大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么先上档后松手刹_驾照考试的时候有规定先挂档还是先放手刹么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.驾照考试的时候有规定先挂档还是先放手刹么
3.为什么要先拉手刹再挂挡？
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自动挡挂挡是不用踩离合的，这也是很多新手车主喜欢开自动挡的原因，少了踩离合换挡的麻烦，开车就顺畅很多，也会少一些安全事故。那你知道自动挡停车时是先拉手刹还是先挂空挡?
自动挡停车时的步骤
绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂驻车挡→松刹车→拉手刹→熄火，但是这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应该是：踩刹车→挂挡→拉手刹→熄火→挂驻车挡。
一般开自动挡会有这两种停车方式，这两种驻车步骤区别就在于是先挂驻车挡还是先拉手刹，实际上是受力点的不同。
前者的受力点是在驻车挡的锁止机构，变速箱也会相应受力，而变速箱既然设计了停车挡，证明是能承受这个力的，后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。
如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据个人的驻车习惯，如果是在陡坡驻车，可以采用第二种的驻车步骤，相对来说对变速箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。
自动挡停车时的注意事项
1.只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
2.行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
3.自动档车在行驶中切不可推入P档，在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。
4.行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。
要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此。
5.另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当放松放松，可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。
驾照考试的时候有规定先挂档还是先放手刹么
开车时，先挂挡或者拉下手刹都是可以的。如果在坡道上起步，建议先换挡，再松开手刹，这样可以防止车打滑。停车时，一定要拉紧手刹，不然车会打滑。驾驶自动挡汽车在坡道上起步时，可以先松开手刹，踩下制动踏板，然后换入D档，再松开制动踏板，
先挂档位还是先松手刹
开车时，先挂挡或者拉下手刹都是可以的。如果在坡道上起步，建议先换挡，再松开手刹，这样可以防止车打滑。停车时，一定要拉紧手刹，不然车会打滑。
驾驶自动挡汽车在坡道上起步时，可以先松开手刹，踩下制动踏板，然后换入D档，再松开制动踏板，然后踩下油门踏板。
驾驶手动挡汽车在坡道上起步时，可以先挂入1档，离合器接合时，可以松开手刹，然后继续慢慢抬起离合器踏板。
当手动阻止自动启动时，您需要使用半联动技术。半联动是指离合器先结合一点，但不是完全结合。
使用半联动技术时要注意控制时间，否则离合器片会过热，加快离合器片的磨损速度。
离合器片是易损件，需要定期更换。随着汽车行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。
离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。
更换离合器片很麻烦。更换离合器片时，需要拆卸发动机和变速箱之间的连接，然后将变速箱吊下。只有这样才能更换离合器片。
如果能保持正确的用车习惯，是可以延长离合器片寿命的。
先挂档还是先拉手刹
自动挡车先挂档或者先拉手刹都是可以的。
世界上最常见的自动变速箱是at变速箱，也叫液力变矩器变速箱。这种变速箱和发动机是软连接的，用D挡踩刹车是可以的。
现在流行的变速箱是双离合变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱很像，只是有两套离合器。这两组离合器分别控制奇数档和偶数档。然后，启动发动机前需要踩刹车踏板，开始入D档后需要踩刹车踏板。当踩下制动踏板时，双离合变速箱的离合器处于分离状态。所以先挂挡或者拉手刹都是可以的。
停车时先挂P档再拉手刹，或者先拉手刹再挂P档。
平时停车的时候，尽量不要停在不平整的地形上，比如一些坡道。P档有锁止机构，可以在P档挂档时锁止变速箱档位。坡道停车时，建议先拉手刹，再挂P档，这样可以减轻锁止机构的压力。
等红灯的时候，不建议车友挂入P档。如果此时后车追尾，挂P档可能会损坏变速箱。
在你挂倒档之前，你需要确保汽车完全停下来，否则会损坏变速箱。
先挂档位还是先松手刹 @2019
为什么要先拉手刹再挂挡？
考虑到安全需要，任何时候驾考要求都是手刹最后释放。具体的车辆起步操作动作过程如下：
上车前围绕车辆一周，检查车辆底盘下，是否存在“跑冒滴漏”现象。有没有油渍水渍等等，观察轮胎是否有压扁的现象。
上车后第一件事，系好安全带。并检查后视镜，包括左右后视镜，和车内后视镜的角度。并调整。
踩下离合器将档位挂入空档，启动发动机。
重新踩下离合器，挂入1档，观察周围情况，确认安全后，准备起步。
松开手刹，慢慢抬起离合器，车辆起步。
先拉手刹再挂挡，是因为手刹比p档更稳定。在汽车的变速箱中，P挡和N挡会切断输入轴和输出轴之间的动力传递，而P挡和N挡的区别在于P挡还有一套棘轮齿轮机构输出轴的末端。
棘爪固定在变速箱壳体内，齿轮固定在输出轴的末端。当变速箱挂入P挡时，棘爪下压与齿轮啮合，达到锁紧效果。此时，两侧的车轮不能同时向同一方向转动，因此车辆不能自然地向前或向后移动。
手刹使车辆停下的原理是夹紧后轮制动盘，使后轮不能转动来实现的。机械拉索制动器通过钢制制动钳夹紧在制动盘上，电子制动器通过操作制动钳上的伺服电机将其夹紧在制动盘上。P档会锁住前轮，手刹锁住后轮，车辆无法移动。但是如果你尝试推动一辆只有P档的汽车，你会发现由于棘爪和齿轮之间的啮合间隙较大，汽车可以推动一点。而且P棘爪齿轮还具有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P档不如手刹那么可靠。
尤其是在坡道停车时，更应先刹车再挂，否则棘轮棘爪会承受车辆在坡道上的力，即使棘爪齿轮没有损坏也会使它们非常紧，导致难以挂P挡或金属声。而如果是先手刹后挂，那么坡道的分量就会由手刹承担，这对变速箱来说是非常好的。
众所周知，手刹起到停车的作用，当车辆停车时，拉手刹是不会动的，但是如果没有手刹直接挂P挡，一旦停车位置有坡度，汽车的变速箱就会被齿轮的冲击而损坏，要知道修理齿轮箱是一件麻烦事。所以，如果是在平坦的路面上，先手刹或者先挂P挡都可以，但是如果路上有坡道，就必须先手刹再挂P挡。如果只伤变速箱那是小事，如果顺序错误导致打滑，结果可能是毁车。
