是经典，其中皇冠没落是因为品牌力和产品力不行了，而锐志、普拉多、兰德酷路泽则是输给了排放政策和油耗标准，不得不退出历史舞台。对于这几款神车，你是怎么看的呢？欢迎在下方评论区留下你的观点。
引自汽车之家图库
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丰田皇冠轿车或将停产，停产的原因是什么？
我感觉总体来说这款汽车还是非常成功的，特别是在一些啊消费者的眼中，他的信誉还是比较高的，但是就为什么他停产可能很多人不太明白。
其实我感觉这款汽车它的呃优势还是非常明显的，但是这些年来也受到了一些冲击。就比如有一些汽车品牌它的崛起使得这个品牌呢也受到一定冲击，而且在市场份额方面呢也受到一些影响，因为这个市场份额并不是太大，而且呢，在生产大的时候呢，还会耗费大量成本，所以在这种情况之下，这个厂家呢就会努力的削减它的成本，从而使得它的质量出现下降。
但是的定位和它的每一个品质的区间就在这里，所以不能允许它质量上下降，这样的话就使得它在发展过程中受到一个恶性的循环，最后导致的结果呢，就是它的发展受到很大的限制，而且很难受到很多人的认可和支持，所以市场份额越来越少导致它的。成本越来越高，最后获得的一个结果就是它的一个利润空间越来越小，所以在这种情况之下，他就被迫减少自己的生产或者甚至选择停产。
所以我觉得在这种情况之下出现这种问题是比较正常的，因为如果我们想真正的搞清楚这个问题，嗯，还是要看这个市场淘汰机制，因为毕竟适者生存嘛，有很多汽车品牌都是因为这样而逐渐被市场淘汰了，所以我感觉在这种情况之下出现了这种问题也是非常正常的。
因为只有不断的创新，不断的融合新的发展，才能够得到一个好的市场份额，如果要是存在这一点的话，可能其他方面的问题就比较大，而且会限制住很多的发展，所以我觉得无论是哪一种方式都需要合理的一个空间把这个问题彻底的搞清楚，才能够得出一个合理的结论，如果要是脱离了这份关系的话，可能问题就会比较突出。
所以来说，无论是哪一种方式，无论是什么区间都需要一个合理的解决方案，才能够把这个问题彻底的搞清楚说明白，如果要是脱离这一点的话，其他方面的问题就会显得非常突出，而且也很难展现出一个真实的效果。
对所以无论是哪一种方式，无论是什么样的东西都需要一个适应市场的机制，如果脱离了市场竞争的话，可能就成了孤军奋战，很难得到合适的结果。
以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在下方评论区点赞关注我将会和大家积极互动，积极讨论。
