大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么都说凌派丑_大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？
3.本田凌派这款车有多差？
4.想念车水马龙的日子，记录我们的小确幸，凌派
凌派到底怎么样？
一、2013年6月28日广汽本田宣布全新车型凌派全国同步上市，指导价11.48-14.98万元，共4款车型。
二、从外观设计上融入了流行的中国元素，看起来很大气又不失动感、年轻时尚，定位80后这个消费群体。前大灯上下分布一排LED日行灯非常霸气，尾部同样拥有LED灯和大面积镀铬装饰设计，当夜晚降临开启尾部车灯和刹车时，整个非常炫！
三、凌派车身长度4664mm,保持了车身的协调感官，轴距2650mm中规中矩，但后排坐三人是没有问题的。行李箱容积达588L，相当宽敞。
四、内饰方面：新车气味大、用料方面比较硬，塑料感和廉价感很强，连座椅都不是真皮的。追求内饰设计感和乘坐舒适的朋友可就要考虑清楚了。
五、发动机方面：搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5档手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣，喜欢买发动机的朋友可以直接下手。
六、配置方面：低配除了主副双气囊和ESP之外可以说惨不忍睹，就算是顶配经常实用的配置也没齐全，不过反过来想想，配置少那么小问题就相应减少甚至没有。很多车存在异响不就是车内科技配置太多的原因么，凌派在这方面早就考虑好了，连异响的机会我都不留给你，所以想入手凌派的朋友就不要在配置上有任何奢望吧。
七、在刚过去的2017年，凌派的销量月稳定在8000-10000左右，跨度不大表现比较稳定，上市这么多年从保有量来讲还是不错的。二手车报价在7.8-12.98万，日系车的保值率还是非常高的，想开个三五年就换车的朋友可以值得考虑。
总结：本田凌派在动力、油耗、保值率方面还是有很大优势的，以发动机起家的它让众多车主称为“买发动机送车”，在你用车的过程中，让你喜爱上它的发动机，最后让你“一日本田、终身本田”。
车的侧面比较满意
平均油耗表显是8.6L每百公里，刚刚过磨合期，市区居多，开空调的时间一半左右，我开车习惯不算特别省
整体来说油耗还是满意的
有把一样的钥匙，无钥匙进入和无钥匙启动，平时不用掏钥匙出来，现在很多车都有这个配置
这张是右前45度角的照
没有真皮座椅，买来之后配的坐套，运动风格的，网上自己买然后自己装上的，挺费事的
照片在电脑里我调整过了，不知道为什么上了，还没有编辑的办法，实在抱歉啊
先说说优点：
1、动力比较满意，比大多1.6自吸的家用车要好不少
2、油耗还可以，比福克斯1.8要省多了
3、安全配置丰富，车身稳定系统是标配，比同级的老轩逸和卡罗拉要厚道
4、车的纵向空间同级优秀，后备箱空间很大
5、整体来说是个合格的家用车
再说说缺点：
1、车的悬架比较硬，后排舒适性一般
2、隔音做的一般
这两点也是很多本田车的通病，可能和企业的文化有关系吧，选择本田主要看重的是他的耐用性。
买车困扰着很多人，其实搞清楚自己的需求是关键，车无完车，同价位的车肯定各有优缺点，自己看重的能满足就OK。祝大家都能买到自己满意的车。
对于本田凌派的优点和缺点，我大概总结如下，供您参考：
优点：
1.发动机没有积碳隐患，稳定性强，而且油耗低，对于1.8L排量综合油耗7个左右，这路况和驾驶习惯不同，差异比较大。
2.发动机和变速箱匹配较好，传动效率高。
3.空间大，尤其是后排和后备箱，本身尺寸比同级别车长，后排地板基本平整，后排中间有头枕。
4.车灯设计挺好，车身造型腰线挺犀利；广本做工还好。
