霸道车为什么那么好_为什么丰田霸道那么保值

大家好！今天让小编来大家介绍下关于霸道车为什么那么好_为什么丰田霸道那么保值的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么说开霸道的都是有钱人？

开丰田霸道的是有钱的人。

一般开丰田霸道的人都比较有钱，所以才能购买这款车，因为这款车非常的出名，虽然没有劳斯莱斯贵，但是也可以称得上是富贵一族了，所以在买这款车的时候一定要看清楚自己的经济状况才可以，不要盲目的跟风，导致过度不理性的消费，那样是不好的。

丰田霸道

丰田霸道也叫作普拉多，是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车。

配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。目前，普拉多为其所属系列下的最新车系。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

为什么丰田霸道那么保值

汽车已成为各种交通工具的重要工具。需求旺盛，导致汽车市场竞争激烈。先进的技术使汽车多样化。大多数人对汽车有更高的需求。“德国品质”大众琅琊不断超越自我，取得新突破。“小保时捷”中泰SR9的地位难以超越，其表现令人眼花缭乱。

普拉多，也被称为霸道，是丰田旗下的一款非载重越野车。虽然越野能力不如他哥哥的路上巡逻，但霸道的价格更便宜，已经成为更多人的选择。普拉多是目前市场广泛关注的车型之一。Prado的外观设计略显圆润，但很犀利，它试图满足越来越注重外观的购车者的要求。因此，普拉多可以在万军中脱颖而出。为什么老板们喜欢开丰田普拉多？它的特点是什么？你看完后就会明白了。

普拉多给人的印象是，它是革抗性。几年前它在中国有很好的声誉。与这种车型相比，销量非常好。近年来，由于分销的严重减少，销量似乎受到了影响。但它仍然无法抵挡建筑业主对普拉多的热情。

丰田普拉多的外观设计让人感觉特别可爱、时尚和动感。车上的线条流畅，非常大气。车的前部没有夸张，但美观耐用，尤其是正面配置。这辆车的前灯设计得很好，两个前灯都很锐利。后盖相对收敛，突出了我低调但不张扬的风格。轮毂和后部的设计都特别精致细致，看起来纹理非常丰富。整体而言，锐利而直的腰线让它展现出一种随时准备好的姿势。

内部和外观一样简单。空调出风口、中央控制屏、按键设计规范、简单。多功能方向盘也是一个平庸的设计，没有太多的模式。带加热功能的座椅看起来足够大了。通常通过目视检查进行包装。无钥匙进入和启动功能也配置到位。在配置方面，它相当丰富。

但从整体上看，内部并没有什么值得注意的地方，只能笼统地描述。幸运的是，它看起来舒适且可接受。丰田普拉多（Toyota Prado）作为目前流行的汽车生产线，并不仅仅依赖于外观。它还具有舒适、空间和动力等诸多优势，始终为用户提供最大的满意度。因此，丰田普拉多确实是一个值得称赞的车型。因此，在注重提高自身生活质量的今天，汽车品牌要想成功，就必须找到自己的战略定位，就像丰田普拉多一样。你觉得这样的“汽车价格王”怎么样？

丰田霸道销售量高的原因有哪些？

保值率这个东西现在越来越受消费者的重视，从买车的角度来说，保值率高说明了车辆残值高，真的有个应急情况或者是换车能够把损失降到最小，随着品牌越来越多，其中高保值率的品牌也是越来越被大家所熟知。而在国内的汽车品牌当中，丰田的保值率一直是比较有优势的，那么说有哪些因素的存在才能保证如此高的保值率呢。我个人感觉有以下几点原因。

第一点品牌知名度高，旗下的车型被大家熟知。丰田虽然说进入国内市场不是特别早，但是它的品牌知名度是大家比较认可的，毕竟是世界汽车行业的龙头车企之一，要技术有技术，要销量有销量，所以说这一点对于高保值率来说是非常有帮助的。再有就是车型经典，其实光有品牌也不行，法系车在世界范围内做的也不错，但是在国内市场就比较尴尬了，主要还是车型不够经典，而丰田的话像卡罗拉，普拉多都是世界范围内的经典车型，肯定保值率不会低的。

