途睿欧为什么那么重_面向商务精英人士，福特途睿欧推商务车舱版

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途睿欧为什么那么重_面向商务精英人士，福特途睿欧推商务车舱版的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？
2.面向商务精英人士，福特途睿欧推商务车舱版
3.前驱车真的可以拉货么？
4.七座商务车20万左右推荐

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。

第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。

最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。

纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。

我就是开福特车的，2008年到现在，第一辆是蒙迪欧致胜，现在已经二十五万公里了。第二辆是锐界，2018年买的，给女儿女婿开。

福特车，坐上去心里就踏实，操控一流，稳重如牛。我在2010年的清明节时候被大货车追尾，情况惨烈，但只是车壳损伤，车架跟人平安无事，还直接开回深圳修理，路程四百公里，你说牛逼不牛逼？

至于油耗，跟雅阁凯美瑞不相上下，市内可能比他们高一升百公里，高速路比它们还要省，不堵车的话，分分钟一箱油破千。

锐界就更好，毕竟是新一代甚至两代的产品，我有时候也开，说实话，真的好。我还打算如果女儿女婿能抽到车牌的话，下一辆车还是福特，现在进入我法眼的可能是福克斯旅行版，锐际四驱版或者是途睿欧定制版，就等抽到车牌了。

福特车在很多人心中不讨喜，主要是讲面子的人看不上福特，要空间的，又嫌弃空间不大，经济收入太低的，又有点买不起，买得起的呢，又听说福特费油，爱坏，怕后期用车成本比较高。现在国内福特普遍处于这样一个状态。

但作为一个福特车主，还是要客观评价一下福特车，首先说说面子吧，二十来万的车，我觉得无论是什么牌子，都谈不上面子啦，自己的虚荣心作怪。空间嘛，福特确实不擅长也不在意，没有飞度那本事，A级车做出c级车的空间，福克斯、翼虎、福睿斯、锐际这些车空间都不够大，后排坐着不舒服，适合大部分时间一两个人使用。到了蒙迪欧、锐界、林肯稍微好点的车，空间还是足够的。

油耗其实没有外界传的那么高，我开过国产福克斯，进口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，当然都是手动挡，很讲究技术，其实自动挡也就高一个油。至于质量，福特的污点是有一批翼虎羊角出了质量问题，传说中的断轴，还有12款福克斯双离合，其他车系或者时间段的都没有集中的质量问题（总比车内甲醛超标要强吧，看不见摸不着的，更恐怖）。发动机变速箱还是很耐操的，

福特的安全和操控，同级别还是不错的。总之福特属于务实派的车，没有花里胡哨的噱头，泡妞总是排在最后一名。

作为两任福特车主，自己用性命亲测，福特的质量（安全性、操控、动力）在同价位里一马当先。

2013年人生第一辆嘉年华1.5手动时尚，操控、动力对比当时的POLO用碾压毫不为过，虽然空间、油耗比不了飞度，但整车质感比飞度那好的不是一星半点。

当然上述并不重要，这里说说体现质量里最重要的安全性——2016年因疲劳驾驶，在快速路时速至少120km/h时睡着撞上路中间的隔离石墩，结果却车毁人没事。这里说几个细节：①安全气囊全爆、撞击部分受损严重，但除尾箱门外，乘员舱所有车门均能正常开关；②由于撞击力度很大，电瓶直接飞了，码表断电后停在了109km/h，所以推断出事时速度至少在120km/h；③车上只有我一个人，出事后我仅此是外衣被安全带勒出白色印子、右腹部略微有点疼痛感，其他啥事都没有；④当时车祸有一定运气成分，撞车时是车头左侧先受力、随之车开始打转后发生多次碰撞。（后面附上当时的）

作为一辆A0级车，能在120km/h的车祸里做到“车毁人未亡”，这样的质量不必多言、各位心里也自有定数。

事故之后我的嘉年华仍然可以完全修复，不过考虑到重大事故的车开着有安全隐患，故之后以破铜烂铁价卖给了二手车商，随后开了三年多的二手12款1.4T高尔夫。去年看到福特推出锐际，基于嘉年华给我留下的美好印象、也基于锐际本身的产品力以及对福特品牌的认可，到店当天就买了锐际ST-Line。

截止目前，我的锐际在各个方面都让我有种无可挑剔的用车感受。纵使今年315就翼博、福克斯因设计缺陷漏水导致变速箱生锈，但福特这个品牌给我的那份安全感始终不会动摇。

1、首先，福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。在做工上，欧美系车辆对车辆的安全性能上是比较注重，车辆的材质比较厚实，因此车身自重相比日系或者韩系车辆都属于偏重类型。

2、其次，福特对新科技追求也是比较激进的，其技术的积累也被公认为有相当高的水准，并多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众，福特在美国的地位是国民汽车品牌之一。