5.操控感受不错，方向盘指向精准；底盘稳定；特装版右转弯有辅助摄像头，后视镜、方向盘可以自动调节。
缺点：
1.底盘走烂路时舒适性一般，后排减震比较硬
2.空调出风口声音很大
3.车漆有点薄
4.底盘有点低
整体来说，本田质量稳定，三大件技术成熟，保有量大，后期维修、保养成本低，这是一款值得推荐的车型。
本田凌派是本田专门为中国市场量身定做的一款车，也被很多人称为中国特供车型。这款车在日本确实没有，只是本田为了更好的满足中国人对外观和尺寸的需要而制造的车型，主要也是为了能更好的打开在中国的紧凑型车市场。凌派这几年销量一直不温不火，总感觉没有完全被国人认可，下面我们来说说它的优缺点。
就外观来说本田是抓住了中国人的心理的。中国人爱面子要面子对车的外观也很看重，即使花2.3万块钱也希望能买到一个大气的外观。别的先不管只要样子能挂的住面子就可以，这就是很多人的心理，凌派的外观确实能让你赚回点面子，也非常大气非常符合国人的审美观。整个前脸跟它的大哥雅阁很神似，同样是一个大门牙式的前脸设计加上品牌的大logo整个设计还是比较大气美观的。车身的尺寸在同级别里也算比较优秀的，车身线条很犀利也有点运动的感觉，加上别致的尾灯设计整个外观的设计还是比较到位的。也足够能吸引人的眼球。
内饰设计方面就跟外观设计不在同一个水平了。第一次看见凌派的内饰感觉本田真的没花心思，是不是心思都用在设计外观了？这也太寒酸了，不知道的还以为是老桑塔纳和捷达呢。全黑的内饰尽显塑料好，整个工艺水平也不高，感觉就在完成任务一样。好像意思说能给你拼个内饰出来就不错了。总之内饰的设计和工艺让我对它的印象大打折扣。空调的按钮也是旋扭设计像自家用的微波炉旋钮一样要用手用力去转，你说这样设计也就算了，宝来低配也是这样的设计但质感却还不错。内饰方面我只能给个及格吧。
空间方面还是不错的，毕竟车身尺寸在那里。2650的轴距在同级别里也属于平均水平，在乘坐空间方面也还是比较宽敞的能够满足正常的家庭出行需求。
配置方面也是表现一般低配的配置比较低，很多丰富的配置也并没有出现。中高配车型在配置方面满足日常需要还是足够的。配置方面都优点也有那就是全系标配esp这点还是值得表扬的。
三大件，买本田很多人都是冲着发动机变速箱去的。也确实。本田的发动机非常可靠工作状态也比较稳定，后期也比较省心。（在crv1.5t机油增多事件之前我是这样的认为的）。发动机采用的是1.8自然吸气发动机，这个排量对于紧凑型车型来说还是还是有优势的。动力也足够日常使用，最大马力136，最大扭矩169，最大功率100，数据来看还是中规中矩的，城市道路上班买菜压力不大。变速箱还是日系车最喜欢用的无级变速，开起来非常平顺，虽然没什么驾驶乐趣但是很稳定。底盘凌派这次确实做的差强人意，底盘过硬，晃动感也比较明显，整体的乘坐感受并不优秀，这也是凌派需要改变和提升地方。
总得来说凌派的表现只能说中规中矩，在同级别里性价比也不算高，除了外观设计还算亮眼其他的都只能说达到了平均水平。这也是它销量一直不温不火的原因。在整个竞争对手中，你像福特福睿斯，丰田卡罗拉。标志308，408雪佛兰科沃兹都是它强劲的对手。
作为17款本田凌派的车主！去年10月底买的！落地14万多！目前行驶4000多公里！
优点：油耗低！目前一公里5毛左右！空间大！堪比b级车的空间。后备箱容积大、安全可靠性不错。外形因人而异！我觉的时尚！
缺点：内饰做工一般！减震硬、车漆薄、有异响。
总结：作为家用车！凌派确实是个不错的选择，各方面表现还是不错的！秉承了日系车装配工艺精细，省油、小毛病少的特点。凌派这款车是一款走量车，在品质方面都有着较高的口碑和知名度，主打家用，虽然技术稍微落后点，但可靠性和节油上面控制得很好。车的外观也比较大气，内饰空间也比较不错，和日产轩逸有着同样的家用首选称号，价格都差不多，舒适度方面虽然不如轩逸，但质感还是比较好，所以我认为凌派这款车总体来说还是不错的，值得推荐，老技术可靠性高。