第二点是后期故障率比较低，耐用性比较突出。修不好的大众，开不坏的丰田虽然是一句嘲讽，但是能够看出丰田的品质还是值得托付的，如果说想买一辆车跑个六七十万公里不出太大的问题，丰田的车肯定能够入选，毕竟老车企了，技术都是稳定技术，质量比较过关，问题少用得住，这样才能保证二手车的保值率，不然总出问题的车上哪都不会开出高价的。

第三点销量高也是硬道理。丰田在国内的两家合资厂商每年的销量排名都比较靠前，这就决定了丰田车型的普及率以及市场占有率，大街上天天跑的最多的肯定保值率差不了，小众品牌的车再好，一看大家都不认识谁也不敢花高价买，而普及率高的车再加上品质不错，口口相传也就有了保值率的优秀表现了。

有稳定技术，有突出的销量，有绝对的品牌吸引力，做到了这三点丰田的保值率自然不会太低，以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论

普拉多汽车好还是牧马人汽车好？为什么？

? 在这样一个快节奏的社会里，我们的生活压力可以说是越来越大，所以我们在日常生活中都需要汽车作为交通工具。而且，现在我们的生活水平也在提高，买车也不难。现在让我们来看看为什么丰田霸王车的销量如此之高？

首先，说到丰田的霸主地位，它是众所周知的！这款车畅销全球，在中国的汽车爱好者中占有很高的地位。我不是看到这辆车在街上威风凛凛地驶过。当然，这款车适用于很多场合，如各种建筑工地、田野和街道。销量可以说很高。

其次，从整体上看，丰田似乎更霸道。作为全球通用的丰田，其可靠性已经达到了一个异常的水平。Topgear做了一个实验，海水泡沫，起重机粉碎，火灾，炸弹爆炸，最后把它放在屋顶上进行爆破。这个山丘仍然可以驱赶战栗。《38号美国性能控制》的主持人也对进口的丰田霸气2700进行了评估，并表示15年来只更换了一个灯泡。可以看出它是多么可靠。

丰田纯粹且成本效益高。整车外形充满动力，但没有老款的老感觉。经过重新设计，轮廓变得更加时尚，重新设计的尾灯更加棱角分明。当身体尺寸增大时，身体看起来更有力，更有质感。丰富的车厢空间带来卓越的舒适感。

然后，在19款中东进口丰田霸王4000是最具性价比的五门车型，传承了丰田家族的卓越品质。中东版本的外观是大气和动态的。整车造型既动感又独特。前照灯晶莹剔透，无线闪烁。前格栅的设计更加突出和厚实，车身线条和整体轮廓更加美观。丰田霸王4000有一个非承重体，低速4WD，所有地形轮胎，两个差速器锁在中，后，以及出色的接近和离开角度。

最后，丰田霸王4000具备专业越野车所需的所有硬指标。19款中东进口丰田霸气4000的正面采用了更大更厚的进气格栅，前保险杠夸张，给人一种非常强烈的压迫感。前照灯进一步拉长并延伸至进气格栅下方，使前脸更加霸气。丰田的全新形象和粗犷的越野性造就了一种完全不同的君王风格。

我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。

首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。

其次说的是你用车的目的。普拉多在越野能力方面，说真的，并不是牧马人的对手，牧马人不管是极限越野还是攀爬，都非常厉害，而且配上它的四驱系统，可以说很难找到这个价位的对手。但是普拉多的越野性能也不差，而且它还有一个优点就是乘坐感受比牧马人舒服太多了。牧马人给人的感觉太颠了，而且平时上班下班在市区里的时候，开起来太不舒服了，这一点普拉多就好多了。

所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。

在18款牧马人和普拉多推出后，很多人会纠结这个问题，（在这里我只评价2.0T牧马人和中东普拉多4000）。但我会毫不犹豫选牧马人，为什么？

1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。

2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。

3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。

4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。

5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少

6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！

普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！

我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。

首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。

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所以关键是看你怎么用车，如果你只是为了玩，而且是各种极限的玩，那么你可以选择牧马人。如果你需要一车多用，那么普拉多可能是一个不错的选择。

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1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。

2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。

3、质量稳定性。其实现在的牧马人质量已经好很多了，只要你不瞎改装，不豁车，也不会有很多毛病。开5.6年也不会怎么修车，就算偶尔修车，心态放好点，就当是一个学习的机会，影响不大。

