大家好！今天让小编来大家介绍下关于雷诺为什么召回_轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
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2.轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务
3.为什么没有人买雷诺车？雷诺撤出中国事件
三菱汽车前董事长病逝！他掌舵公司16年促成与雷诺日产联盟
三菱 汽车 前董事长益子修(Osamu Masuko)
公开资料显示，益子修本是三菱商事的员工。2004年三菱 汽车 因隐瞒缺陷、造假、召回等问题面临经营管理危机，三菱集团为支援三菱 汽车 发展，将益子修从三菱商事派出至三菱 汽车 。
2005年，益子修取得代表取缔役社长、也就是首席执行官（CEO）的职务，开始了长达16年掌舵三菱 汽车 的生涯，2014年兼任董事长一职。
在利润下滑、全球销量退坡的危情下，与其他 汽车 企业高管不同的是，益子修几乎从任职CEO开始就充当起公司的“救火队长”。
2016年，三菱的“危局”更是到达巅峰，因爆发油耗测试造假丑闻，公司陷入经营危机，为了度过此次危机，益子修与日产进行了资本合作谈判。同年10月，时任雷诺日产联盟CEO兼董事长的戈恩（Carlos Ghosn）宣布收购三菱34%股权，形成庞大的雷诺日产三菱联盟，益子修则在联盟中保留三菱CEO头衔。
此后，益子修与戈恩度过了两年的“蜜月期”，直至2018年11月，戈恩（CarlosGhosn）因涉嫌过少申报自身报酬，违反《金融商品交易法》在日本被捕。随后，三菱 汽车 宣布，其董事会解除戈恩的董事长职务，时任首席执行官的益子修将暂时担任董事长。
2019年6月，益子修辞去三菱首席执行官一职，并正式接替戈恩担任三菱 汽车 董事长。
益子修对中国市场也颇为重视。自益子修于2005年担任CEO后，三菱开始走向全球扩张之路，并持续扩大在中国的事业。
2006年4月，三菱在上海成立研发中心，以帮助公司开发针对中国市场的 汽车 。2008年以后，三菱计划将旗下MPV和中型轿车等投放在中国生产。
而最令业内称道的是，在2012年，益子修主导了三菱品牌的国产化进程，三菱 汽车 正式与广汽成立合资公司。仅一年的时间，2013年，广汽三菱就凭借新劲炫和帕杰罗两款车型，在华销量达到4.3万辆，成为新一批成立的合资公司中当之无愧的“黑马”。
随着“益子修时代”的落幕，外部环境的动荡也让三菱 汽车 的将来愈加令人忧虑。上周，三菱 汽车 预测，受到新冠肺炎疫情的影响，到2021年3月份结束的2020财年，该公司将亏损1400亿日元（约合93亿元人民币）。这是三菱 汽车 自2002年有业绩记录以来，十八年中出现的最大亏损。
同时，由于没有趁热打铁快速引进新车型，以及换代产品未能及时跟上中国市场需求，广汽三菱的销量也开始下滑。进入今年后，受到疫情影响，1-7月，广汽三菱累计销售3.4万辆，与去年同期7.4万辆相比，下跌了53.2%。
因连年销量不济，近年来，媒体曾一度传出三菱将逐步退出中国市场。但随后，官方都进行了辟谣和澄清。
据悉，今年以来，广汽集团高层更是5次前往长沙调研广汽三菱。不过，广汽三菱的合资另一方，却充满变数，再加上益子修的突发病逝，都可能会影响到这家年轻的合资公司的发展。
轩闻联播特斯拉不认可强制召回；大陆欲出售涡轮增压器业务
提问：雷诺在《星际争霸II》里的态度让人非常意外。在《母巢之战》结束时，我们看到凯瑞甘害死了菲尼克斯，雷诺彻底放弃了她，而且发誓要干掉她。但在《星际争霸II》中他怎么又改变主意杀死了泰凯斯并救了凯瑞甘？ 回答：这个问题我以前也回答过一次，我这里列举两个理由，并按重要程度循序渐进地说明。