大家谈谈心目中最丑的10大车型是什么？
优点：外观时尚大气
缺点：豪华版居然没真皮座椅没真皮盘套没自动空调！
外观：时尚活力
内饰：可以，座椅到底是真皮的还是其他的好。
空间：很大，非常满意空间
配置：还行 不算贵 合理的 但配置低坏了 后视不会加热 行车没自动锁 锁车没自动升降玻璃 电子驻车好想要求高了点 最后一点 洗衣机空调 掉档次 太掉了
动力：1.8的还不错，只要舍得大脚油门，动力没得说
操控：自动挡的，操控性都还OK吧！方向盘真的是相当的轻啦！指向性也还可以。高速上飙到140是没有飘的感觉。
油耗：县城上班,10多分钟的路程一般是8.8左右，跑过乡下，第一次开去跑了5.9，跑远就会降低，太近了看不出
优点：外形确实有几个朋友夸，尤其是车侧面和车头，自己看着也不错，而且没有噪音，加大油门才能听到一点声音，比较舒适。
缺点：噪音
外观：外观从45度角看很漂亮，从车尾看是最丑的啦！还有车头的一大块镀铬装饰不太协调。别外两个雨刮器出水口放在引擎盖上个人感觉不太美观。不知道设计厂商的设计师是怎么想的。（关于外观我只能说是基本上OK）
内饰：我的这款是旗舰版的，外白内黑是我喜欢的，还有中控大屏，自动空调显示屏，三个炮筒蓝光仪表盘，是我比较喜欢的，还有多功能方向盘手感不错优于其它品牌的车。很多车友都说内饰很丑，低配的车型内饰确实丑（低配的车友请不要喷我哦）。
空间：很大，特别是后排空间，纵向没的说，横向要是能在宽一点就没得说了。
配置：我的落地价快到17W了，可以买到很多乞丐的B级车了，如低配的：天籁、508、君威等。但考虑到油耗后期的保养等原因，还是是选择了凌派。
动力：正常使用足够
操控：没开过太多车。不好评价！
油耗：城市走停比较耗油。等红灯多的话9-13升!毕竟1.8的，一旦进入郊区立马油耗下降6-7左右，高速最低达到4.5。不要怀疑我的驾驶技术.95年B照驾车20年至今。6月底去做首保后估计更低.
舒适：不得不说日本车在舒适性方面都做得非常好，特别是真皮的方向盘手感真的非常棒很细腻。还有真皮的座椅包裹性也不错，但柔软度欠缺一点。然后要吐槽一点，就是中央的手扶实在是太短了，基本都没什么用。如果是整一个Z型或是可以向前推就好了。
本田凌派这款车有多差？
以下十台车称之为最丑应该没有争议，且不是个人认为。
第一台车一度被评价为亚洲十大丑陋的 汽车 之一，那就是三厢飞度。在两厢车的基础上生硬的拽出一个尾箱，丑陋的C柱设计感已经很难找到第二台了。不过飞度毕竟已经停产，目前本田最丑陋的车应该是凌派，中网插根大葱可以打一俗语了。
第二台车是日产的JUKE，这台车的视觉效果感觉就像设计师重了“蛇毒”，圆睁二目、紧蹙双眉，而且是在“变异”过程中，说不好就要成为异形；尾灯也设计感也像是也是很有些仿生学，这种要死要活的感觉简直不是人能设计出来的。
第三台车 是日产劲客，短小的车身轮廓与JUKE神似，线条过于生硬毫无美感可言；中网也是像极了一个变了形的嘴巴，整个前脸有形无形；尾灯尾门的设计也是极尽夸张，后档与金属部分形成对称、尾灯有些掐腰，也是像极了一张怪异的脸。
第四台车为JEEP自由光老款，在大灯位置设计LED日行灯本可以很漂亮很犀利，但这种设计似乎更适合方正饱满一些的车头；自由光使用了JEEP经典的七孔中网，不过在中间位置凸起就很糟糕了，感觉就像龅牙珍的凝视。
第五台车是大众凯迪，在两厢车的基础上设计成箱式货车，侧滑门的实用性如何暂且不论，呆板的车头设计、倾角过大的引擎盖与高顶的设计完美的融合成一台小怪兽。这种欧系车的风格很尴尬，因为非常像灵车。
第六台车 是经典的双龙爱腾，这台车虽然有奔驰心但也因为过于奇葩的设计导致了销量非常低迷；前倾的因 情感 与中网的配合很像动漫风格的韧性机器人，两个吊角眼也是大而无神，重要的是与降低风阻系数没有是任何关系；尾部也是采用了COUPE的设计感，但是生硬的线条不能再难看了。