3、智能语音系统汉化开发，通过语言使用习惯，使语音识别更加成熟。

4、在汽车工艺制造方面，福特更是全球领先，诸多全球顶尖技术，拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线

5、焊装车间采用高度自动化的柔性生产线，高自动化作业水平，精准的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷"为出发的宗旨。严格要求做好每一辆车，服务好每一位客户，促成福特所推出的每一款产品都有着高出一筹的品质水平。

第一辆福克斯，1.8手排经典款，开了一年换新蒙迪欧，新蒙迪欧开了两年半，带来了两个娃，一直舍不得卖，老婆拿了证加多了一台锐界，刚买一年，总体来说，我不会选择其他品牌，个人对车子这种消费品没要求，不需要bba，有机会换车也会考虑，阶段性不同，奋斗时期我会买福特，稳重稳定，高速180稳，过弯稳，舍得给油，动力也好，操控性谁开谁知道，客户做埃尔法都说没有锐界稳，日系车坐着横飘头晕，沙发是舒服，但稳还得看欧美车，当然想要省油不建议买，什么油耗高呀这些人就不要考虑欧美车，日系车汉兰达你去看看油耗再说欧美车油耗高，开的了汉兰达的人还在乎油耗吗？天天拿油耗说事，傻不傻，蒙迪欧被三个女司机干到屁股，一次都没修，为啥，硬连漆都没掉，老婆刚拿证倒车把迈锐宝干了一个大窟窿，只出了一个交强险赔给对方，我们自己的车连保险都不用出，为啥？因为就掉了一点点漆，不认真看，还看不到，人家迈锐宝车主看了后直摇头，说福特怎么这么硬，邻居买的也是锐界，因为他家院子门槛走斜坡，老大爷74岁开着锐界没控制好一脚油，家里三台车遭殃，连门都干掉一扇，结果锐界居然只是刮坏了漆，灯都没烂，大众和凯美瑞全部大修门板，你说哪个好，我也不敢评论，真实使用几年都是买福特的车，朋友都说我傻，二三十万买福特，傻不傻，不好意思，我认为福特带福，我开我知道，你开个奥迪A4l，不一定有面子有钱，不一定跑得过我，我全款买的时候你还在供车，所以不要去比较，自己去试一下就知道哪个适合自己，适合才是好的，谁不想买豪华车，豪华车可能退休了考虑考虑也不错，开着省心，买个车子代步，要说怎么怎么好，估计开着锐志能泡到妞，我就觉得挺好，给我兰博基尼我都不换，因为肯做蒙迪欧的女人给我生了两个娃，能做兰博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

在福特4s店上了3年多的班，总体来说福特还是不错的，下面就来说说优缺点吧！

优点：1.车身结实，好多次新闻上面都报道出某某驾驶的车，的被大货车侧翻，压在车下，车上人员受伤，主结构没有太大变形，仔细一看，是福特车。福特A,B,C柱采用高强度硼钢车身。最大限度的保护驾驶室人员的安全。

2.动力还不错，发动机参数比其他同级品牌同排量调教高，

3.驾驶乐趣高，底盘调教偏硬，侧倾小。但舒适度下降。

缺点的话，美系车车身偏重，油耗高。加上变速箱短板，发动机虽然很不错，但是发动机和变速箱匹配不是很完美，动力发挥不是很理想！内饰做的也很一般，可能是美系车的通病吧，同位美系车的特斯拉感觉做工也很一般，8-90万的车那个缝隙真是接受不了。以上是个人观点，人无完人，车也是一样，主要是看个人用途和侧重点，不喜勿喷，欢迎评论区补充留言

本人12款福克斯自动挡，小毛病有，正常，人还有个感冒头疼的，大毛病没有，感觉很不错，下一辆，福特，不会考虑其他品牌。

我于2012年年底购入福特福克斯2.0三厢旗舰版，当时新车指导价16.99万元，因为是唯一一台展车，还是顶配，再加上自己超爱福克斯，所以多番砍价优惠了3万多提车。该车使用至今已有7年之久，我具体分析一下他的优缺点，希望对您有所帮助。第一张图来自海外版，国产版没有熏黑大灯，轮毂造型也不同。

福克斯优点

第一，性能强悍，操控乐趣一流。我的是2.0缸内直喷四缸自吸发动机，完全进口也是最后一批进口发动机，具备最大170匹马力，目前市面上搭载2.0自吸发动机的车型当中，丰田CHR和奕泽应该是唯一两款超越福克斯2.0的。传动系统为6速双离合变速箱，换挡迅捷，方向盘比前代要更有韧性。这套动力总成给我的最直接感受就是完美无瑕的驾驶乐趣，操控体验会让人上瘾的。很多次跑长途，真的想一直开下去。

