小车更换下悬挂为什么要做四轮定位_汽车为什么要做四轮定位，做四轮定位的前提是什么，你怎么认为？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于小车更换下悬挂为什么要做四轮定位_汽车为什么要做四轮定位，做四轮定位的前提是什么，你怎么认为？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

汽车四轮定位有什么作用

汽车四轮定位的作用：

（1）轮胎受益大

既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等，如果不爱惜轮胎，将会损失不小的一笔资金。

（2）提高操控性

轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。

（3）节省燃油效果好

燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。

（4）驾驶安全有保障

轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他(拷问)部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。

汽车四轮定位因素：

(1)在不平的路面上高速行驶；

(2)前轮受外力冲击，上人行道台阶等；

(3)经常在原地打死方向；

(4)轮胎气压超出标准范围。

在保养您的爱车时，应注意以下几点：

(1)通过障碍物时，尽量缓行、绕行；

(2)前轮轮胎花纹必须保持一致，这样能确保最佳行驶性能，防止附着力不足、噪音、侧滑、偏磨等现象的出现；

(3)更新或修理轮胎后，必须进行轮胎动平衡测试。

汽车为什么要做四轮定位，做四轮定位的前提是什么，你怎么认为？

什么情况需要做四轮定位？

随着汽车广泛进入我们的家庭，大家对汽车的日常养护也是越来越了解，都知道应该按照一定时间或者里程给爱车做保养，相信很多朋友在保养的时候经常会碰到让做四轮定位这个项目，大家印象中好像车辆存在跑偏的情况才需要做四轮定位，那日常保养到底用不用做四轮定位呢，或者多久做一次四轮定位比较好？

四轮定位是什么？这个本身比较复杂，涉及到轮毂、悬挂系统以及转向拉杆等底盘零件，这些零件相对的距离、角度就是四轮定位所要调整的参数，像什么前束角、外倾角、主销内倾角等就是这些参数的名字。

听起来是不是有点乱？打个比方，比如超市购物车四个万向轮中一个有问题，那车子推着就会很费力，很难保持直行。这就相当于汽车的四轮定位出了问题，一般会导致车辆直线行驶时稳定性下降，油耗上升，相关零件磨损加快，方向盘变沉等情况出现。

那么在什么情况下可以判断四轮定位出现异常需要去检查了呢？

车辆跑偏时

说起车辆跑偏，从字面上就很好理解，大家一般也都知道，是指车子在跑直线时方向盘已经回正，却仍旧会出现一定程度的跑偏，这种情况下如果四轮胎压没有异常的话，很可能就是四轮定位出了问题。

轮胎偏磨时

通常来说如果四轮定位正常的话，轮胎两侧磨损程度一般都差不多，如果某一个轮胎和其它三只的磨损程度或磨损角度明显不一样，就说明出现了轮胎偏磨的情况。所以大家最好定期检查一下轮胎的磨损状态。

更换底盘、悬挂部件时

虽然大部分人更换底盘、悬挂部件都是使用的原厂件，但是由于安装时很难做到和出厂时完全一致，所以可能有轻微的位移，这种情况下也是需要做一下四轮定位的。

发生事故时

如果发生比较严重的事故，哪怕底盘和悬挂系统零件没有受损，车架也可能会有一些轻微变形，所以很可能会导致四轮定位出问题。而且这种情况千万不要单凭肉眼去判断，因为即使是很微弱的偏向，也会有较大的隐患。

不过即使没有出现上述问题也建议大家每隔一段时间或者公里数去检查一下，因为日常行驶时的颠簸，遭遇大坑洼受到的冲击，底盘零件老化和磨损长时间都会影响四轮定位。

所以如果平时行驶的路况一般都比较好，可以2年或者2-3万公里检查一下，路况比较恶劣的话就建议1年或者1万公里左右检查一下，毕竟很多时候即使四轮定位出问题了单凭主观判断并不能感觉出来。

汽车需要做四轮定位吗？

多久做一次四轮定位没有时间规定，车辆开起来没有什么问题是不用做的，它更偏向维修项目而不是保养项目，但是你偶尔做一次也不会怎么样，上定位仪后看看数值有没有变化，数值参数都正常的话就不用调整部件的位置，之后车辆开起来也就更不会出现轮胎偏磨跑偏等问题了。

后轮定位参数对车辆的行驶稳定性起着非常重要的作用。后轮倾角和后轮前束角会影响车辆在弯道上的性能和轮胎的磨损。一些廉价定位忽略了后轮定位参数的调整，因为一些中低端车型的后悬架仍然是非独立悬架，整体桥梁很难调整参数。除了这些常见的影响外，四轮定位不准确还会导致汽车漂浮、侧滑、转向不稳定、悬架系统部件磨损异常等故障，严重影响驾驶安全，因此关注四轮定位是完全正确的。

通过四轮定位恢复车辆原有的转向自动正确，保持直线行驶，稳定转向操作强度，减少轮胎磨损等问题。汽车可以正常驾驶的是四个轮子，这四个轮子的相对位置是在设计开始时确定的，这种相对位置关系也涉及到车辆的悬架系统、转向和其他机构。汽车作为一种高速运动工业产品，零部件配合精度要求很高，经过一段时间运行后，零部件不可避免地会出现磨损、精度下降等问题，原精度不能保持，影响四个轮子的相对位置，此时需要重新校准，通过调整恢复最佳状态。这个过程被称为“四轮定位”。

特别是当我们在高速公路上行驶时，我们可以更好地发现它。四轮定位不准确会影响驾驶系统的正常运行，悬架的应力也会发生变化，影响悬架的正常跳动，甚至在车辆极限下悬架部分也会断裂。在四轮定位之前，轮胎的动态平衡也会在很大程度上影响四轮定位的准确性，使车辆在高速行驶或更换轮胎时出现驾驶安全问题。

1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时（以先到达者为准）必须做一次四轮定位。

2、当您开车在平直的道路上直行时也需要用大力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时，就说明您的爱车需要做一次四轮定位了。

3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶，也说明您的爱车需要做四轮定位。

4、您的爱车前后轮有一侧磨损特别严重时，也需要做四轮定位了。

5、汽车直行时车子向左或者向右拉，都表明您的汽车需要做四轮定位了。

6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后，建议最好做一次四轮定位。

7、新车购买行驶3000公里左右。

做四轮定位的好处：

1、保证车辆行驶的稳定性能，同时在操控上也更有驾驶乐趣。

2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。

3、可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。

4、可以减轻油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的“吃胎”现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗。

5、减少汽车行驶、转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。

扩展资料：

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。　

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

主销后倾角

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

主销内倾角

从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

前轮外倾

从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

前轮前束

四轮定位前束值

脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。?

参考链接：

四轮定位-百度百科