第七台车是大众途观L，整车从这个角度看都有些松松垮垮的感受，虽然尺寸加大但远没有老款途观饱满，大灯和中网缺少灵气、黑色包围也有些拉低档次，除了尾门尾灯还有些系列的感受，整车就像一个萎靡的宅男。
第八台车是长安CS95，老款模仿路虎懒神是标准的画虎不成反类犬，方正大气变成了瘦瘦长长，中网用字母车标也没有体现出精致感；侧面轮毂因为轴距较小也不够有张力，尾门的细节处理有比重中的模仿痕迹，但整车完全没有揽胜的气质，廉价感十足。
第九台车是菲亚特Multipla，这款车由众泰购买生产线到国内生产过，名称为朗悦M300，特点是座椅布局为3+3；不过客观的评价阅朗还是不错的，实车视觉效果比较饱满也比较有欧系车的味道。而原型车失败在在前照灯，感觉太诡异。
第十台车并列为奇瑞QQme，奇瑞QQ6，前者脸和屁股几乎一样，后者头大腰窄有些不太 健康 的感觉，不过在那个年代虽然丑了一些但价格也足够低，多少还是有些价值的。
以上十台车基本算 汽车 设计领域的败笔，设计师的水平令人叹服。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
感觉我的眼光还不算太挑剔，列举出十款丑的车出来有点吃力，但就市面上有几款保有量还不错的车型，个人觉得实在是蛮丑的。
1.福特系列的轿车车型，以福睿斯为例，横置并且还拉宽的进气格栅，真的是丑爆了好吗，仿佛一个人一直咧着嘴闭不上一样！着实喜欢不来。
2.jeep17款之前的自由光，也是前脸接受不了，大灯上下分层，第一次见这车以为没有大灯一样。尤其上面日间行车灯灯组设计，不知设计师怎么说想的，眯眯着眼睛，睁不开一样给人第一感觉就不大气，整车上眼没有精神气，包括尾部线条灯组设计，要是没有车标我以为是众泰！
3.雪铁龙天逸，名字起的到时大气，前脸设计太过层次太多，太过复杂，跟自由光一样也搞了个分层大灯的设计，前脸给人感觉太厚太笨重，好像累赘太多一样全挂在前脸上。
总结一下，以上三款车确实本人就外观而言不大喜欢，但本身 汽车 外观这东西也是仁者见仁，正所谓萝卜青菜各有所爱，包括 汽车 本身也是一样，找不到十全十美的 汽车 ，总有这样那样的一些小瑕疵，只要能在自己接受范围都是不错的！（以上仅代表个人观点，并无冒犯之意）。
不知道你们心目中最丑的10大车型是什么，在我心中，这十款车真的辣眼睛。
第十名：本田Element
本田Element（元素）设计概念名叫Model X，从“X”就可以看出这是一个跨界混合体，虽然结合了SUV、MPV、皮卡各自的特征，但是这种MPV不是MPV，SUV不是SUV的设计实在很难被国人接受。
第九名：丰田Scion xB
又是丰田，作为长城酷熊的原型车，丰田Scion xB被人们称之为移动的盒子。方方正正的盒子非常有个性，很多人觉得很可爱，但也有人难以接受这种设计，尾部的线条总让人觉得很别扭。
第八名：雪佛兰SSR
复古风浪潮下的作品，但是雪佛兰，为啥人家的复古这么好看，你却弄了个丑八怪粗来。这是一款跑车和皮卡的结合，但是设计风格或许过于独特，因此显得非常另类。
第七名：众泰M300
学谁不好，非要学菲亚特Multipla？保时捷、路虎抄起来不挺好？
众泰M300这款车是以丑而闻名的，虽然已经停产，但依旧给消费者留下了深刻的印象。众泰M300除了外观丑之外，内饰也是奇丑无比。中控台集合了仪表盘、杯架、档杆、空调出风口等部件，看上去凌乱复杂，毫无设计感可言，算得上是内饰最丑的车了。
第六名：日产Juke
可爱谈不上可爱，运动谈不上运动，本来车身的几个部件都还行，但凑在一起咋就这么奇怪？五官长得都还行，凑一起就辣眼睛，说的就是你。
第五名：双龙爱腾每次提到 汽车 界的丑，首先想到的就是你，这前脸如果是豁牙跟你笑，违和中还有那么一丝亲切。那么，请看下一张。