第二，底盘扎实，乘坐舒适性高。福克斯一流的操控体验除了动力总成的功劳之外，扎实的底盘调教功不可没，这种扎实感不仅仅体现在操控上，转弯时给与驾驶者的高度自信，行驶过程中车身反馈给驾乘人员的那种稳重、安全感都是非常明显的传递到你的身体的。座椅厚实、宽大，减震效果一流，无数次面对减速带我都无需刻意减速来避免颠簸，因为良好的减震对于路面的颠簸起到了很好的过滤作用。

第三，故障率极低，小毛病少。我觉得说道第三点，肯定会有大批讨伐者，说福特做工差，长安毁了福特等等言论。我们不能以偏概全，我开了7年之久，除了眼镜盒松动、中控sony按键略微生涩之外，并无其他问题出现。就说座舱部分，座椅真皮面料至今没有破损、掉色现象；方向盘多功能按键、车窗升降、后视镜调节等各种功能操作按钮阻尼感依然超级好；中控台及空调出风口等衔接部分未有松动、开裂现象；空调超级给力，而且2.0动力强劲几乎无视空调开启状态依旧迅猛。

第四，sony系统超级好用。福克斯搭载了sony控制系统，包括蓝牙/电话、语音识别等功能，最值得称道的就是语音识别系统，相当灵敏、识别度极高，后来我用过其他车型的语音识别系统，感觉都没有sony的人性化，几乎零失误。

最后，说一下他的缺点。

空间太局促，前排还好一些，可以调节座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯带天窗，说实话感觉实用性太低，而且压缩了头部空间，导致后排腿部、头部都不舒服，谁坐谁知道；

内饰异味太大，7年了，依然可以嗅到来自中控台的异味，感觉永远无法消除；

双离合变速箱抖动，不得已在保质期内免费换新才彻底解决了抖动问题；

保值率低，感觉哪一代福克斯（不仅仅是福克斯，福特很多车型）都不保值；

尾灯刹车灯坏了两次，还是同一个位置。

以上就是我的福克斯的全面优缺点分析，可能有遗漏的地方。福克斯整体而言是好车，我对涡轮增压发动机不感冒，所以特别喜欢这台2.0发动机，更喜欢他完美的操控感受。希望可以通过我的分析，您可以以点带面的比较真实的了解福特汽车的情况。

马上要买第四辆福特。

总结一下就是，福特真好开，但是外观、内饰真心糟糕。看看别人家的车，很多次都想换个品牌，但都在最后关头，还是委屈的购买了福特。

福特为什么好开？最近才刚刚明白。

一是座位靠后，几乎坐在前后轮的中间，转弯的时候，驾驶员是坐在圆心的，感觉自然就好，缺点也明显，后座空间不足。不是真爱福特，还真接受不了。

二是方向盘打死比其他品牌的车圈数少。开福特的人，再开其他车，总感觉其他车打了方向，车头不转弯，就是这个原因。所以，开了福特，其他车就真心开不了了。

三是减震硬。之前经常去江苏出差，发现江苏福特少。后来，开着福特去江苏，才知道原因。山东路好，开福特感觉不到颠簸，但是苏北路况不好，直接没法开。减震硬，自然操控好，整体感强。开奔驰、丰田什么的，总感觉车身跟轮子不是一个整体，就是因为它们的减震太软。减震硬的车，不容易晕车。我买第一辆福特的时候，就是考虑到孩子晕车，才不情不愿的买了福特。

第四是配置高。福特不知道是不是真傻，看不见的地方，配置高。看的见的地方，配置低。比如内饰，头几年，连个车载屏幕都不给带，直接导致蒙迪欧销量掉到了地面。而音响机头、空调等，配置都非常高。都说福特的外观差，其实，它的高配外观并不差。比如蒙迪欧最高配，用的国外版中网，就非常豪华。可惜，按照福特的尿性，好东西都要藏起来，结果，丑到爆的鲶鱼头，让蒙迪欧销量大打折扣！

总之，福特我个人觉得，是一帮技术员在造车，不怎么懂营销。和别克比较就是，开起来，福特好，停那里，别克好。

面向商务精英人士，福特途睿欧推商务车舱版

家用车型是买mpv好还是买SUV好

一般来说，人们会更倾向于选择SUV而不是MPV。SUV和MPV的比例大致是630:150，相差4倍多。国产SUV中，几款紧凑型SUV销量最高，价格区间在17-25万元，热销车型基本在18-19万元。用这个价格筛选MPV，你会发现只有GM6和宋MAX是符合条件的车型，其中GM6更实用。暂时忽略价格因素。从实用性来看，真正满足家庭需求的MPV无非GL8，奥德赛，爱丽丝，GM6，霸王，塞纳。GL8.爱丽丝开车像个司机，不要；大霸王，塞纳不高兴，不要；GM6国产车档次低，不要；最后的奥德赛，隔音很差。算了，还是买辆SUV吧。当然，这么想有点关键。毕竟没有一辆车能真正做到完美，所以GL8和奥德赛会是比较受欢迎的家用MPV选择，因为它们基本满足七人出行的要求，口碑也不错。家用的话，MPV和SUV哪个更实用是毋庸置疑的。肯定是MPV。七座SUV虽然也能满足需求，但狭窄的第三排和后备箱永远比不上MPV。但是很多家庭七座的座位比较少，所以一般来说，人们更喜欢SUV而不是MPV。

