飞度为什么没有屏幕_飞度可以加显示器吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于飞度为什么没有屏幕_飞度可以加显示器吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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07款的飞度能装14款的屏幕吗

07款的飞度能装14款的屏幕。

1、新飞度的仪表台设计貌似能装多功能显示屏，老飞度的仪表台下只设计了一个花粉过滤器，插入式的，估计很难装显示屏。除非是那种伸缩式的显示屏，伸出来转动90度，可以显示，但机构复杂，成本较高。

2、飞度属于广汽本田旗下的两厢小型轿车。同时，广汽本田飞度属于广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资汽车品牌，全称叫广汽本田汽车有限公司，而飞度的生产厂商就是广汽本田。同时，飞度于2001年加入中国，至今已有20多年的历史了。在国内小型汽车中有一定的市场份额。

飞度可以加显示器吗

太平洋汽车网1.拆下扶手工具箱，断掉三根空调拉线。2.拆下变速箱护板取下水杯槽。3.取出烟灰缸。4.拔下点烟器插座。5.烟灰缸护板内侧上方对称又有两个螺丝，向上固定着中央音响面板。6.用较长的平头改锥，从工具箱伸进去打开音响面板右侧两个卡子，平均用力，中控面板和空调旋钮会一起弹出，然后更换新的显示器。

柯珞克通过中控屏可以对车辆仪表、信息系统、中央门锁系统、车灯、车外后视镜、驾驶辅助系统以及被动式轮胎气压监控系统等进行设置。柯珞克中控屏具体操作方式为：打开点火开关。如必要，打开信息娱乐系统，按压信息娱乐系统上的CAR按键。按一下设置功能按钮，打开车辆设置菜单，按一下相应功能按钮，打开车辆设置菜单的子菜单，或调整菜单项里的设置。按一下返回功能按钮，返回上一级菜单。

柯珞克中控屏部分菜单、子菜单以及对应的设置选项如下：ESC程序——通过菜单可关闭或激活下列系统：已激活/-ASR关闭轮胎——冬季轮胎激活或关闭冬季轮胎车速报警——设定报警车速/间接式胎压监测车灯——灯光辅助——打开时间（提前、适时、延后）/自动行车灯（雨天）/日间行车灯/变道转向灯。）/旅行模式（靠右行驶或靠左行驶）。

车灯——车内照明灯——仪表/开关照明。

车灯——回家/离家照明功能——回家照明功能打开持续时间/离家照明功能打开持续时间。

驾驶辅助系统——自适应巡航系统（ACC）激活或关闭上次选择的车距。通过菜单可对下列功能进行设定：-车距。

驾驶辅助系统——前部辅助系统（车前测距监控系统）——激活或关闭前部辅助系统。通过菜单可对下列功能进行设定：-预警/显示距离报警。

驾驶辅助系统——盲区监控系统_——__激活或关闭盲区监控系统驾驶辅助系统——疲劳驾驶识别系统——激活或关闭疲劳驾驶识别系统驾驶辅助系统——预防式乘员保护系统——激活或关闭预防式乘员保护系统泊车和驶出辅助设置——泊车雷达系统——激活或关闭驻车距离警报系统自动激活功能。-前部提示音量；-前部提示音调；-后部提示音量；-后部提示音调；-娱乐系统音量抑制。驶出车位辅助激活或关闭。

新飞度取消触控设计，车载屏幕为何出现了“逆行者”？

太平洋汽车网可以。但是要能买到对应车型的改装设备，并能找到技术可靠的改装厂，加装原厂雷达后，可以与后台雷达同步显示屏和声控提醒，也不用在仪表台上多加一个显示器了。

改装车型：本田飞度（参数|）改装配置：原厂前雷达探头改装改装原因：提升稳定性，增加美观性升级店面：锋程车改广州店手机导航搜索：锋程车改即可找到就近店面前雷达的作用：前雷达探头装在前保险杠上，探头以大约45度角辐射，上下左右搜寻目标。它最大的好处是能探索到那些低于保险杠而司机从车内难以看见的障碍物，并报警，如花坛、玩耍的小孩等。具体如下

1.准确的测出车尾与最近障碍物间的距离；

2.倒车至极限距离时，能发出急促的警告声提醒驾驶员注意制动；

3.能重复发出语音警告声，提醒行人注意。

飞度为什么要安装原厂前雷达？

开飞度的都知道，就算顶配都没有配备前雷达功能，但是有倒车雷达的车型主机同样具备此功能，只是被隐藏掉了，而且加装原厂雷达后，可以与后雷达同步显示屏和声控提醒。再也不用在仪表台上多加一个显示器了。

本田原厂前雷达与后雷达是有区别的，们在安装选择的时候切记需要分清产品，如果安装错误或导致前杠损坏或者线路短路的风险。

锋程车改师傅们在固定前雷达，打孔是安装前雷达的重要工序，需要保证打孔无毛刺，否则会影响前杠的美观性。

采用了原装插口与保险杠雷达插口对插，方便了后续保险杠更换维护。

安装雷达最重要的就是线路的连接固定，避免异响和松动。

由于客户直接加装的X将军的前雷达，升级原厂前雷达后，没有了3米、5米的语音提示，而且副厂雷达频繁出现不工作问题，加上发动机线路多，外观也不好看，客户就索性一次性整理好发动机仓的线路，并且更换原厂原装位安装的前雷达系统。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着手机、平板等设备的逐渐普及，一块大尺寸的触控屏似乎成为了人们日常生活中的“必备品”。但显而易见的是，驾驶是一件需要驾驶员注意力高度集中事情，频繁查看随身携带的电子设备，不利于行车安全性。为了将用户的注意力重新拉回到车内，同时也是为了投其所好，如今的汽车内饰中，屏幕大行其道。10英寸的中控屏已是常态，甚至不少全液晶仪表还要有过之而无不及。而自从全新一代奔驰A级轿车将二者相连之后，尺寸更加巨大的“连体屏”又成了汽车内饰的潮流设计。