这屁股是认真的吗？想象一下正面看起来还能接受的女人，带着这么一个肥硕的屁股的感觉？别再想了，也许你会哇一声吐出来。
第四名：庞蒂克Aztek这款车的灵感可能来自于火星勘测车，多次荣登各大海外媒体最丑陋车型排行榜首位，通用的设计师们你们是脑洞多大才能设计出这样的车？大声点，告诉我！
第三名：克莱斯勒 PT漫步者菲亚特集团又一款丑货上榜，我真服这家 汽车 厂商的设计师，能不重样的设计出这么丑的车型，也真是本事。别停，看下一张。
只要说丑的车，这款车必定上榜。菲亚特说这是复古，你们家复古就是丑的代名词吗
第二名：奇瑞QQ ME不告诉你你能分清正反面吗？
有车主当初就怼了个这个货，当时警察问车主怎么回事，车主都蒙了，车主说他追尾了。其实不是，这辆奇瑞QQ ME逆行了
第一名：菲亚特 Multipla菲亚特出品的最丑陋的产品了，这分体式前灯，这突出的前发动机舱，是灵感来自蛤蟆吗？这巨大的侧窗，灵感是来自于UFO吗？答应我别再往下滑了。
答应我，提到菲亚特 Multipla不要漏掉他们的内在，因为这两者真的是表里如一。设计师你出来告诉我你咋想的？咱两唠唠。这丑陋无比的内饰不提，前面放三个座位，是想前排带着老婆和小姨子吗？你就这么贪心吗？第一名非你莫属！
一、 双龙爱腾
双龙爱腾的造型颠覆了我的想象，即便是以最出位的奇葩心理，都无法想象设计师的设计目的是什么？
爱腾的前格栅和前大灯以极为诡异的三角为造型元素，大灯像两只眼睛，前格栅像一张似笑非笑的嘴。像极了动画片《葫芦兄弟》里的蛇精。甚至和蛇精比起来，那个蛇精还有几分可爱。爱腾给人的感觉是恐怖和邪恶。
更奇葩的是爱腾前无古人后无来者的屁股。这个车尾设计在 汽车 百年 历史 里几乎是独一份。两盏尾灯生生把后窗及侧窗后部挤上了天。这是多么倔强的尾灯啊！真如韩国人火爆极端的性格：不管能力如何，硬抗。看着可怜的后窗，真让人心疼，哈哈。
为了照顾倔强的尾灯，爱腾的侧部线条乱七八糟，毫无比例可言。
双龙与奔驰曾有过深度合作，爱腾和老款的奔驰GLK有千丝万缕的联系。看这些参数就会看出一些端倪。
老款的奔驰GLK后尾灯就有些特别，比起一般的SUV偏下一些。虽有些与众不同，但GLK的造型非常协调一致。但这么一个好胚子被大韩民国的设计师生生改成了一个宇宙之最。厉害，佩服。
二、奇瑞QQ6奇瑞QQ曾经是奇瑞公司的当家车型，QQ1推出的时候，正是国内私家车开始蓬勃发展的初期。比起一众中规中矩的车型，QQ1可爱的外观俘获了不少拥趸。
QQ1的造型比例协调，外观讨喜。
QQ6的出现让大家大跌眼镜，如果不从正前或正后看，这款车还没有多大问题，还是走可爱路线。
但是一从这个两个角度看，就变味了。可能是为了增大头部空间，QQ6硬把侧围往外掰了一下。这样，本来是一个可爱小姑娘，结果让设计师生生给改成了一个大胖妞。
三、奇瑞A5奇瑞 汽车 之所以衰落，和他们 汽车 的造型关系很大，尤其是早期。
奇瑞A5寿命极短，整车出来以后，我都怀疑我的眼睛了。总感觉这辆车是一个半成品。
别的地方还好说，前格栅完全在光滑曲面上开了几条缝，一点没有要修饰一下的意思。
后尾灯在车屁股上直接切出来，连一个倒角都没有。这个设计师也太懒了吧？而且就这样的造型就把成车做出来上市了。少说这辆车的投入也要十亿计吧。就这样打了一个水漂不见了。
奇瑞A5的设计师好好看看奔驰S级的这个尾灯，别人是怎样切割的。怎样掌握比例和线条的。这个尾灯你可以看一年，越看越喜欢。
也可以看看上汽凯越的这个尾灯设计。珠玉在前，学个三分样就行。想当年，凭这个漂亮的尾灯，凯越好几次登上年度销量榜冠军。
四、2002款的菲亚特Multipla这款车的前部八灯造型也算是标新立异。最奇怪的就是风窗下面的两只眼睛。
我觉得是这辆，毕加索
难道就没人觉得丰田CHR 超级丑么……
QQ6没有比这个车更丑的