家用车为什么不选MPV

家用车不选MPV的原因是实用性不强。

买家用车不选择MPV是因为虽然MPV的空间足够大，但相对价格比较高，并且外形过于商务，从性价比以及实用性来说，不如SUV适合。

现在家庭用车大部分都是选择SUV或是轿车，其中SUV会更加受到消费者的欢迎，因为其外形好看且空间足够宽敞。而MPV通常是被用于商务接待上的，属于公司用车或是营运载客用车，鲜少用于家庭。

从既定印象上就被定位为商务车，因此劝退了不少消费者将它作为家用车的考虑。另外，同等价格的情况下，只能买到MPV的低配版本，却能够买到SUV的豪华版本，家用车通常要多考虑性价比，所以MPV并不受到家用车市场的欢迎。

MPV

MPV，多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

智研数据研究中心，随着家庭结构的变化以及油价的提升，MPV类多功能车成为一种全新的汽车家庭式消费。这种家庭式消费的增多，必将大大加速MPV进入家庭用车市场，家庭购车成为MPV市场的购车新焦点。

六座suv车型有哪些

6座suv越野车推荐如下：

1、别克GL8。

别克推出的GL8是MPV，车身姿态在路面不平能保持优雅，避震不是很硬，开车时间长的人才能驾驭。转向很重，车身反应慢半拍，变速器换挡不紧不慢，可以给及格。常用的功能只是少了一小部分，还算可以满足各种需要。天天都开成本不是富豪都不要想，油耗量还可以。

2、探险者。

福特推出的探险者是中大型SUV，这款车最能给经历过大风大浪的人，用于全家出动，其座椅老人坐也不会觉得硬，一般般。风格外形有显著的扎实感，极具家族特征。

软件硬件还算可以满足基本驾驶，各种的一应俱全。这款车车内有不少浮夸的设计，更显不会太夸张。避震比较硬朗，车身姿态在急加速绷得住。

3、传祺M6。

广汽传祺M6是广汽传祺家族的家用MPV，外观造型奔着M8而来，第一印象是十分大气。得益于广汽集团和本田合作，本田拿手的魔术空间被完美复制到了M6上，因而M6的乘坐空间要优于大部分竞争对手。

动力方面如同淑女一般温柔，双离合取缔6AT后没有因此而变得更加激进，仍旧保持着高水平，是家庭MPV的最佳之选。

4、雷克萨斯RX。

来自于雷克萨斯的RX是中大型SUV，发动机的动力中规中矩，只要不跑高速很轻松，中高速没有拖后腿。车身动态在过减速带不失仪态，减震偏软。其车型拥有相当高的家族特色，有明显的运动感。配置能够应付各种需要，常用的一应俱全。波箱顺得不得了，动作很积极。

5、嘉际。

吉利旗下的嘉际属于一款十万级别的奶爸车，在长相、尺寸、配备设施、经济性等方面，通通可以满足家庭用户的用车需求，比起竞争对手，甚至还存在着较大的优势。

七座mpv车型有哪些

7座mpv汽车很多：

如艾力绅、奔驰V级、宝马2系多功能旅行车、宝骏730、北汽幻速H3、埃尔法、上汽通用别克等等。

从目前的情况来看，七座车的确是非常符合中国的国情，如今的家庭基本上是4+2+1或者4+2+2。

既然提到了二胎政策的开放，平常出门需要带的东西肯定就比较多了，其中还包括遛娃神器婴儿车是必不可少的七座SUV就很好的解决这个难题了。

至于在工作上，很多时候都会出席一些商务场合、同事聚会yin+hang+123，难免会出现车不够座位的情况，所以七座SUV可以很轻松应对座位不够坐的尴尬。

家庭买mpv合适吗

现在人们的生活水平提高了很多，好多都有了二胎，节假日也愿意来一场自驾游，这时候MPV就显得尤为重要了，不仅空间优势，舒适型也适合长途行驶。不得不推荐一款北美奶爸神车，塞纳。