关于泰凯斯：吉姆和泰凯斯在凯瑞甘的洞中的那时候，吉姆已经没有任何退路了。他已经做下了孤注一掷的决定，这时候他不可能再回头也不可能再后退。 但我想你的提问中真正想解决的问题是，吉姆的态度在《自由之翼》一开始就令你感到意外。关于这个问题，我希望能与广大剧情爱好者共同探讨，听取你们的想法。我这里做出一些解答：《自由之翼》距离《母巢之战》已有四年，吉姆在其间经历了许多。他有足够的时间去反思他的过往——他的大部分时间也只能这样消耗。而那段时间里刀锋女王也一直蛰伏着，所以也没有继续给他的恨意火上浇油。因此在四年之后，雷诺要是还和以前完全一样的情感，完全没有变化的想法，那反而会很奇怪。这样一来这四年好像从未发生过似的，好像是个停机了四年的机器人，等到故事继续才重新开机。所以在这四年里我们让他沉迷于酒精当中，终日回忆着他所失去的那些东西——包括那个红发的女幽灵莎拉·凯瑞甘。 这就是雷诺那些令人意外的举动的理由。当然可能有人会批评说，玩家并没有和吉姆一起经历这四年——而雷诺的态度却发生了改变，因此会感觉到剧情经历的断裂感。这一点也是事实。 因此我想问问玩家们的看法——雷诺是否应该保持四年前的那种感情？还是说改变他的情感是正确的，但是战役中没有很好地进行表现？还是说你完全接受这一改变和我们的表现方式？又或者你们是否有其他更好的主意？ 提问：帝国舰队是如何突入查尔的？当年《母巢之战》中，集阿塔尼斯、帝国军和地球联合理事会三方之力都没能做到这一点。帝国是如何在经历了惨重损失后仅仅几年内就建立起这么强大的一支军队的？ 回答：存在很多因素。地球联合理事会、蒙斯克和阿塔尼斯的联军在围攻查尔前就已经经受了不小的损失。帝国和地球联合理事会之间还爆发过大战，彼此消耗了不少军力。两边还损失了杜克和斯托科夫两大将领。 四年中，帝国建立了不少大型舰队，技术配备也更加精良，人类也吸取了不少于异虫作战的经验教训。更重要的是，在帝国攻击查尔的时候，大部分的异虫部队并不在查尔；刀锋女王派它们前去不同的星球寻找神器的碎片。当帝国舰队出现时她试图召回它们，但只有离得最近的几支部队能够及时赶到查尔参与这场大战，其余的部队在战斗开始后仍然在返回查尔的途中。凯瑞甘事先就明白派出那么多部队去寻找神器的风险，但是她判断神器比查尔遭到攻击更加危险。而且她的判断是对的——毕竟，这场针对查尔的攻击实际上是失败了，最后雷诺还是靠的神器的力量。 提问：官方认为《自由之翼》在剧情讲述方面存在哪些具体问题呢？ 回答：我对玩家们的一些批评持认同态度，主要在于我们没有能够完美地将我们想要表达地东西明确地传达给玩家。但是我们并没有在游戏中加入过破坏剧情的成分， 只是在一些具体执行上并没有达到我们该达到的高度。 举个实际的例子：主宰的问题。我们揭示了它的背景，但我们在阐述时出现了失误。我们刻意给玩家呈现了不完整的图景。毕竟这是发生在很久以前的一个故事，而我们只是从其中一个经历者那里听说了它的故事。其它角色可能会对同一事件有着不同的看法和视角。《自由之翼》只是《星际争霸II》宏大剧情的第一章，而这一章甚至不是以异虫为主题。因此我们在这里加入主宰剧情的目的是为了制造更多的疑问而不是为了解答。但我们搞错了一点——我们没有明确告诉玩家这是一幅不完整的图景，导致许多玩家认为主宰所讲述的就是当时所发生的一切，由此产生的失望是完全可以理解的。 我们也曾认为让塔萨达尔称赞主宰的勇气并不会让玩家认为他们两人是好朋友。换句话说，确实有人可以称赞敌人的勇气，但同时却仍憎恨着这些敌人。但我们在这里又犯了一个错误——塔萨达尔在游戏里的台词原本就不多，我们不应该让他把它们浪费在称赞敌人上。这给玩家传达了一个错误的信息。 最后，我们还有一点失算的是，玩家会把《星际争霸》和《魔兽争霸III》的剧情联想到一起，并以此为依据来理解我们想要表达的故事。“棕皮兽人、绿皮兽人、主宰是好人！”我们从没讲过主宰是“好的”。但我们应该更明确地表述我们想要传达的信息（比如，明确说出异虫并不会变成“好人”，过去也不是什么好人）。