4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。

5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少

6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！

普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下

我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。

首先是从用车质量上来说，我们民间也有流传一句话，“开不坏的丰田”。这个毫无疑问是普拉多的质量比较好，而且也比较保值，我那台祖传的普拉多现在以及50多万公里了，不能说一点问题都没有，各种小毛病也是有的，而且后期还有各种各样的小异响，但是因为普拉多这个车都是用来干脏活累活的，所以也就没人在意它的小毛病。它并没有牧马人这样娇气。在我用车这几年，这车基本没有怎么好好的保养过，基本都是常规保养，机油和三滤，只能说非常的耐操。

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在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活， 健康 生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

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1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。

2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。

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4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。

5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少

6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！

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1、牧马人是全新换代的产品，普拉多还是2010年换代的，牧马人整体的技术水平会先进很多。普拉多因为排放问题，过段时间在很多城市可能上不了牌。

2、舒适性。普拉多的舒适性无疑会好很多，但和全新牧马人比也就好25%左右吧。但现在到处都是柏油路，全新牧马人开习惯了也是完全可以接受的。

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4、配置。53.99的卢比肯比60多万的普拉多4000VX配置绝对要高，具体大家可以自己在网上查。

5、后期使用费用。还是牧马人好，为什么？普拉多4000每年的车船税比牧马人多3000多，油耗多2个左右，按一年开2万公里，普拉多多出3000元左右，也就是说普拉多一年能比牧马人贵6000左右的费用。保养费两个车差不多，配件牧马人贵一些，但是坏的也少

6、外观、内饰、情怀。牧马人完胜！

普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！

一直以来，丰田普拉多和Jeep牧马人就是一对“宿敌”，频繁的成为大家竞相比试的主角儿。其实，两款车除了都是硬派越野车这一个共同点以外，基本上不具备其它的可比性。因为工作关系，这两款车也算经常接触。作为老美那种喜欢狂野乱造的个性，平时攀爬个山岩，沼泽泥地拖个困，非军工级的牧马人不可！而普拉多作为陆巡的衍生车型，可以说非常成功，作为一款越野车，既满足了日常通勤的需求，还兼顾了越野的性能，无论何种路况何种环境给油就走，绝不含糊！那么，到底使普拉多好，还是牧马人更胜一筹呢？

丰田普拉多是兰德酷路泽的衍生产品，按照型号来说，属于LC90系列。自从脱离了酷路泽行列，普拉多发展的可谓顺风顺水，一度成为越野的代名词。不同于Jeep牧马人之处，普拉多的诉求更加全面，你说我是SUV吧，我有越野车的纯血统：非承载式车身、全时四驱、后整体桥非独立式悬挂、大排量自吸发动机。你说我是越野车吧，我有超越SUV的舒适性，包括空间、舒适性以及通过性和操控性。什么新疆西藏，雨雪风霜不在话下。

牧马人的爷爷—— 威力吉普，二战时就驰骋战场闻名，牧马人深谙前辈之道，几十年来依然我行我素，前后整体桥非独立悬挂、非承载式车身、大排量自吸/涡增发动机，更大的改装空间，使得牧马人的名字名不虚传。但是车轮以上的稳固性一直使得牧马人，只能是个越野莽夫。惊人的油耗和极差的舒适性，若是作为日常通勤或家用车，过不了多久你就会嚷着换车。但是一旦到了野外，攀爬山岩泥沼脱困，普拉多只能望尘兴叹。

所以说，两个品牌的越野车型没有绝对的好与不好，只有相对的更加适合需求。如果你想买一台从外到内都不错的座驾，甚至作为家用车的话，普拉多会有不错的表现；倘若你纯粹为了疯玩越野，牧马人能让你血脉喷张欲罢不能。作为通勤座驾还是算了吧。栋哥曰：普拉多切记选择4000版，牧马人首选卢比肯。最后希望我的回答能帮到题主！

普拉多和牧马人都是硬派越野的代表，是硬派越野人士心目中的神车，然而这两个车有什么不同呢，到底哪个好呢，老霍说车来给大家聊聊这两个车。

普拉多，大多数人还是习惯叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是开不坏的丰田的代表，被称为进藏神器，还有它疯狂地保值率，可长途可短途，可穿越可越野，有钱时陪你风花雪月，没钱后陪你东山再起，对普拉多有太多的赞誉，这也就造就了一代神车。

以前的普拉多纯进口，2700和4000，全时四驱，后来被一汽国产，2700和3500，后来又取消2700，只保留3500车型，同时取消全时四驱变为分时四驱，也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息，网友也是一大叹息，一汽又玩废了一辆经典车型。