我想很多人都有这样的感觉，我们在买车的时候，外观漂不漂亮，直接决定了我们是否有兴趣继续深入了解。如果外观设计太丑，很少会有选择的欲望。在品牌 汽车 如同过江之卿的今天，车型实在太多了，我们来盘点下，国内外十个丑出天际的车型。
一、菲亚特Multipla
这款车应该是菲亚特最丑的车型，没有之一。六只眯眯眼盯着你，我想谁都受不了吧？前方风玻璃下面多出来的那一块是什么情况，设计师你站出来我们聊聊！
二、奇瑞QQme
老款奇瑞QQ虽然小，起码设计还算中规中矩，新款QQme就让人无法接受了，让你傻傻分不清楚哪个是车头哪个是车尾，这还是花钱请意大利人设计的呢？看来钱是白花了。
三、 日产S-Cargon
这款车好在只是在日本销售，可以说是这个品牌的一个败笔，只能用四个字来评价，那就是不伦不类。车头看着卡通可爱，加上不规则的车厢，实在是看不下去。
四、Bond Bug
这是一款来自英国的三轮 汽车 ，三轮的设计我就不说了，单看外观，车头像上个世纪的跑车造型也说的过去，总体看起来，是不是感觉三厢 汽车 从B柱开始后就没有的那种。
五、庞蒂亚克Aztek
这款车其实算的上是通用集团在全新市场做的一种尝试，可惜的是，车型太丑了，原本SUV造型还算可以，可惜车头就像两台车的车头叠加起来，车尾更是没法看。
六、斯柯达野帝
被斯柯达赋予了开拓SUV市场的车型，可惜被奇葩的造型给毁了，从玻璃以下的部位看着还算正常，以上的部位，方方正正的设计让人欣赏不来，还好销量太差，已经停产了。
七、克莱斯勒PT漫步者
据说这个造型，是仿造动物的设计，想要体现动物仿生学。这款车在全球范围内的销量都非常差，看来不管是哪里，民众的审美观念还是差不多的，丑就丑吧，请别出来吓人了。
八、东风轿跑车
东风号称这款车填补了国内自主品牌轿跑车的空白，我就想问问，东风你说这句话就不怕风大闪了舌头？车头我就不说了，单纯就看看尾翼，请问谁愿意买单？
九、Covini C6W
意大利人研发的超跑车型，原本低矮的外观，敞篷造型，剪刀门都是超跑的常规操作，非要再加两个轮子，请记住，你是跑车，不是大货车，这个闹哪样啊。
十、Youvian PumaAurora 安全车
来自美国 汽车 爱好者打造出来的车型，外观太另类了，看着仿佛朝你笑的前脸，不，是前嘴，谁心里都会咯噔一下吧？只能说这种脑洞不是随便人能做到的。
总结
现在的 汽车 造型是越来越漂亮，总体外观设计基本上也稳定下来了。销量证明，想要依靠奇葩车型来获得认可，那是不可能的，车企想要赚钱，那就中规中矩的也为消费者设计些符合正常审美的 汽车 吧！
福特翼博 没有之一
像菲亚特Multipla（2002年）这种年代久远的车我们就不提了，我们就聊聊近10年来，我心中最丑的10款车。
双龙爱腾
双龙爱腾的定位是满足都市实力派年轻人的全新消费追求。不过设计师大概是脱离群众太久了，这邪魅的前脸和丑得尴尬至极的尾部真的太让人吐槽了。设计师想要做溜背造型的想法是好，但比例控制太差，真的是毫无美感。
丰田埃尔法
关于丰田埃尔法的评价存在两极分化，这款车算是以怪取胜吧，也是很多明星的指定座驾。但就我个人来说，我不太能接受埃尔法接近正方形的前脸，硕大的大嘴虽然很唬人，但基本没多少美感。
日产蓝鸟
和丰田埃尔法一样，日产蓝鸟也是设计很有争议的一款车型。作为一款丑帅丑帅的车，日产蓝鸟的问题在于没能抓住主流审美。
设计师的想法很多，采用了很多先锋设计手法（比如小后车门、下压式车顶、凌厉的腰线和裙线），但在造型设计讲究“少就是多（极简主义）”的新时代下，设计师过多的想法有些不合时宜。
英菲尼迪ESQ
英菲尼迪ESQ的车灯造型绝对能让人过目不忘。最上边扁的一条是转向灯和示宽灯，中间圆的是远近光灯，最下边是LED日间行车灯。再配合诡异的进气格栅，真不知道设计师是有多大的勇气才把它们集合在一台车上。
丰田普锐斯