感谢悟空邀请回答此问题：

首先来说MPV做家用是完全没问题的，但我们还是再谈论一下MPV车型到底适不适合家用，适合的点在哪儿呢？MPV车型在人们日常生活中一般都称之为商务车，觉得大多是用在商务用途上的专用车型。然而事实并不完全是这样的，MPV车型的本意是多用途汽车，最先是从旅行轿车逐渐演变而来，有着宽大的空间，良好的舒适性而收到广大消费者的青睐。那么MPV车型大家都知道它虽然空间大，舒适性好，那么它的缺点呢，凡事有利有弊，空间大了车身尺寸也就大了，城市道路中停车不方便，对于一些新手来说车辆拐弯都是个问题吧，还有一个就是油耗，车身尺寸大了，重量也就大了，油耗不用说肯定也就高了。

不过MPV车型还是有很大优势的，假如你家有7口人，放假了想一起出去旅游，到底是开两辆轿车或者SUV呢还是直接一辆MPV全部带走呢！到底哪个省不用算也知道。自己假如是开公司的平时也可以用来做商务接待用车也是很OK的。自己要是做业务的，或者零售行业的也可以用来拉拉货都很实用，哈哈哈幽默下。所以MPV到底适不适合家用这个问题显而易见是很OK的！那么到底哪款MPV性价比最高呢？这个得看你们的生活水平如何了！就各介绍高、中、级别中性价比最高的一款车型吧。先从高级开始，高档的MPV车型大家最熟知的应该就是丰田埃尔法、奔驰V级了。

丰田埃尔法2020款2.5双擎豪华版售价81.9万，好像还要加价，奔驰V级2020款V260尊贵版售价59.48万。价格埃尔法显然要比V260要高出不少。V260是福建奔驰公司出厂，用的是2.0升涡轮增压发动机，211匹马力搭配的是九速手自一体变速箱，前置后驱。丰田埃尔法是进口，用的是2.5升自然吸气发动机搭配前后双永磁同步电机，发动机功率加上电机功率马力可达328匹，配备的是CVT无级变速箱，前置四驱。油耗呢官方数据奔驰V260是每百公里8.8升，埃尔法是7.1升。车身尺寸呢奔驰V260显然也是要优于丰田埃尔法的，埃尔法要略微高一点。再看看内饰和底盘悬挂吧，奔驰V260选用的是15个柏林之声的音响这就有点厉害了，比埃尔法强多了，貌似还比埃尔法多了前后座椅调节、通风、按摩，车联网、车载冰箱，底盘吧奔驰V260还带有底盘

高低、软硬调节空气悬挂。

丰田埃尔法就个人来再来看看中端的MPV车型吧，中端的MPV车型好像几乎已经被别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅给垄断了，这三款车型也是市场上最炙手可热的车型了。

为什么推荐GL8呢？首先车身尺寸要比本田的两款车型大。二是GL8的底盘悬挂要比本田旗下的两款车型更好更舒适，GL8采用的是多连杆式独立悬挂，而本田奥德赛、艾力绅反而采用的还是最老款的扭力梁悬挂，一到颠簸路面，舒适度肯定没法比的。三是GL8的内饰配置要比本田旗下的两款车型更豪华。四也是最关键的一点，GL8的内饰隔音效果要比本田的好，本田的隔音那都是众所周知的，跑起来风燥、胎噪，简直不要太大。所以家用更加推荐首选GL8。但是如果只是想买一辆MPV车型玩一玩的话那我个人觉得还是选艾力绅或者奥德赛吧，因为保值率更高。

MPV宜家宜商，家用有大空间等的优势，特别是平时经常有五六个人乘坐需求，选MPV作为家用车非常合适。MPV就是为家用而诞生的

现在许多企事业单位喜欢使用MPV来商务接待，因此有种MPV不适合家用的错觉，甚至担心开MPV会被误认为是专职司机，实际上MPV宜家宜商，其诞生之初就是为了家用。

MPV的历史可以追溯到1977年，克莱斯勒公司于开发了一种适用于美国家庭使用、又区别于全尺寸旅行车的小型厢式旅行车。由于作为家用车，这种新车型采用轿车底盘，前轮驱动，具备大空间、驾乘舒适等优点。因此，MPV车型从诞生之初就是作为家庭用车。

MPV作为家用车有哪些有优缺点

MPV最明显的优势就是宽大的车身以及较长的轴距，相比轿车和SUV具备更大的驾乘空间和座椅优势，如果平时经常有机会一家五六口人出游，那轿车和5座SUV也是无法满足需求的，这时MPV就能大派用场。

而且MPV的第三排座椅放倒后可以形成比较大的后备箱空间，这样又可以变成一台大四座车型，空间的运用非常灵活。

MPV通常采用侧滑门设计，一方面可以方便老人小朋友上下车，另外也会更安全，避免开门时碰撞到行人。

缺点方面，同样是由于宽大的车身，MPV车型相对轿车和SUV普遍油耗都要高，另外如果是七座，年审法规也不一样，增加了用车成本。另外，MPV重心偏低，通过性也不及SUV。

