大家好！今天让小编来大家介绍下关于电动刹车为什么不灵_电动汽车容易“刹车失灵”的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.电动汽车容易“刹车失灵”的
新买的电动车刹车怎么不灵
是不是间隙过大，或者刹车油里面有空气，把螺母拧开，然后捏刹车，让油流出来，同时观察有没有气泡，让一部分油连气泡一起排除来，然后把螺母上紧。
或者刹车片是劣质的，太光滑，摩擦系数太小。
其实碟刹的制动力是没有毂刹强的，碟刹的好处是比较平稳，线性，好掌握刹车轮胎抱死的临界点
毂刹是轻轻一刹就有很强的制动力，在稍微用一点点力，一下轮胎就抱死了。
对于踏板车，前碟后鼓的其实比较好，而且一般用后刹比前刹的多，用前刹点头太厉害，刹车性能没有后轮刹车平稳。
电动汽车容易“刹车失灵”的
1、如果是前碟刹不灵，那么就需要给碟刹加油，然后调整刹车灵敏度。
2、第一种方法，车子立正，拆开手把上的储油槽盖，然后在车轮上的碟刹卡钳上有个用皮套保护起来的气口，把他拧开，拧开之后就可以放油了然后从储油槽里面加油，气口下面用盆接住油，等到气口出油没气泡的时候就可以了！
3、第二种方法，首先拆开油槽盖子加油致满盖上。然后把碟刹边的气口稍微拧开一点，摄手把，摄到底，然后拧紧气口，再加油，然后别拧开气口，重复摄手把 ，刹车，大概20来下，再拧开气口、再加油、不断重复，直到你觉得碟刹够紧了。
4、如果是后刹车不灵，可更换后刹车器总成，或者将调整螺丝紧一下。
5、在后刹车器的下面有一个带弹簧的拉线，弹簧尾端有一个螺母。顺时针方向拧就是把刹车调紧，但不能调死，车子支起来后轮能随意转动，调不成只有更换。但如果有人出现调的紧了轮转不动，调的松了没有刹车这种情况，那么就是因为是刹车线和刹车质量问题，其弹性太大，线动刹车不动，刹车皮和轮毂的接解面积少，换用合适就行。
6、最后，教大家一个小技巧，如何快速找到调整刹车的位置？顺着闸线找，会发现有个调整刹车的螺丝，我们通过这个螺丝调整刹车间隙，也就是刹车的灵敏度。
电动汽车容易“刹车失灵”的原因
有很多电动汽车“刹车失灵”的新闻，如一位驾龄30年的“老司机”开着特斯拉在行驶过程中发生了刹车失灵，连撞四车的事件，该事件一经发生便引起了大量的讨论。
这不是特斯拉的第一次刹车失灵，也不是电动车行业的第一次刹车失灵，此前的“蔚小理‘都曾发生过这样的事件，不过特斯拉作为现在的电动车大热门，自然是发生什么事都会被关注。
所以与其说是特斯拉又出现刹车失灵事故，不如说电动车又出事故了。
那为什么电动车容易出现刹车失灵的事故，就调查统计来看，很多的汽车刹车失灵都是因为电动汽车的单踏板模式导致的。
单踏板模式可以说是一种改变你驾驶习惯的配置，原来需要两个踏板才能完成的加速和降速在单踏板模式下一个踏板就能完成，不仅省时省力还能延长续航，但用不习惯确实会更容易发生危险。
另外理论上来说单踏板模式可以实现电机最大回收，可以大大减少汽车的电耗，多省点电费。
当你习惯了用一个踏板加速和减速，遇到紧急情况你会松开加速踏板再去踩基本上不常用的制动踏板吗？我相信大部分人都会下意识地对着脚底下就踩下去了，可那是加速踏板，踩深了车辆是要急加速的……
这也是为什么我们看到不少事故在发生第一次碰撞后车辆并未停下，而是继续向前撞向其他车辆，甚至在有的事故视频中我们还可以看到事故车辆还在持续加速。
为什么不取消单踏板模式呢？对于电动车来讲单踏板模式可以为动能回收系统回收大量能量，从而一定程度的延长续航，这在现在还是很有必要的，而且当你熟练使用单踏板模式后会发现真的好开，对于新能源车型来讲这个功能可以说是必备。
所以对于新能源汽车还不了解的额小伙伴最好在上路之前做好系统的培训，减少事故发生率。