丰田普锐斯犯了一个很大的忌讳——高腰线倾斜角度很大，使得车型由很强的朝地面俯冲趋势。这种设计在跑车中很常见，但家用轿车因为车身较高，使用这种设计会很不协调，反倒让人觉得车子头轻脚重，感觉马上就要蹿到地底下一样。
奔驰Vision Urbanetic概念车
Vision Urbanetic拥有夸张的外形，可以像烤面包机的货柜车变成甲壳虫式的载人车辆。这种分体式概念车的想法是好，不过，确定这不是一款运动头盔？奔驰一贯赖以生存的优雅难道要舍弃了么？
沃尔沃360c概念车
和奔驰一样，沃尔沃360c概念车重在建立足够大的内部空间，造型设计重点在于彰显 科技 化和未来化。不过造型设计如果流于功能化其实挺让人遗憾的，任谁都不希望轿车最后都整得像公交车吧？
宝马Vision iNEXT概念车
宝马Vision iNEXT概念车的侧身和尾部还是挺有美感的，就是这个前脸太尬了。把双肾格栅设计成这样，宝马真的黔驴尽穷了吗？
DS X E-Tense概念车
汽车 设计首先还是要先满足功能性，再才是美学主义。如果把浪漫主义作为核心设计理念，其实本末倒置了。
DS X E-Tense概念车是一款极特殊的车型，但除了特殊性，我看不出它的美感在哪里，感觉这是设计师为了博眼球而设计的一款车。
劳斯莱斯103EX Concept
劳斯莱斯103EX Concept采用了车轮包围的复古元素，但整体的风格还是非常未来化的。只不过确定这感觉不像ladygaga穿着一双很丑的高根鞋？
想念车水马龙的日子，记录我们的小确幸，凌派
本田凌派2013款1.8L 自动豪华版
购买时间2014年07月
裸车价格13.68万元
平均油耗8.6L/100km
优点：15W左右的价位，我想凌派的空间优势是挺明显的，空间确实大，后备箱也挺大的，这也是我买它的原因之一。其次就是它的外观，这东西仁者见仁把，反正我感觉挺好看的。超控方面也没像网上说的那么肉，我也不知道是我太容易满足了还是太容易满足了哈哈。到目前为止开了仨月感觉挺顺手的。总体上这车还是挺满意挺适合家用的。
缺点：豪华版都还没有自动空调，真皮座椅这些真的有点缺心眼。在说下后排的乘坐感受，空间大了肯定会带来一些连锁反应就比例说过减速带都能让你跳一跳，更别说烂路了。内饰塑料感太强了，深怕别人不知道这是硬塑料。关于油箱异响，刚提那会还真没发现这问题，开了一个月以后发现油箱到半箱多的时候确实有响声。然后智能屏，这个是大坑，天坑，只有HTC可以方便的互联，像我这种三星控怎么办。中央扶手也是短板，等红绿灯只能放大腿上。行车灯真心太暗了，那么霸气的外观，被这行车灯给侧漏了。
外观：外观是吸引我买它的之一，看着就比较运动，虽然没看出来车头哪点像龙，哈哈。改装店的也说这车完全可以改成轿跑，话说这车确实有很大的改装空间。本?潘烤褪敲淮笱螅?蝗痪瓦沁沁堑睦?ち松兜耐惩扯颊?/p>
内饰：内饰就整一个的被塑料给强暴了的感觉，各种硬。仪表盘还是挺喜欢的特别是那灯。看你油门踩的力度随之变换。
空间：空间是非常满意的，后排二郎腿都没啥事。
配置：配置上面个人感觉还是有点坑，但是安全方面esp在同级别车上还可以。就是空调那些，不尽人意啊。真的是怎么经济怎么来啊。
动力：1.8的排量对我这种没啥追求的人来说够用了，起步也没传说中的那么肉。最近发现还不开节能模式省油，可能是因为节能模式起步那会油踩的比较深的缘故把。
操控：操控性还是挺好的。回馈的比较清晰，就是过弯侧倾。。。。。应该是为了安全考虑，厂家就是希望过弯别开的那么快。中国好厂家。。。好吧有点假。最高开到过85左右的，感觉挺稳的。高速目前还没跑。所以不清楚跑高速是怎么样一个状态
油耗：油耗方面我个人还是能接受的，80的市区，都在8.3-8.7之间徘徊。加两百的油要是单单上下班的话能用2个星期，开330左右。单位单休。。。。苦逼啊。