可这样真的好吗？

屏幕潮流下的“逆行者”

不得不说，这样的做法确实能够吸引一部分消费者，再加上特斯拉这样的新能源被视为未来汽车发展的必经之路，取消全部实体按键、换上大块液晶屏的做法也迎来了较为有利的发展风口。一方面能够彰显科技企业属性，突出车型的科技感，符合新能源定位；另一方面，实体按键的取消减少了开模成本，有利于为资金紧张的新能源车企节流开源。甚至就连进入中国市场十一年没有使用触控屏的奥迪A4L，这次换代也终于换上了触控屏。

可事实上，并不是所有的车企都赞成这一做法，并且已经有零星的“逆行者”开始出现。

日前，本田正式对外宣布，海外版全新一代飞度（也就是JAZZ），将回归传统的物理按键，取消空调触控面板等功能的设计。不仅如此，国内万众期待的2020款飞度也将沿用海外设计，取消触控空调按键。

无独有偶，同样考虑到行车安全性，同为日本车企的马自达，也在去年7月份表示，未来马自达所有新款车型将全面取消大尺寸触控屏，只保留一个小尺寸显示屏呈现车辆重要信息。

可以看到，这些“逆行”的车企们，取消大尺寸液晶屏的主要原因是出于安全考虑，这并不是不谋而合，而是事出有因。英国道路安全推广组织（IAMRoadSmart）近期发布了一项研究报告，行车时对车内内置屏幕中的功能进行操作时，对紧急情况发生时的平均反应时间甚至要比发短信、打电话、酒驾还要更长。数据显示，最低限度酒驾需要额外12%的反应时间、免提通话是27%、发短信是35%，而使用内置系统则达到了53-57%，比正常反应时间多出了近1.6倍，这在瞬息万变的交通意外发生时，是极其不利的。

为什么只有日系车企？

但这就出现了一件耐人寻味的事情，为什么做出反应的只有日本车企，其它国别的汽车品牌却了无音讯？

我想，这和日本本国的国情息息相关，由于自身市场容量较小，行业内的竞争十分激烈，为了使自己生产出的产品受到消费者欢迎，就必须要更加的人性化。例如不会让嘴沾到酸奶的勺子、更适合手握的水杯、可自行封口的零食袋……一切的一切都是为了消费者更加便捷的操作。此外，日本厂家对消费者的也秉承着一丝不苟、极其负责的态度，简单看一下咖啡壶和DVD的使用说明书，就可略知一二。

正因为如此，虽然大屏幕设计是当下设计的潮流，但经过了一段时间的尝试和探索过后，本田和马自达最终选择对这样的内饰设计方式，保留自己的意见。实际上，市面在售的车型上到几十、上百万，下到几万、十几万的车型，都在宣扬自己的中控屏幕功能多么丰富、地图多么清晰、操作多么流畅，可相信大部分人坐进车内进行导航等操作时，还是会掏出手机，而不是第一时间想到使用中控屏幕。

另外，大尺寸屏幕倘若成本有限，材质或处理存在问题，屏幕反光对行驶安全性影响不小。用户如果采用磨砂贴膜处理，隐患却也随之而来，磨砂膜会降低原本预设好的屏幕亮度，使亮度传感器调节出来的屏幕亮度产生偏差，对可视性有着一定的影响，同样会对行车安全产生威胁。

正如笔者近期体验过的车型，为了显示强大的屏幕功能，许多车型的某一种功能就设置了许多方式操作。就以后备箱开启为例，车内物理按键开启、智能钥匙开启、中控屏幕开启、外部扣手设计……往往许多不必要，甚至堪称累赘的功能都集成在了屏幕之中，更多的电子设备和线束，很大程度上也增加了车辆电瓶的压力，可以看到，如今不少汽车推出了48V弱混，实际上是为了满足车内日膨胀的用电需求。

车载屏幕是否真的有必要？

关于车载屏幕是否真的有必要出现，头条君认为是有的，毕竟随着车辆配置愈加丰富，每一个功能单独设定一个按键的可能性微乎其微，对内饰美观也有着巨大的挑战。不过，综合安全性考虑，大屏幕甚至全屏幕出现的时机并不适合当下，因为车内屏幕成为独当一面的存在，需要至少两个前提中的一个。

其一，屏幕内可以集成诸多丰富的功能，但要拥有极其灵敏、识别度极高的语音功能，不仅仅要满足简单的开闭窗、空调等简易功能，更要可以完成连续语音识别，细致到可以通过语音单独打开某一个APP中，任何一个细项，同时反应速度也要十分迅速，这样即可以完成操作的同时，减少分散注意力的时间。这在现在看来实现难度还是比较大的，即使如手机中的智能语音，也未如此便捷。

第二点，屏幕使用起来系统要反应迅速，手势操作至少要达到手机水平。以苹果为例，底部向上滑回到桌面，软件内边缘左滑退回上一步等等，需要注意的是，车载屏幕和手机、平板屏幕又不尽相同，照猫画虎未必能得到好的结果，如何设计出一套简便快捷的手势，也至关重要。

科技水平的发展日新月异，谁也无法预测多年之后车载屏幕发展的具体样式，但既然问题已经出现，相信对应的解决办法也已经在来的路上。或许阿汤哥《碟中谍4》中经典的宝马i8画面，就是未来车载屏幕的雏形也说不定。

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