由于我们没有明确我们的说法，导致玩家自然而然地从别的暴雪游戏例子里汲取了错误的印象。 《星际争霸》的剧情讲述一直是一大挑战，我们今后仍需要通过寥寥几段的对白和台词在这个快节奏高动态的游戏中解释一些可以写满一本50多页小说的剧情内容。（比如主宰的背景，还有之前讨论过的自由意志问题）我们一直没有办法像我所希望的那样详细讲述所有的细节，只能仰赖玩家们进行自己的深入思考和理解。剧情战役并不是**也不是小说，但是另一方面，我们原本也应该可以做得更好，并更全面地对玩家们可能产生的各种误解进行预测。 今后我们仍将在这一方面进行努力。 如果你想了解更多剧情，这里是Q&A的第一期、第二期和第三期。我们将在接下去几周内陆续向大家回答更多问题。
为什么没有人买雷诺车？雷诺撤出中国事件
一汽解放荣获“国资委中央企业抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号
从一汽解放官微获悉，近日，国资委召开中央企业抗击新冠肺炎疫情表彰大会暨先进事迹报告会，总结抗击新冠肺炎疫情斗争取得的经验，表彰国资央企在新冠肺炎疫情防控中涌现出的先进个人和先进集体。一汽解放被授予“国资委中央企业抗击新冠肺炎疫情先进集体”称号。
ARCFOX?αT正式上市
据E电园报道，2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——αT正式上市。据了解，αT是ARCFOX?ECF概念车的量产版，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。
小鹏汽车举办智能日活动
据快资讯报道，2020年10月24日，小鹏汽车在广州举办了一年一度的“1024小鹏汽车智能日”活动。在活动中，小鹏汽车向公众公布了该公司目前在智能汽车领域的成果以及对于未来发展的思考。在会上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，该公司将会每年推出一款智能汽车，并在未来快速迭代其智能驾驶系统以及智能车机系统。
一汽-大众ID.4小批量下线
据太平洋汽车网报道，近日，一汽-大众官方宣布，ID.4?CROZZ?SOP（小批量生产阶段）已在佛山MEB工厂正式下线。新车与ID.3一样都基于纯电模块化平台MEB打造，定位于紧凑型SUV，而外观则与传统的大众燃油SUV有着较大的改变，而动力提供单电机的后驱版和双电机的四驱版。此外，新车也将成为首款在国内上市的MEB平台车型，由一汽-大众和上汽大众分别国产，而二者也都将于11月3日首发。
三一国际前三季度业绩接近去年全年
从三一集团官微获悉，近日，三一国际公布2020年三季度业绩报告，2020年前三季度，公司实现收入约55.04亿元，同比增长26.3%；期间实现净利润约9.02亿元，较上年同期增长14.3%。其中第三季度单季实现营业收入16.89亿元，较去年同期增长28.6%；实现净利润2.64亿元，较去年同期增长11.2%。据悉，三一国际2019年全年实现营业收入56.56亿元，实现净利润9.22亿元。公司今年前三季度的营收和净利润均已经接近去年的全年水平。
江铃集团与中国汽研签署池州项目投资意向书
从江铃集团官微获悉，10月24日下午，江铃汽车集团有限公司与中国汽车工程研究院股份有限公司就华东研发检测试验基地（池州）建设项目签署投资意向书。江铃集团与中国汽研一直保持良好密切的合作关系。池州项目建成后，将成为距离江西省最近的检测试验基地，可满足江铃集团旗下车型的耐久、动态、NVH等试验需求。
东风?风光500到店
据太平洋汽车网报道，近日，据东风风光经销商消息，东风风光旗下的全新车型风光500已经到店，新车在2020北京车展上正式亮相，定位紧凑型SUV，预计将于10月风光品牌用户节期间上市。
高德交通报告：西安最堵车