适合家用的MPV车型

搞清楚MPV的优缺点，我们就可以针对家用需求选择合适的车型，家用建议选择六座的MPV，也就是2+2+2布局，

一方面年审规则和五座无异，另一方面六座车型的第三排乘坐舒适性更有保障。

具体车型推荐

具体车型方面，亲民价的可以考虑新上市的传祺M6，五菱凯捷、比亚迪宋max等，空间动力都够用，用车成本也不算高。

中端的可以考虑合资的本田奥德赛，可靠稳定。

高端的自然可以考虑丰田埃尔法，港澳台地区的明星最喜欢用来做保姆车了。

而别克GL8虽然市场销量高，但商用的比较多，算是我国商用MPV的领军车型了，家用开出去是否会被误认为专职司机呢？

因此，选择MPV作为家用车，最关键的就是看是否有五座以上需求了，如果日常只有三四位乘客，那从用车成本方面考虑自然没必要了，但如果有经常五六位乘客一同出游的需求，那买一台MPV就再合适不过了。

家用选MPV还比较实用，特别是家里小孩子多的开MPV最实用了，我们家正准备入手一辆，前两天去看了途睿欧，感觉还不错，考虑中。

本来就是家用车

如果家庭人口不多的情况下还是推荐选择旅行车

空间，这个车的最大优势还是在于空间，本身车身长度上的优势是奥德赛一类的MPV无法比拟的，同样在第三排打开后满座时后备箱剩余空间比奥德赛大出了不少，进深尺寸再平放一个不大的旅行箱是没有任何问题的，而奥德赛只能是立着放，这个就是天生的优势！在30万这个级别中GL8空间上的优势值得肯定！。

配置

要说性价比的话我觉得还是奥德赛高，这点是不可否认的事实，但是GL8有天生的优势所在，这也是奥德赛无法比拟的，如果你看中的是一款车的配置，而且基本都是家用的话那还是奥德赛更适合，如果你经常需要商务接待那么GL8更适合你，因为在商务市场上你开个奥德赛去接人会显得不符合场合，这可能就是气质的关系！

MPV是非常适合家庭的车型。

容量大。MPV的座位布局是6-7个座位，比一般的轿车和SUV座位多。第三排座椅可放倒进而拓宽储物空间。

实用性强。虽然容纳的人数多，但是在使用上尤其是油耗方面和SUV油耗相当。

舒适性强。舒适性来说，比大部分SUV要强。比如说在推拉门设计，对于老人上下车更方便。第二排的独立座椅的乘坐体验上，可以拥有飞机商务舱般的乘坐体验。

以上特点都是家庭用车非常看重且需求量高的诉求，虽然大部分家庭都会把MPV作为第二架车使用，所以作为日常使用来说，代步车更多还是选用轿车和SUV，MPV更适合作为全家出行的车型。

希望大家都能选到心仪的好车。

中国人的用车观念是在不断的发展变化的。

最初，人们觉得三厢才是轿车，所以夏利都要加个尾巴，标致307为了加个尾巴，搞的不伦不类的。

后来很多家庭都有第二辆车了，所以两厢车也有了销路。

但是最好的还是SUV，更加适合中国路况，又有比三厢车大的空间，最主要高高大大的“有面儿”。

现在，人们买车更加趋向于实用，所以MPV开始打开市场，以前都叫商务车，其实，双本属于伪七座，而gl8、塞纳、贵士、大捷龙之类的，才是最适合家用的MPV。现在的中国家庭人口结构一般是4+2+1或者4+2+2，MPV更加适合全家出行。

至于商务车，威霆、埃尔法、福特、通用商务车那种才算商务车。

在如今的汽车市场当中，suv是绝对的热点，正是因为这种车型在市场中的布局比较广泛，也因此在市场中能够展现出比较可观的表现。对于很多年轻用户来说，确实比较喜欢SUV这种车型，但是并不是所有的用户都能够接受这样的汽车，如今很多用户在选择家用汽车的时候，会选择MPV这样的车型，主要就是因为车型能够提供非常可观的空间，另外还能够通过侧身的营造，将这款车的流线感彰显出来。那么MPV和SUV车型究竟应该如何进行选择，两者的优势分别是什么？

首先就是空间方面的表现，相较于SUV车型，MPV的空间利用率往往更好，因为在市场中的表现中，往往是MPV这样的车型在进行空间方面的构建的时候，能够更加针对家庭的用户进行延伸。MPV在进行座椅设计的时候，更多的还是偏重于多人乘坐的感受，如何将空间完成更好的延伸，也是MPV在进行设计的时候主要目的。而MPV在进行空间营造的时候，还会针对性地在座椅的安排中下力。因为本身车型比较长，因此在进行座椅布局的时候，能够更好地帮助乘客上下车。而SUV车型，虽然内部空间的表现也十分可观，但是因为本身的车身没有那么长，因此很多细节顾及不到。