牧马人同样是越野人士中的一款经典车型，它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费，改装潜力巨大，主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在，把车顶车门儿全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性，现在的牧马人跟原来不太一样了，它变得更舒适了，更适合公路驾驶了，同时也并没有牺牲它的越野性能。

如果非得要问哪个好，那得看你平常的用途了。普拉多更适合平常代步，长途穿越，各方面非常均衡，牧马人则适合极限越野。如果还是分不出来选择哪一款，那就喜欢哪个买哪个吧。

这两款车没有谁更好谁不好之分，两个都是纯越野车，主要看你用车标准，下面我就两款车给您做个对比分析：

油耗普拉多4.0平均15左右，牧马人11款之前15,12款13

动力普拉多超车更猛，牧马人低速扭矩世界第一

舒适度普拉多六十分牧马人零分

操控普拉多作为日本车调教偏软，适合长途及乡间小路，牧马人硬性风格，尤其擅长没有路的地方

牧马人视野好尤其在沙漠，岩石具有无可比拟的优势

安全方面，看看前杠和大梁，牧马人塑料包钢条，普拉多只有铁管

保养费用两车差不多，选择4S保养丰田比克莱斯勒贵一些

外观牧马人100分普拉多70

内饰普拉多50分牧马人0分

空间普拉多稍微大一点

质量都可以，个人更偏向于进口车

如购买普拉多建议天津购买中东版

根据实际需要， 旅游 居多选择普拉多，牧马人适合探险，开路，爬石头，玩水，抖骚等等。

普拉多，大多数人还是习惯叫它霸道，霸道自有霸道的理由，它是开不坏的丰田的代表，被称为进藏神器，还有它疯狂地保值率，可长途可短途，可穿越可越野，有钱时陪你风花雪月，没钱后陪你东山再起，对普拉多有太多的赞誉，这也就造就了一代神车。

以前的普拉多纯进口，2700和4000，全时四驱，后来被一汽国产，2700和3500，后来又取消2700，只保留3500车型，同时取消全时四驱变为分时四驱，也被广大网友所诟病。现在普拉多要停产的消息，网友也是一大叹息，一汽又玩废了一辆经典车型。

牧马人同样是越野人士中的一款经典车型，它为撒拉和卢比肯车型。更是被广大网友称为不改装的牧马人就是浪费，改装潜力巨大，主要是升高底盘和更换避震。用它豁沙子攀石头的人大有人在，把车顶车门儿全部掀掉，你就是那最亮的仔。以前的牧马人追求越野牺牲实用性，现在的牧马人跟原来不太一样了，它变得更舒适了，更适合公路驾驶了，同时也并没有牺牲它的越野性能。

首先看设计属性。老美爱玩石头，玩泥巴，大家聚在一块儿，在一块巴掌大的地方一玩玩一天，所以牧马人的属性就是攀爬，在北美卖的也不贵，做工一直以来也不精细，到直到最新的一代才有很明显的提升。外形酷炫，改装潜力大，开着拉风，还兜风，彰显年轻和个性，这是牧马人。稳定性比不了丰田，但是谁要说开普拉多彰显年轻和个性，那也太没良心了。

普拉多设计是不是穿越，不是西藏什么车多，什么车就适合穿越。普拉多的设计初衷是全能，因为越野和长距离穿越已经有陆巡了，丰田觉得城市里陆巡不够灵活，不如再造一个全能的全时四驱“小越野车”给粉丝们来拉动GDP，于是普拉多诞生。所以普拉多的归宿就是中庸，开着舒服安静，越野能力也不输陆巡太多，尺寸对于多数家庭来说都足够了，这是它的好处。至于越野能力和耐久性为什么这么逆天，那完全是因为丰田对于LC系列的生产标准和零部件标准，这点也是值得咱们中国车厂一直学习的地方，当每一个零件都具备强耐久性和严谨装配的情况下，一把筷子更不容易被折断，这个道理不难懂吧。

丰田越野车表现出的是全能和持久，牧马人表现出的是阳刚和坚硬，都是爷们该有的风度和水准，所以到下单之前，问自己是要年轻爆发力，还是要低调沉稳有内涵的大叔风。

多嘴一句，普拉多不选2700，牧马人尽量上卢比肯。这题就说到这儿。