据腾讯新闻报道，近日，高德地图发布了《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。高德地图通过不同维度的数据，得到了全国50个主要城市的“交通健康”水平线。数据显示，西安市交通健康指数最低，为42.80%，城市交通相对处于亚健康状态。
上汽大通MAXUS生活家V90别墅版全球首发
据凤凰网汽车报道，在上汽大通MAXUS品牌发布会暨房车之夜上，上汽大通MAXUS全新房车“生活家V90别墅版”全球首发，市场指导价为人民币268万元。作为上汽大通MAXUS旗下最贵房车，刷新中国房车行业的新标杆。
浙江省启动新一轮新能源汽车奖补政策
据浙江日报报道，日前，浙江省财政厅等五部门联合印发《关于进一步完善省级新能源汽车推广应用财政奖补政策的通知》，对奖补对象、使用范围、分配方法、资金拨付程序等作进一步完善。据了解，这一轮奖补政策执行期限为2021年至2022年。据悉，根据国家新能源汽车补贴新政，这笔奖补资金适当调减了新能源汽车推广应用分配权重，增加新业态培育分配因素。浙江省新一轮奖补资金将按照新能源汽车推广应用、产业发展、充电基础设施建设及运维、新业态培育4个方面进行分配，权重分别为20%、30%、40%、10%。
台湾Audi目标2025年销售30％电动车
据u-car报道，台湾Audi近日举办媒体餐叙，与总裁?Matthias?Schepers?谈?Audi?在台湾未来规划与品牌动作。延续总裁上任以来的目标，2021?年预计年销量约?4,200?辆，并将持续推动纯电动车，预估至?2025?年将占?30％销量。
2021款胜达动力曝光
据新浪汽车报道，现代汽车宣布推出其2021款现代胜达SUV，这款车拥有全新的设计主题、先进的前后照明、全新混合动力系统、四轮驱动以及有所延展的全新驾驶安全和便利配置。该汽车制造商在一份声明中表示，混合动力推进系统是在胜达SUV系列车型中首次得到应用。
哈萨克斯坦计划扩大国产电动汽车产能
据中国新闻网报道，哈萨克斯坦总理马明近日参观国家汽车展览馆，了解计划在哈生产的电动汽车情况。当天，哈汽车工业协会、江淮汽车公司、哈工业基金代表向马明汇报了哈电动汽车行业发展现状和前景，及为发展“绿色经济”打造汽车生态枢纽的相关措施。马明详细听取江淮IEVS4、IEV7S和蔚来ES6、ES8等电动车型的介绍。据悉，2021年，哈计划生产1200辆包括大客车在内的各类电动汽车。2022年，电动汽车产能将达到2000辆，可供应国内外市场。
大陆寻求出售涡轮增压器业务
据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。据悉，大陆集团正在与花旗集团商谈此事。
Spring在华投产工作受阻
据汽车之家报道，日前，据外媒报道，雷诺集团旗下Dacia品牌发布了首款电动车型Spring，新车预计将于2021年正式上市，并计划在中国十堰投产。消息刚刚曝光，雷诺集团就遭遇了法国当地劳工组织的猛烈抨击。法国当地劳工组织指出，雷诺集团在法国以外的任何地方生产汽车，都是“不可思议、不负责任的”，因此这次抨击也并不是特别针对中国市场。
特斯拉不认可强制召回?称系司机问题
据汽车行业关注报道，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回数万辆汽车，包括进口Model?S、Model?X两款车型，更换新的悬架连杆部件。但对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”。根据外媒报道，特斯拉指责系司机的问题。根据外媒消息，特斯拉认为在中国的召回，原本是司机问题导致的。在一封特斯拉律师致函给NHTSA的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回。
电动汽车初创公司成华尔街新?