但是SUV也有着一个显著的优点，那就是在进行产品的设计的时候，能够提供比较可观的线条走势。本身SUV的造型构建是比较霸气的，而厂商们在进行外形设计的时候，往往也会针对性地进行点缀，相对来说能够将辨识度进一步提升，同时也能够彰显出SUV本身的那种霸气感。但是MPV因为车身比较长，因此在造型方面没有那么多的要求，相对来说颜值上确实要比SUV车型差一点。可以说两者是各有特点，也因此具备着不同的受众群体。

如果在进行长时间乘坐的话，还是建议购买MPV这样的车型，主要就是因为这种车型在长期行驶的过程中，能够通过座椅方面的打造，将车型方面进行进一步地提升。而SUV车型在进行使用的过程中，则是更多地考虑到驾驶者的体验，因为空间方面的表现更多的还是集中在存储方面。对于第三排用户来说就没有太好的表现，因此也能够看出SUV确实是值得进行选择的，但是如果是长期进行长距离驾驶的话，还是选择MPV车型更加舒适。而SUV则适合城市中使用，相对来说长时间驾驶的体验并没有MPV那么好。

MPV在进行构建的时候也有着一个非常独特的优点，那就是底盘比较低，也因此能够提供比较可观的性能。在操控性方面也的确是比较稳定的，而SUV的底盘要比MPV的高，因为SUV的车型是进行竖向延伸的，因此在进行设计的时候，空间方面的表现在轴距方面并不明显。可以看出如果是将车进行满载的话，那么MPV很有可能在经过坎坷的路段时，产生底盘会磨损的情况。而SUV则更加适合那些不平坦的路段，带来的感受也是比较可观的。

同时在现阶段的气质打造的时候，更多的人还是会认为SUV的车型要比MPV的车更加有档次。因为很多人在购买车型的时候，并不是购买一款工具，而是更多的会偏向于汽车带来的正面效应，因此能够看出确实能够从SUV车型中看出高档车型的影子。而相对来说MPV车型并没有那么受欢迎，特别是对于现在的年轻人来说，更加喜欢SUV车型。

整体来看两者还是具备着不同的优势，但是如今的市场中，SUV更加受欢迎，也因此是现阶段厂商们的主要发展方向。相对来说MPV虽然也能够在家用市场中占有固定的份额，但是并没有SUV的吸引力那么大。

前驱车真的可以拉货么？

今年上半年，国六版?福特途睿欧正式问世，新车除了尺寸升级之外，更标配了多重配置，可以说是产品力进一步提升。但这仅仅只是开始，随后公布的福特途睿欧商务舱车型，更是以多重配置，直接将产品推向商务精英人士。而我们今天的主角，正是这台有着丰富配置的车型。

就售价来说，国六版福特途睿欧商务车版的价格为全系车型中最高，达到了26.58万元。不过，与顶配的别克GL8艾维亚50万的价位相比，这样的设定似乎并不怎么高，而且相差近乎一半的价格，使得它更让人好奇。

配置层面，大家所熟知的电动侧滑门在国六版福特途睿欧商务舱车型上就有搭载，而且配备的不只有一侧，另外一侧也可以选配。这样的好处就在于能提升商务人群下车的便利性，毕竟厚重的侧滑门关闭可是要费不少力气。另外，由于一般商务人群在车内洽谈业务或者进行办公都是选择第二排，因此为了确保他们在乘坐时会更加舒适，国六版福特途睿欧商务舱车型还配备有第二排电动座椅与电动脚托。

除了拥有第二排座椅多向调节功能外，国六版福特途睿欧商务舱车型还配备有电动脚托与电动座椅加热功能，进一步确保乘坐的舒适性。不止如此，第一排下方还设有专门的隔断来保证前后排的分割，而且第二排独立的空调按键布置于前排中间位置。

不过相比于这些，国六版福特途睿欧商务舱车型最为注目，还是其搭载有一台来自华为的网络机顶盒与大尺寸电视。通过互联功能，这台电视可以实现视频播放，进一步缓解长途驾驶的疲惫感，同时配合多媒体本就具备的连接功能，基本上商务人群的办公环境能得到很好的保障。为了进一步保证用户的充电需求，车内还配备有12V取电口、USB充电接口等多出设施，可满足多人充电的场景。

值得一提的是，国六版福特途睿欧商务舱车型的地板还采用柚木材料进行搭配，来提升整体的豪华气质，进入车内就如同进入会议室一样。此外，脚踏的地方还配备有金属拉丝工艺设计的踏板，并配备有脚部氛围灯，让整个乘员乘坐时有一个很好的舒适性保障，提升整车氛围感。

拥有如此多的高端配置，使用材料也达到了上乘水平，可售价却没有超过27万，我想国六版福特途睿欧商务舱车型这样的性价比，放到同类型合资MPV车型中已很难找到。尤其是在如今"金九银十"的购车优惠季，相信这款车会得到更多的人青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座商务车20万左右推荐