舒适：总的来说凌派这车性价比还是挺高的，在空间上，外观上，油耗上都有优势。要是预算在15以内的，家用的。凌派可以考虑。隔音做的也还不错。
自从16年就动了换车的念头，毕业时买的polo也已经服役六个年头。浮动我念的应该算是16年时十代思域的发布。1.5T的发动机参数、7S百公里加速，理工男就在意这些东西。在我看来思域是当时很有颠覆性的产品。之后的几年里，关注最多的也是以本田为主的A级车。苦于职业晋升期，996工作制，一直没有真正订下的念头。?去年疫情还没这么严重的时候，学校搞了一次校友会，女人围在一起聊家常，而男人的话题自然离不开车。大学同学的眼光都差不多，理工科男生就是那么喜欢强调平凡，而又不甘于平凡。一场聚会下来，发现无话不谈的思域被冷漠了，大概是因为大家都有了家庭的原因，现在买车更注重的是家用，经济。?就在校友会后没多久，与一死党相约一起去买车，他入手顶配轩逸，我入手顶配凌派。说来也是我们的习惯，宁缺勿滥，买车也爱朝着高配顶配的买，相比较外观更注重内在配置这些不是很直观的东西，我们把这些统一归结为理工男的“恶趣味”。我觉得凌派比轩逸好在轴距长，空间大，还有我很在意轩逸的脚刹，一是觉得用着不习惯，二是觉得这种基本的常用配置不应该减配。
因为疫情的关系，凌派和我都被困在小区里足足有1个多月，终于等到了疫情有所好转，商场开始营业，周日放假去买一杯年前就一直想喝的喜茶。
刚出小区大门就发现平时熙熙攘攘的街道变得异常冷清，看不到遛狗的**姐，也看不到跳广场舞的大爷大妈。
路况也是格外的好，以往魔都的周末车来车往，而现在看到最多的只有执勤的警车。如此自律的魔都，值得点赞，值得学习。
平时开凌派多数是上下班拥堵的高峰期，很少遇到如此好的路况，除了心情更加愉快，还有就是觉得凌派开着很舒服，因为空间大，我可以把座椅调到很后面，这样我的大长腿就有地方舒展了。
这时候，ACC自适应巡航和车道保持也非常好用，在高架上可以完全松掉油门，双手轻扶方向盘，凌派会保持在车道内匀速行驶。
平时周末大融城的停车场要排队进，现在位置多到随便停。
凌派独自一人停在这里显得有点孤独，应该叫死党把他的轩逸也开过来对比一下，虽然理工男不注重外观，但不代表我们审美不行，我就觉得我的凌派比死党的轩逸好看，都说一长遮百丑，这是有道理的。
我爱逛大融城，因为这里喜茶和乐乐茶都有，这两家网红店“隔岸相望”。不用纠结那个更好喝，各买一杯就是了，有时候理工男就是这么“直”。不过我更喜欢喜茶的芝士莓莓/芝士芒芒，总是喝不腻。
喜茶只能外带，不能堂食，防疫期间也只能这样“0接触“打卡。
买到喜茶，再逛一逛人烟稀少的大融城，感觉有一丝丝凄凉。
当下还是在车内就餐更加安全，上车前最重要的一步就是把空调的内循环打开。
因为平时不常坐后排，头一次觉得后排的小桌板这么实用，在车内就餐比其他车要方便。
所以说凌派就像手里这杯喜茶一样，你要细细品，总会有意想不到的发现。
凌派的优点分享的差不多了，最后说一说理工类最不擅长的领域——颜值。
从几何的角度来说，凌派的车头还是挺立体的
尤其是突出的H标，无论从什么角度看，立体感都很强。还有就是有气势，虽然属于A级车，售价不超15万，但是各方面表现尤其在空间上能与B级车比拼。
一长遮百丑，每一款加长版车型在国人眼里都要比标准轴距好看，这不是无脑的理工男审美，而是大数据。
车尾的小尾翼，我还真说不上是好看还是不好看，只是觉得有总归比没有强，而且从空气动力学角度讲，它还是能给车身带来一点下压力，保持车身的稳定。
感谢大家百忙之中看我啰嗦，凌派疫情用车状况就给大家分享到这里，如果你不是像我这样的理工直男，非要买顶配不可，其实凌派豪华版的性价比更高，像倒车雷达，电动天窗和后排出风口都有。回到小区，发现小区里的桃花都开了，希望病毒在4月能彻底被消除，这样我们就可以面对面交流，分享用车经验，车友会也能正常组织起来，一起去踏青，赏花，郊游。