据TechWeb报道，受特斯拉股价今年疯狂上涨带动，Hyliion、Fisker等电动汽车初创公司成华尔街新宠。Hyliion?Inc、Fisker、Lordstown?Motors等等都还是小公司，甚至还没有收入，但是这些公司估值都超过了30亿美元。
巴西9月燃料消费明显回升
据布瑞克农业数据报道，由巴西国家石油、天然气和生物燃料局和巴西甘蔗行业协会公布的初步数据显示，2020年9月巴西轻型汽车燃料消耗量为43.2亿公升，同比下降1.9%，环比增长7.2%，为新冠疫情爆发以来同比缩减幅度最小的月份。9月份汽油销售恢复强劲，同比增长1.2%，环比增长6.6%。
大众Amarok?W580发布
据中国皮卡网报道，大众为澳洲专门特供了一款皮卡，名字为大众Amarok?W580。W580将于12月1日开始订购，并于明年4月开始交付。根据相关信息显示，Amarok?W580有两款车型，其中W580版定价为7.2万澳元，W580S版定价为8万澳元。
南非计划修改交通规则中的大问题
据中非新闻社报道，南非汽车协会对旨在对该国驾驶法律进行重大修改的《道路交通犯罪行政裁定法》(Aarto)条例草案采取了强硬立场。将于2021年7月开始实施的Aarto将对南非的道路规则进行一系列实质性的改变，包括引入新的记过系统。
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雷诺汽车在中国算是冷门中的冷门品牌，在马路上的能见度非常低。雷诺曾经以合资的形式在中国生存过一段时间，与其合作的是东风汽车集团，但因为东风雷诺在中国的销量跟法拉利是一个级别，所以在2020年4月，东风雷诺已经发文宣布进行重组。雷诺撤出中国事件
2020年4月14日，东风汽车发文宣布要对东风雷诺进行重组，原因是雷诺品牌的市场销量不断下降以及东风雷诺的经营情况不好。 东风雷诺成立于2013年，2017年是雷诺的巅峰时期，年销量达到7.2万辆，但高峰过后就是不断的下跌，2018年销量只有5万辆，2019年只有1.36万辆。所以，东风雷诺不得不及时停下自己的步伐，改变在中国市场的方针。 东风雷诺重组，不代表雷诺要退出中国市场，根据雷诺集团最新发布的在华战略，未来的雷诺将会专注于中国的轻型商用车(华晨雷诺)以及新能源电动车，而目前，雷诺将会以供应商的身份，为东风雷诺7年时间累积的用户提供零部件，以及为东风集团的商用车提供柴油机。为什么没有人买雷诺
1、没有树立一个准确的品牌形象 稍微懂一点车的朋友都会知道雷诺，但是雷诺的形象如何？恐怕很多朋友都不了解。何为品牌形象，就相当于说起丰田你能联想到耐用、说起本田你能联想到省油动力好、说起大众你能联想到知名度高，尽管实际的情况可能会有出入，但消费者起码有一个记忆点去记住它们。 2、雷诺没有利用好日产 雷诺作为一个很晚才进入中国市场的品牌，要想“白手起家”难度非常之大，但是雷诺有一个好兄弟已经在中国混得风生水起，那就是日产。可惜雷诺没有让日产帮忙建立知名度，也没有利用日产在中国已有的生产资源，偏偏要白手起家，结果我们也能看到。从这里，也能看到日产雷诺三菱联盟的运作非常松散，为什么日本政府建议本田与日产合并从这里就能看出端倪。 3、产品太少产品力不足营销薄弱 雷诺此前只有科雷嘉、科雷傲、科雷缤三款车支棱着东风雷诺，并且这三款车也没有太大的优势和亮点。外形相比其他法系品牌来说可能会更符合国人的审美，动力、油耗、空间等都没突出之处。 车少产品力不足其实还不是太大问题，人家一汽马自达不也是靠着两款车过得挺滋润，问题其实是在营销上下的功夫不够。黄婆卖瓜自卖自夸，即使没有优点，也要夸自己有多好，这才能让消费者认识你的产品。雷诺的现在会不会是标致雪铁龙的未来？
雷诺和标致雪铁龙有着非常相似的情况，在欧洲如鱼得水，在中国黄鳝上沙滩，雷诺在中国走过的旅程，标致雪铁龙有可能会再走一次。雷诺、标致、雪铁龙都声明不会离开中国，但问题是三者都犯了一个同样的错误，就是在中国消费者喜好与自家产品特性之间取不到协调，三家的车都有自己的特色，只是你的特色并不是中国消费者想要，这是一个需求决定生产的时代，洞悉市场与消费者才能更好的生存下来。