看别的论坛里说前驱车拉货不行，东西重了之后爬不上坡，需要后驱或者四驱。很多人说买途睿欧可以客货两用，这是自己yy还是真的呀。看那些拉货神车都是后驱：五菱宏光，全顺，大通G10。前驱车更节省空间汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面比较有利。因为引擎及动传组件都可放在前轴之前，那么从前轴开始一直到车尾的空间都可以尽量利用，是一种非常实用的布局，更有利于节省车内空间。首先是纵向尺寸，前驱结构可以尽量压缩发动机舱大小，将更多的纵向空间腾出来分给车内空间，另外，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，后座乘客的腿部空间更宽松，行李箱也更加平整。操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车较容易发生转向不足，而后驱车则容易产生转向过度而导致甩尾。前轮驱动是用“牵引”的方式使车辆行进，这种驱动方式有着稳定性较高的优点，碰到驱动轮发生打滑的情况，前驱车转向不足导致车头向外偏离预定的路线，此时对于普通驾驶者来说，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。而这种情况下，后驱转向过度往往更加危险，一旦出现失控会愈演愈烈，必须立即收油并反打方向，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，这样就很难避免事故的发生。所以从转向特性来看，前驱车还是比后驱车更安全也更容易控制，但是它的转向不足也存在一些弊端。不过，现在也有汽车厂商在这方面作出了改进。如瑞典的豪华运动型汽车SAAB萨博，虽然它是一款前驱车，但它对于前驱车的改进却是比较成功的，它独创的ReAxs后轮随转系统恰到好处的弥补了前驱车存在转向不足的缺点。SAAB萨博后轮ReAxs随转系统是车辆在转弯时，车辆后轴按照运动学原理使后轮发生微小的偏转，其偏转与转向方向相反。它能够极大地帮助了驾驶员更加便捷、精准转弯操控。另外它配置的ESP、TCS等电子稳定系统，在物理极限范围内能够尽力帮助驾驶者对抗转向不足和转向过度，增加驾驶的稳定性和主动安全性。综合评述：前驱车更适合广大消费者虽然前驱结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低、容易驾驶等方面比较有优势，但也存在转向不足、起步时轮胎附着力低，动力输出缓慢等缺点。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损也比较严重。后驱车虽然在以上几个方面没有优势，但起步加速能力强，四轮负荷平均，而且大多数的赛车还是使用后轮驱动，就操控性来说却比前驱车稍高一筹。其实，只要习惯了驱动方式一些技术上细微的不同，前驱与后驱的差别并不是很大，不过是因为它们不同的特点决定了不同的需求罢了。说到底，只有市场是检验真理的一切标准，实际的市场需求才是真正的驱动力。就目前市场来看，占取80%市场份额的前驱车在实用性和经济效益上表现比较明显，更适合当今广大的消费者的胃口。而后驱车侧更适合想拥有出色操控感受的驾驶者了。看自己需求而已，就是一般拉多重的货，跑什么样子的路，这些只有自己懂，像我，我一般就拉七八百斤而已，都是水果这样的，路也很好走，一路都是平路一个坡没有，所以我就弄了个宝骏730都行了 @2019

七座商务车20万左右推荐

有这样一类车，它们唯一的使命就是为乘客提供舒适的乘坐感受，既可用车商务用途，又能满足家庭的多人出行，其实说到这里很多人就已经想到是七座商务车，那么有哪些七座商务车20万左右的呢？不妨往下看看。

福特途睿欧：指导价：17.69-22.39万。

理由：合资的品质、较高的性价比。

途睿欧有着憨态十足的前脸，正前方望过去你可能不会想到它是一辆商务MPV，但若站到它的侧面，通过方正的尾部你会发现途春欧有着“如假包换”的商务车大身材。

途睿欧在售有4款车型，除了低配车型外，均标配有ESP电子车身稳定系统、上坡辅助系统、电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、后泊车雷达、行车电脑显示屏、LED大灯等配置，而在高配车型，你还会得到前排头部气囊（气帘）、前泊车雷达、倒车影像、定速巡航等配置，整体配置水平令人满意。

东风风行CM7：指导价：14.99-21.99万。

理由：端庄稳重的外观、平易近人的价格。

风行CM7的外形将国人追求的“中庸、稳重、大气”风格表现得非常恰当，而且简约的前脸设计也非常耐看。

配置方面，风行CM7全系标配有电子车身稳定系统、真皮/多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、皮质座椅、中控台彩色大屏等配置，较为厚道。而高配车型还有胎压监测装置、电动天窗、全景摄像头、无钥匙进入/启动系统等配置。

上汽大通G10：指导价：13.38-26.98万。

理由：造型时尚、富有科技感的内饰、性价比高。